Nemo

Фиат Албеа сама по себе машина не ахти. Слабенький мотор, плохонькие комплектующие - уж лучше акцент таганрогский за те же деньги, особенно до повышения цен.

У любых вазов сейчас (ну, может, кроме классики и нивы) ТО через 15 тыщ. Свою 14-ю тоже обслуживал с таким интервалом, никаких проблем. А что вас так удивило?

Предпусковые подогреватели ничего, кроме сдохшего аккумулятора, вам не обеспечат. Надеяться, что от такого "подогрева" будет сколь-либо продлен ресурс двигателя и других агрегатов - архинаивно.

Третье бери (SHELL 5W30 Helix Ultra Extra).

Al Malik, может и не меняли.

Хм, ну во-первых, франчайзинговых заправок дохрена не только у Лукойла, но и у других компаний (Роснефти, ТНК и т.д.). ТНК я вообще уже не отличаю настоящие от франчайзинга (они бывают двух видов - Трасса и Экспресс - может оба франчайзинги, не знаю). А Лукойл и Роснефть настоящие от паленки отличаются разительно. Как небо и земля. Я обычно когда нужно заправляться довольно срочно, ищу ближайшую "брендовую" заправку. БиПи мне нравится за то, что только у них можно сначала залить бензина, а потом платить, можно таким способом оплатить картой и не возиться со сдачей . У себя в городе в Подмосковье заправляюсь на красных ("сетевых" заправках "местного разлива") - вроде полет нормальный. Лью 92-й, хотя на 2114 лил 95-й ("по инструкции"). 95-й даже пробовать, скорее всего не буду, не вижу смысла.

Ну не знаю, вообще, на таких моторах сопливости быть не должно, потому что это не ВАЗ, на Рио прокладку головы не меняют на 2000 км, а с завода она должна быть поставлена как надо. На использование синтетических масел низкой вязкости мотор тоже рассчитан (даже наоборот, рекомендуется именно их и использовать). Странно это...

А инструкции по эксплуатации, надо полагать, пишут "непрофессионалы" (чайники то бишь)?

Ну, ресурс "катализатора" зависит напрямую от качества бензина и исправности системы зажигания. Если использовать исключительно качественное топливо и никогда не допускать пропусков искры, то он наверняка пройдет не одну сотню. А с чего вдруг возникли сомнения в его состоянии? Если нейтрализатор "умирает", об этом не замедлит сообщить система управления двигателем. А лямбда на иномарках вообще, насколько я знаю, меняется по необходимости (т.е. изначально рассчитана на весь срок службы автомобиля).

я вот думаю, эффект от таких "прогревов" получится обратный.

Аргументирую очень просто - в инструкции есть хоть слово про "греть АКПП зимой"? Мне кажется, что нет. Кроме того, ваши доводы, что холодная АКПП не смазывается, не переключается и т.п. как-то серьезно воспринимать тяжело. Используйте всесезонное масло (а насколько я понимаю, только такое сейчас и заливается), и проблем быть не должно. Современный автомобиль даже с "древней" 4-х ступенчатой АКПП не требует никакого прогрева. Держите не более 3000 оборотов, и ничего ни с двигателем, ни с трансмиссией не будет. А на ходу абсолютно все прогревается как минимум в 5 раз быстрее.

Насчет "прогрева" коробки зимой - по-моему, очень сомнительный совет и скорее из разряда вредных.

Да ну, ерунда все это. Если машина из первой партии нового года, то вполне логично, что на нее могут быть установлены стекла, датированные прошлым годом. Не вижу тут ничего криминального.

Вы представляете себе таксиста, который до 100000 пробега будет ездить на ТО к официалам? Я - не представляю.

Машина та б/у была, со всеми вытекающими.

Да, как же сильно сидят в головах соотечественников стереотипы - "немец, японец, кореец". Сейчас не те времена, чтобы мыслить такими категориями.

На основании чего сделан такой вывод? Только на основании "раскрученности" бренда в конкретной стране?

Что Шелл хреновое масло обычно говорят фанаты Кастрола или Мобила, есть среди них такие. Я, например, всегда Шелл использовал и никаких проблем абсолютно не было, замена по регламенту через 15 тыщ. А то, что масло темнеет это абсолютно нормально. Вот если не темнеет - это должно быть подозрительно.

sangen, +1

Да, это прям беда. Да и менять придется тыщ через 150, никак не раньше.

Если такое будет прописываться в договоре, то после первой же жалобы компания будет лишена статуса дилера.

Да уж...

Да, нашему человеку скажи "15е литье", он дар речи теряет. Как будто размер колеса и то, что оно легкосплавное, определяет потребительские качества машины.

"Не верь глазам своим!" (с) ГУРы ушли в прошлое.

RusManson, вот ссылка на материал - http://www.autoreview.ru/archive/2009/24/resurs/