васаби

Помогу с установкой ПДУ на руль (Серпухов) в выходные дни. в наличии остался один комплект: кнопки, доработанная накладка, провод к рулю, от руля до ГУ собирается по месту. можно со своим комплектом. желающие пишите в личку.

ну вот и я наконец сделал себе пульт. конечно за час это не сделаешь, как писали некоторые. я 2 выходных потратил на это. Тут можно сказать и учеба и работа были. Руль разобрать тоже надо умеючи Косяков конечно много в процессе выявилось, то пины не те подобрал, то пайка не совсем удачной была, то термоусадка слишком толстая. В общем итог первых выходных - ПДУ поставил, но не горела подсветка и работало управление и наоборот, подсветка горела, но не работало управление. Думал, что ничего страшно, главное управление же есть. Но все приятное заканчивалось с наступление сумерек. Пальцы еще не привыкли и получалось промахивался и перелистывал не композиции на флэшке, а МОDE. Неделю откатал так, на этих выходных разобрал все и переделал. Теперь и подсветка и управление работает Доволен как паровоз, потому что все же получилось. самое сложное было коннекторы курочить, ну никак пины выходить не хотели, особенно на коннекторе С. пришлось немного попортить их внешний вид, зато в итоге я получил не "скрутку", а "пайку", что гораздо надежней.

я уже тоже писать об этом начал. но комп клюкнул и все стерлось. надо как то плавно перетекать в нужные посты тем. предлагаю тут закончить сообщением модератора, что далее тема "про кнопки" перетекает (и ссылку указать) в эту ветку, а здесь остаются желающие купли-продажи.

"минус" для подсветки и для ПДУ можно объединить и взять одним проводом из М03 -С?

распиновку всех разъемов на магнитоле в студию. очень уж наглядная картинка с M03-C. теперь как выглядит M03-A, а заодно и M03-В (если я правильно понял логику маркировки), а после модераторы FAQ доработают по установке кнопок на руль, а то там ошибка!!!!

так что, руль уже продан или нет? я готов забрать его.

полагаю тема уже не актуальна, но я бы обрадовался обратному

еще актуально?

спасибо, клубни, все в порядке. продавец (на следующий день уже другой чел сидел), выслушал меня и спросил, вам деньги вернуть или что то в замен возьмете. при этом у меня даже чека с собой не было . я взял фильтр воздушный на двигатель, хоть прежний еще 16 тыщ всего отходил. так, про запас и еще сдачу 55 руб вернул. заказали при мне в магазин наши оба фильтра, и грубой и тонкой очистки. не для меня лично. продавец сказал, "чтоб было". видать спрос есть. а кто разбирал фильтры? сеточка наверное просто грубой очистки и отсеивает "взвешаный" мусор, а тонкой видать как бумага (даже не знаю как правильно назвать чем он напичкан). мне для примера продавец показал подобный фильтр от другой машины. так я краем глаза угледел сам фильтрующий элемент, как "бумага" гофрированная.. привезут в общем все это в среду, пожалуй я куплю и то и другое, суммарно около 1,5 килорублей получится. думаю лучше не ждать 60 тыщ и поменять сейчас, раз уже ощущаю, что машина как то подтупливает немного,

@ВадимПермь, значит то что мне в магазине впарили http://kiarioclub.ru/forums/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=212 мне сдать обратно?

вчера заехал в магазин, купить масло и все фильтры, включая топливный. но сеточки не оказалось, казали очень большая редкость и лучше подбирать из других с оригиналом в руках. собственно не к спеху. решил просто купить и поставить когда будет время. машина прошла 46.5 тыс. еще мне продавец (глядя в каталог) принес мне фильтр "тонкой очистки" (так он сказал). выглядит как бочонок с одним входом и двумя выходами. я ему говорю, что у меня по схеме и в мануале не значится такой фильтр (машина RIO 3 FL седан (на аватаре стоит ). продавец говорит, что в мануале может и не числится, но он должен быть, типа смотри на машине внимательней или в подкапотном пространстве с той стороны где водительская часть или под днищем у бензобака. я вчера 2 часа потратил на его поиски и НЕ НАШЕЛ!!! все излазил, ну нет его у нас. конечно может я и слепой. так что делать, ехать сдавать или искать внимательней? в инете схему топливной системы на FL тоже не нашел.

