Ovanes

Отличия будут зимой, когда на 0в двиг легче стартовать будет.

Возможно глючит РХХ. Из-за грязи вовремя не успевает удержать ХХ, а потом открывается на нужный угол и авто заводится.

А что в этом плохого? Просто другая конструкция. Я поставил корейский ханкук более 3 лет назад. Знаю, что не срок, но пока все работает. Четко встал на место и кожух оделся.

В акпп фильтр не менялся? Соляра только мягкие отложения отмоет. Лак не отмоет. Я тоже солярой промываю.

На атмо 1,6 просто чипом вряд ли больше снимут.

В скобе резьбы нет. В скобу вставляются пальцы (которые должны двигаться), а в пальцы вкручиваются болты. Или вы не про эту резьбу?

Возможно есть люфт в скобе и направляющих пальцах. При быстром проезде неровностей спереди не гремит?

Я это понял, когда в 12 году взял турбооктаху. Пацаны еще свои атмосферники тюнили, а я на стоке всех их объезжал. Даже чипануть не успел, продал тачку...

Я бы не сказал. Японцы (хонда, тойота) их и не ставили. Гидрики поголовно шли на немцах. Японские движки всегда были крутильные, а на высоких оборотах гидрики не успевают отрабатывать и закрывать клапана. По крайней мере и сталкивался с такой теорией. Да и конструкция без гидриков проще, требования к системе смазки и маслу ниже. Поэтому и азиатские масла слабее европейских.

Да. диагностика дает ответы на вопросы, если вопросы поставлены правильно и диагност толковый. Через ОБД компом твою проблему не решить. Надо искать механическую неисправность - замыкание, отсутствие массы, контакты в фишках и т.д. Это тоже диагностика. Попробуй выкачать тормозуху из бочка и глянь конструкцию датчика. Там должен быть поплавок. Может его клинит и надо немного разработать.

У тебя другой двигатель....

А как развал выровняли?

Нет у них гидрокомпенсаторов в общем понимании. То есть надо в ручную регулировать, а не само регулируется давлением масла.

Что-то у вас много проблем с электрикой. Может массы проверить надо?

При каких условиях просадка? У меня до 12,8 падает когда климат включен.

Я менял на 95 ткм. На щупе тоже все было хорошо, слилась черная жижа. Попробуй через щуп выкачать большим шприцом и в объеме посмотри цвет. Ну я думаю все равно надо поменять, т.к. когда начнутся проблемы, то будет уже поздно. Хотя бы частично поменять с заменой фильтра и чисткой поддона. Недорого получается, около 3труб. А по хорошему надо прокачать всю систему (8-9 литров масла надо).

Нет у него гидрокомпенсаторов. Ему надо стаканчиками клапана регулировать. Ну или не надо....

Если просто прокачка, то снимут, перевернут несколько раз с прокачкой и поставят на место. Инструкцию в интернете сам можешь прочитать.

Ну я до таких оборотов не кручу, максимум 3,2-3,5. Это на акпп уже больше 140 км/ч. В оригинале идут сакс. Я искал масляные, не нашел. Поставил газмасло мандо+. 1500 за прокачку? В смысле ремонт старых? Или просто перевернут, прокачают, поставят?

...и забить со временем всю систему охлаждения?

У меня гиславед норд фрост 5, отличная резина. 6 сезонов прошла. Да, шипы повыпадали, но я и не пенсионерю. Лучше уж шипы повыпадают, но дорогу резина держит. Покупали с другом, он взял нордман 5. Почти все шипы на месте, но в этом сезоне (6 год) у него с шипами намного хуже себя вела резина, чем мой гиславед с потерянными шипами. Хотя нордман тоже отличная зимняя резина. Летняя нордман SX2 сейчас хорошая. Из хороших еще можно данлоп посмотреть, тигар. Это из бюджетных. Я нексен взял. И то потому, что подвернулась ооочень дешевая. А так, данлоп LM704 купил бы...

Стоят вкруг мандо+ уже около 55 т.км. Пока полностью утраивают, не потекли. На акпп 130 км/ч это чуть больше 3 тыс оборотов..... Мотора практически не слышно из-за шума ветра:)))

Много елозите ногами и не цепляете коврики крючочками. Это опасно. Могут под педали забиться.

Прям так уж и сложно? У нас на баки высокий спрос? Вроде это не массовая проблема рио2. На разборках не искал? Может с другого региона перешлют? На рест и от дореста подходит. https://avtoyard.ru/catalogue/parts/benzobak-kia-rio-2/

Все нормально. На ресте первая скорость 102, вторая 115-116