Nemo

Я всегда с улыбкой читаю про тех, кто ездит на кастроле 10w60, честное слово. Особенно про тех, кто заливает его в новую, отнюдь не дешевую машину.

Неужели силуминовая номерная площадка настолько подвержена коррозии?

15 тысяч, кстати, это интервал, скорректированный с учетом наших особенностей, т.к. во многих других странах он составляет для тех же автомобилей Хендай и Киа 20 или 30 тыщ. км.

Морока с поиском и установкой не стоит того эффекта, которые будет от наличия этих самых туманок. По сути, вещь практически бесполезная, с кучей минусов - вероятность повреждения камнями, необходимость периодической регулировки, чтобы светили куда надо, дополнительная замена ламп и т.п.

Ну, не знаю, насчет откровенного вранья. Ошибки у них бывают, не спорю. Описания технических характеристик бывают неточными. А сравнение автомобилей - вещь всегда сугубо субъективная. Тут уж никуда не деться.

Да нет, скорее всего просто "защитная реакция" владельцев Рио на критику в адрес их автомобиля.

При включенном зажигании до пуска двигателя лампа "чек энжин" должна гореть - это ничто иное, как диагностика работоспособности самой лампы. После пуска в течение 10 секунд (максимум) она должна гаснуть. В случае неисправности при запущенном двигателе лампа горит постоянно или мигает.

Господин Nesh! В Москву из Финляндии бензин не возят! Финны еще не сошли с ума, поверьте!

ttt_2222, в инструкции на первых страницах четко написаны рекомендации использованию топлива в зависимости от региона.

versus, по данной теме могу сказать, что pashtet прав. Увы, уход антифриза дилер возмещать не должен. По крайней мере, если следовать той гарантии, которую предоставляет Киа на территории РФ. Другой вопрос - стоит ли ехать к ОД, чтобы долить немного антифриза, тем более, когда его потеря не говорит однозначно о том, что с системой охлаждения "конкретный косяк"? Надо четко понимать, в какой стране мы живем, и насколько заинтересованы у нас ОД помочь своим клиентам.

бАчОк... извините, давайте не будем коверкать родной язык Бочки тут ни при чем. Однокоренное слово - бак.

Любопытно, после таких "перестановок" подушка-то в рабочем состоянии останется? Ох, не доверял бы я такие переделки официалам...

Программа управления двигателем (иногда ее еще картограммой мотора называют).

Сигналка за 20 тыщ, руль за 70 - неплохо живут официалы.

А кастер тоже не регулируется? Тогда вообще должны делать за весьма скромные деньги, задняя ось-то у вас нерегулируемая.

Ага, made in China.

С ценником "полляма, и не колышет"

Ага, уже 3 года об этом трындят. Покажите мне хоть одно рено, сошедшее с вазовского конвейера.

Как такое может быть? Это ставили аккумулятор при положении ключа "зажигание", что ли, в включенными потребителями?

А, ну в таком случае да

Тонировка "по госту" - это заводское стекло. Все остальное - не по госту, и не надо заниматься самообманом

Этиловый спирт - это обычный спирт (алкоголь), он кошками не воняет. А вонючий спирт - изопропиловый, именно его сейчас в омывайках используют и поэтому они такие вонючие.

Чего-чего, а чистить форсунки химией не советую в любом случае. Если не жалко, конечно, нейтрализатор и сами форсунки, которые убьются с немалой долей вероятности. Разумный компромисс - чистка ультразвуком со снятием, и только у опытных спецов. Перед этим обязательно нужно подключиться к диагностическому компьютеру и убедиться, что промывка реально требуется.

Мое мнение, если КАСКО будет, можно вообще ничего не ставить или ограничиться сигналкой. Уродовать машину штырями, имея каско, ИМХО, несколько странно.

Тряска может быть связана с балансировкой колес. А остальное, скорее всего, с неверной геометрией передней подвески. Сход-развал - процедура, требующая точного соблюдения технологии. Если она нарушается, то вылезают различного рода косяки.