Nemo

Так и стоило написать. А то выглядел пост как будто только что отрегулировал и показываешь, чего тебе там нарегулировали. А как я понял, просто произвели замеры геометрии подвески.

Искать утечку, потом, после ремонта заменить масло (если доливали не то, что было залито с завода) и наблюдать за работой двигателя.

Так может, имело смысл сначала поменять, а потом делать сход-развал?

Да ну, кто вам это сказал? Чего-чего, а добиться замены "стойки" по гарантии, это архисложная задача. Риоводам, судя по отзывам, только резинки на них другие ставят и говорят "езжай дальше, если повезет, может не будет стучать"...

А я всегда наивно полагал, что краситель определяет только цвет )))

FREEDOM, мое мнение таково - если нет никаких симптомов, которые говорили бы о том, что промывка требуется - ее делать не нужно. Иными словами, по необходимости. А реальная частота промывки может зависеть от многих факторов, в первую очередь - от качества топлива.

На ТО-1 будет точно такая же "полная" замена, как и сейчас. Около 20 % масла всегда остается в каналах системы смазки, так что увы, какая-то часть старого (весьма небольшая, правда, стоит отметить) масла будет и при третьей, и четвертой замене. Бояться этого не стоит. Поэтому и входит "до максимума" в движок не 3.3 как по паспорту, а 2.7 (кстати, если официалы пишут в доках, что залили 3.5 литра - это полное вранье).

Александр 777, вызывает подозрение схождение "-12 минут" на левом колесе и отрицательный развал на нем же...

На самом деле, там написано не совсем так - бензин с октановым числом 91 или антидетонационным показателем 87. Про метод измерения ОЧ (исследовательский/моторный) там ничего не сказано.

Фильтр менять обязательно, тут даже обсуждать нечего. Масло лить потихоньку, контролируя уровень. После того, как дольется до середины между мин. и макс., завести двигатель, дать поработать где-то полминуты. Подождать минут 5, проверить уровень. Дальше долить по необходимости. По опыту, в подобный движок при замене входит 2.5-2.7 литра свежего масла, редко, когда больше.

Туда чо, сидовский 1.6 ставят, что ли?

Если машина будет столь же популярна, то у дилера к концу года может просто не быть запаса машин - и откуда тогда скидки?

shpuntik, предлагаю дать идею администратору сайта уже вывесить баннер с этой фразой на главной странице сайта. Чтобы "всяк сюда входящий" сразу видел, и даже не смел спорить с этим утверждением P.S. Так "количества" или "качества"? Т.к. по количеству не факт, т.к. пару-тройку жигулей можно взять за эти деньги

Друзья, ну посудите сами. В системе 6 литров антифриза. Даже если через этот клапан что-то сбрасывается, то не на литр в месяц же! Иначе, это кроме как дикий косяк конструктора назвать нельзя (на дальняк на такой машине не поедешь).

Вряд ли. Если радиатор пробит, антифриз будет уходить весьма шустро, далеко уехать не удастся. Шланги, конечно, можно посмотреть, но на рио вроде "подпружиненные" хомуты стоят, они сами не должны ослабнуть по идее. Для начала имеет смысл, ИМХО, долить антифриза до уровня и наблюдать, что будет дальше. Может, устаканится уровень.

Ересь дикая, но, как говорится, в духе официалов. В закрытой системе охлаждения антифриз никуда уходить не должен.

Ну так В-класс это и есть попса

Никто и не просил ничего разжевывать, да и судя по ответам, вы и сами не знаете ничего про прибор кроме того, что прибор этот измеряет некую "диэлектрическую проницаемость" масла, сравнивая ее с "эталоном". Что это такое, кстати, тоже не совсем понятно. На многих сайтах, кстати, тоже скептически оценивают возможности этого прибора. Рискну предположить, что он просто измеряет прозрачность относительно эталона, или что-то в этом духе.

Игорь711, лучше и не сформулировать, пожалуй

Браво, как же он догадался до этого, интересно?

Во-первых, странно, а что, кроме диэлектрической постоянной состояние масла ни от чего не зависит? У меня это как минимум вызывает сомнение. Во-вторых... где в этом списке выработка присадок?

Самодеятельность чистой воды.

Конечно. Зачем учиться плавать? Не в той стране мы живем, чтобы доверять официалам. Основы устройства и техобслуживания авто знать нужно, для себя по крайней мере.

Так он и должен деражть, только если до конца дергать.

Странно. Бестолковая машина эта ай20, ИМХО. За 450 косарей покупать голую машину - это вообще не вариант, а дорогие версии бессмысленно, ибо уже 30-ка столько стоит. Правда ее подняли, может, как раз чтобы "развести" их по ценовым сегментам. А снизу еще гетц подпирает, который, как ни странно, с конвейера не сняли.