пока машина новая была ( куплена 20.02.10) заводилась без вопрос в любую погоду и температуру. и в -34 и в -20 без вопросов с первого раза. на вторую зиму видимо уже батарейка чуть подсела и в мороз сильный заводилась с натягом и после в салоне сильно пахло бензином. сейчас весна, на улице тепло, заводится вообще без проблем. но тут произошло то, чего я вообще от своего "кванчика" не ожидал!!! приехал вечером на дачу, поставил машину - все без вопросов. утром, часов в 11 решил до магазина скататься. снял с сигналки (имоб на сигналке активирован - это для FYI ), начинаю заводить, а она не заводится !!!! бензин слышно подкачивает, стартер крутит, но словно в холостую, двиган даще не дернулся. думаю, може имоб не сработал, закрыл - открыл машину, а истрория повторилась. и так 3 раза подряд. решил уже с подкачкой завестись (хотя никогда этого не делал, всегда только на тормозе ногу держу при запуске). тут машина начала подчихивать, слегка схватывать. ну я стартер не стал насиловать сильно долго, с еще одной попытки с подгазовкой завелась у меня машинка. заработала ровно, запаха бензина нет. решил заглушить, еще разок попробовать завести. в общем после этого случая история не повторялась. и решил я после этого на семейном совете поменять топлевный фильтр в баке. машинка 46 тыщ прошла, но думаю хуже не будет. вот жду отпуска и все сразу поменяю, т.к на ТО-3 я болт положил. читал на форуме, что ТО-3 примероно ровно ТО-1 по набору проводимых работ, а стоит в 2,5 раза дороже.

засвистели передние колодки, решил, что пора менять. заехал и купил новые. долго конечно перед этим форум читал и с продавцом советывался. купил значит колодки, которые KIA закупает у производителя и запихивает в свою коробочку. разница только в том, что пластины на них нет латунной. поставил. вроде получилось все как и в мануалах - примерно за 30 минут оба колеса. но вот не так давно появилась проблемма - свистеть начали как будто стерлись начисто. самое интересное, что когда машину со стоянки берешь, то свиста нет, хоть при плавном хоть при резком торможении. проходит минут 10 пути и при торможении вновь свист появляется. да такой, что "буханка" УАЗик позавидует. в начале терпел, а сейчас аж до дрожи раздражает. тут в пути решил поэксперементировать: плавно торможу - свист есть, если резче на тормоз нажимаю, то свист или тише или пропадает. но не будешь же все все время на светофоре как вкопанный останавливаться. потом следующий тест - на ощущения. выключил музыку, закрыл все окна и начал не к свисту прислушиваться а к вибрации. может мне конечно показалось, но один раз было ощущение, что машина при плавном торможении словно рывками тормозит. родственник ( у него УАЗ Патриот) выдал версию, что у меня диски тормозные повело. мол разогрел их порядочно, а после в какую нить лужу заехал. типа менять их надо. конечно его мнение для меня авторитетное, но сомнения все же есть. ну разве подобное при расчете тормозной системы это не учитывается? да и мало я помню за собой случаев когда тормозил совсем экстренно. у меня лично подозрение, что колодки не плотно прижимаются. там же балансировка стоит для плотного прилегания. может там грязь попала и она не выполняет свой функционал. или колодки неудачные купил. у кого какие мнения будут?

http://s43.radikal.r...52e3ef08893.jpg http://s55.radikal.r...260bc017576.jpg http://s49.radikal.ru/i123/1112/be/2bbdd00bb7d2.jpg вот и я ))) всем привет!!!

а у меня интересная закономерность получилась. жена пожаловалась, что подсветка селектора начала умирать. она тоже привыкла не смотреть на приборку. полез на форум, нашел как поменять лампочки, но тут перегорает левая лампа головного ближнего света - задача более приоритетная. поехал в магазин, купил (204 рубля), продавец сказал, что надо парами менять, но я его рекомендации проигнорировал. поставил лампу, проверил как работает переключение с ближнего на дальний и !!!!!! к своему удивлению отметил, что лампы на селекторе вновь горят ярко. буквально через неделю перегорает вторая (правая) лампа головного ближнего света. но при этом яркость подсветки селектора не изменилась. в чем тут фишка я так и не понял, что "убил" двух зайцев, и ближний полностью поменял (стояли еще родня с завода) и подсветка селектора в норме.

интересно конечно читать ваши споры, но в тему поста попали единицы, буквально

жена стала жаловаться, что левый двоник не стирает а размазывает грязь (как раз в середине дворника). долго думали, что штатному двонику хана пришла, ведь уже почти 2 года ему. решился купить зимние дворники (SCT), поставил и оболдел - проблема не исчезла. пришлось подгибать направляющую возле крюка. страшно было, вдруг хрупким окажется. но на удивление даже "мягкую" силу пришлось применять. теперь ситуация с очисткой стекла слева лучше стала. заводской брак думаю был, или просто не отрегулирован. хотя там и регулировать нечего. еще обратил внимание, что "писикалки" живут своей жизнью. вроде отрегулировал направление подачи омывательной жидкости на стекло как надо, а через неделю они уже в разные стороны направляют. и "сидят" они плотно, ощущается кагда иголкой вновь регулируешь, однако неприятность на лицо. еще хотел узнать, промывать всю эту систему надо и как часто? заливаю вроде не воду из лужи. но словно накипь на них образутся. сковырнешь и жидкость шустрее льется.

