Ovanes

Криво поставленная сигналка. Похоже блокирует бензонасос.

У меня 11 года, акпп, кожанный мультируль. Штатно шли литые 14 диски. Причем запаска тоже на заводском 14 литье. Если честно, то 15 заводские ни разу не видел. Есть фото?

Попробуй напиши в ваш подраздел. Может там сталкивались.

А когда ставили 15? У меня 11 год в максималке - штатно литые 14 диски. Сделай фотку спереди авто. Бампер хочу посмотреть. И что за гуда стоит? Сам ставил?

Точно 55ткм? Как-то маловато для ключа. Выточи новый на всякий случай

Согласен, очень нагло ездят.

А разборки?

У Simonen в Таганроге с этим проблем не должно быть.

1,5 у меня работает

Первая скорость включается при 102. При кондере, естественно, вент крутится, но не знаю на какой скорости, я в это время в тачке сижу. Когда менял фриз с промывкой системы (7 раз мыл), случайно один раз словил пробку и тогда температура выросла до 115 и включилась вторая скорость. Это было в первый и единственный раз, когда я услышал эту скорость. В пробках при достижении 102 включение вента я даже и не замечаю, так тихо работает. Могу увидеть только по просадке напряжения и снижению температуры через елм.

102-103 - первая скорость около 115-116 - вторая скорость

Им пох... Ты обязан им предоставить доки.

Как выяснил, что проблема именно в шланге?

Может икс-лайн?

Думаю цена будет дороже креты.

Может дроссель почистить?

Могу предположить 2 варианта: 1. плохое качество антифриза. У меня так на четырке было. Все было исправно, а температура росла. Знакомый механик посоветовал просто поменять антифриз на кулстрим (модель не помню), и все нормализовалось. 2. Если дует прохладный воздух на макс температуре, то забит радиатор печки. Возможно и вся система уже в отложениях и неэффективно отводит тепло. У меня так было. в декабре промывал всю систему химией от лавра и поменял фриз (кулстрим). Промывал систему 7 раз на холостых и с подгазовкой, без движения. Ни разу пробки не было. У нас система охлаждения сделана с умом и с большим запасом. На холостых очень долго приходится ждать пока вент включится. Случаем, никакие герметики в систему не лил?

У меня на ауди также было. Просто когда горячий движек глушишь и циркуляция ОХ прекращается, температура ОЖ резко растет. Датчик это видит и остужает двиг. Я на рио через обд смотрел, после выключения зажигания температура росла до 107 градусов. Включал зажигание и сразу же включался вент. Можно, но надо подходить с умом. Надо с некоторого расстояния мыть и направлять струю строго перпендикулярно. Я много раз мыл на разных тачках, проблем не было.

Если с прокачкой, то залей сп3. СП4 не для наших акпп.

Дренаж забит?

Ну я же тебе это алгоритм и написал. Зачем надо было снимать бампер?

На таком пробеге надо менять полностью. И фильтр поменять. А тупит из-за 1,4акпп.

Насколько я знаю, на рестах был один вариант литых дисков.

Надо снять вентилятор, а потом через моторный отсек основной радиатор. Радиатор кондера я мыл на месте, не снимая. Нормально все отмылось. На счет индикатора перегрева - вторая скорость вентилятора включается при 116 градусах. Если у тебя молотит на второй скорости, то уже достигнута эта температура. Это очень высокая температура. У меня выше 102 никогда не поднимается. С кондером выше 96 не поднимается.

Лучше-хуже не скажу. Залили в соренто ZIC ATF SP 4, все нормально. По ее цене можно почаще менять и не заморачиваться.