был у меня случай, продували впервые и каюсь - накануле употреблял. проехал мимо гайцов, которые уже проверяли кого то, думал пронесло. однако через 500 метров догоняют мня и с помощью мигалок и сирены останавливают. видимо темные очки их привлекли, но и солнце яркое было в то морозное утро. ну думаю все, приплыл. выхожу из машины, инспектор документы берет и просит очки снять. а сам вижу все бочком-бочком ко мне подбирается и принюхивается. конечно спрашивает ПИЛ НЕ ПИЛ. я в ответ КОНЕЧНО НЕТ. приглашает в гайцовскую машину на продувку. тут уже у меня памперс полный , даже дрожь по телу ощущаю, но виду не подаю. в машине холод собачий. второй гайец прибор достал, у него кажется уже даже мунштук надет был, пытается его включить. а прибор видимо замерз. несколько попыток и прибор заработал. дую. гайец требует сильнее дуть. результат ввел меня в шок ;-) - 0.00 ! права вернули сразуже и отпустили. сел в машину, а сам еще в шоке и от самого действия и от результата. спасло видимо то, что я перед тем как сел за руль очень плотно поел и буквально незадолго проверки съел конфету с кардомоном. прочитал статью в посте ранее и теперь анализирую сколько косяков было со стороны гайцов. знал бы правила процедуры - может и стал бы указывать на огрехи во время проверки, хотя подумал - наверное нет. знакомый гайец говорил мне однажды - попался, ну не лезь под "шкурку", дороже выйдет, а уверен на 100% в своей правоте- другое дело. тот случай зимой о многом меня задумал. не скажу что совсем не пью вечером, а с утра за руль. но по крайней мере во второй раз подобного себе не позволю. ведь себя не обманешь - мое "остаточное" реально было большим. а статья зачетная, знать необходимо. вывод сей басни таков - не уверен не садись за руль, а раз уж нужно ехать - ешь больше. и не сыпься на мелочах типа черные очки в пасмурную погоду, активное жевание резинки, курение перед гайцами, нелогичные объезды круголя...

приехал значит недавно к ОД по поводу замены по гарантии ПТФ, ну заодно и сообщил, что устраненный стук в амморах зимой вновь появился. тогда мне в амморы посталили проставки из пенополиуритана (так кажется эта хрень называется). оказывается официальный КИА дал на эту операцию ОД добро. но суть собственно в том, что сервисмены мне сказали "данная операция выполняется только ЕДИНОЖДЫ". я так понял что они на денежку меня разводили или это на самом деле так? конечно они сделали все бесплатно, но это скорее всего из за того, что пришел главный и посмотрел не отписанный слесарем наряд на работы. ну типа в наказание - не отписался значит делай. их разборки мне пофиг, факт устранения на лицо и замечательно. но правомерно ли их вышеописанное заявление. и как понять, что амморы надо менять? хочу развести их на гарантию. ну не нравится мне этот периодический стук сзади. может масла в них шприцануть, типа потекли. я не сторонник таких методов, но ситуация вынуждает, по крайней мере думать об этом. :black_eye:

все мы прекрасно знаем, что порой люди "договариваются на месте". не будем продолжать обсуждение правильно это или нет, какие последствия могут быть (типа вернулся на место ДТП и сделал финт ушами). будем рассматривать илеальные случаи "договоров". я вот к примеру пока не углублялся в стоимости деталей (бампер, фара...) и даже не знаю сколько они стоят. а не дай бог придется столкнуться с ситуацией, когда эти знания пригодятся. но все же пусть циферки отложатся на корочке, что б понимать какова цена ущерба. моя история такова, с женой и ребенком стоял на светофоре на Тульской. ехали на Кремлевскую елку. стоял первым. светило яркое солнце в глаза. как говорится ничего не предвещало беды. и тут вдруг машина дернулась и заглохла - в тыл воткнулась "9-ка". ну и конечно за рулем сидел "горный орел". в месте удара у меня только легкая царапина - знак номерной слегка отпечатался. ПОВЕЗЛО. только неделю назад увидел, когда полировал машину, что в месте удара появилась паутинка. собственно мы договорились на 1.5 килорубля на месте и разбежались. мне потом друзья говорили, что не меньше 4-х нужно было брать. так сколько реальные расходы, чтоб не прогадать? истории приветствуются :7ah:

я когда приехал к ОД с кнопкой в руках, то мне сразу сказали, что они не паяют, а меняют блок целиком. думаю надо настаивать на полной замене. или к другому ОД ехать. а еще говоришь, что "может в киамоторс" проконсультируемся и звонишь туда. как ни странно, но мне иногда помогает. боятся они их что ли

тлф же оставил. значит звонить, а после делиться полученной информацией со всеми. глядишь и "хозяин" подтянется :D :52bw: