Arni

Тады это... Список, чего можно - в студию. Ну и чего нельзя - тоже, для полноты картины. Я никому не обещаю ни капли сверх говорильни, но уж зубы заговорить кому - это могу. Опять же, обещаю не пользоваться этим в корыстных целях

Есть уже седанно-хетчбешная тема-"голосУвалка", зачем плодить еще? Понимаю, "универсальцы" в горькой обиде, и если бы тему затеял кто из них, то еще туда-сюда...

Сто раз уже говорил - это решается просто с приобретением умения грамотно управлять своей машиной, а если по времени совпадает с чиповкой - то это не причина и следствие, а два независимых события.

С возвращением! Приятная поездка - всегда здорово.

Кто знает - то не подставляется! Сознайтесь, что просто поговорить охота...

Наверное, пора договориться о терминологии - что есть "обочина". Я имею ввиду ту полосу асфальта шириной пару метров между правой сплошной и грунтовой отсыпкой, и именно по ней езжу. Как раз по "новой Риге". Два "пробочных" примера на эту тему как раз оттуда и сегодня. Поток снижает скорость до 40, обочина заполняется, через километр - авария из трех машин в крайнем левом ряду. Не выезжай часть водителей на обочину - трасса встала бы. И любимый мной участок у пирамиды, которая нормализует пространство - там всегда пробка, по-моему, в три утра тоже, место дурное Так вот, опять замедление потока, опять 40 и причина - машина ГИБДД на обочине, трое стоят с палочками и смотрят - никого не останавливают. Естественно, при виде фирменной раскраски их "десятки" народ с обочины суется влево... Казалось бы, всё сейчас станет намертво. Но фиг - сразу за ментами пусто и народ резво берет скорость. Вот почему эта пробка, кто объяснит - на ментов поглазеть, что ли?

Это называется на старом партийном языке "первичка", она же первичная ячейка.

Создать еще 15-20 одинаковых новых тем, а также разместить этот вопрос еще в тридцати старых. Принять может и не примут, но запомнят - точно!

К хозяйке претензий никаких. Суперская хозяйка! Но полюбит ли она вас крепче стаффа?

Для Анка в танке: Мудрая мысль - сразу ознакомить грядущих соискателей руки и сердца с возможной проблемой

Не переживайте - у рио характер добрый, как у лабрадоров!

Интересная особенность - наверное, это старческое: мне нравятся машины, снятые с производства. Скажем, предыдущий вариант хонды CR-V считаю практически идеальным по внешности джипом, нынешняя модель - полная банальность. Спортедж - то же самое, предыдущая модификация больше ложится на душу, нежели нынешняя. И только рюха фл нравится больше, чем предшественница

Хороший способ вернуть невинность. Я - мальчик!

Каши в голове быть не должно. И вообще в процессе трогания роль головы минимальна - она только должна смотреть, куда машина едет. Не ленитесь учиться и пробовать. Встаньте где-нибудь "у затишному куточку" (в тихом уголке. - укр.), и экспериментируйте. Задача - научить левую ногу отпускать сцепление быстро и плавно. Какой давать избыточный газ - тоже определяется экспериментально, вначале обороты действительно будут выше необходимых, но вы сами не заметите, как "излишки" сами собой пропадут. Тронулись? Сбросьте газ до холостых - на ровном участке машина глохнуть не должна, должна тихохонько ползти, но при правильной регулировке все равно будет на грани заглохания. Смысл - просто поиграйтесь педалями, чтобы лучше понимать контур управления своего пепелаца. Это для успокоения. А для практики - пока давайте избыточный газ при трогании и не обращайте внимания на избыточный шум. Всё очень быстро нормализуется.

Если получать, то скорее всего вы ее уже видели - а раз видели, уже должны понимать, подружитесь с ней или нет. Это с первого взгляда видно. До Рио был у меня гольф-2, с рук купленный. машин десять до этого смотрел, лазил - а к этому подошел и сразу понял, что куплю, еще и пальцем не прикоснувшись. Достаточно было встретиться с ним глазами. И ничего, 11 лет дружили, ни разу не подвел.

Надо будет с новой Рио цену сравнить. А так пиканта по всем статьям весьма пристойная машинка.

Ну, или помыть их хотя бы - запылились без движения за столько-то месяцев... Впрочем, и не мешают никому.

Э-э-э-э... Нескромный вопрос - а откуда вибрации? Если машина в порядке, то ни на D, ни на N трясти не должно.

Нехай боятся! Да и вообще это только кажется.

С установленным интервалом (для пешехода реже, для авто чаще - определяется автоматом в зависимости от скорости изменения позиции) GPS-приемник определяет координаты по имеющимся в зоне видимости спутникам. Чем больше спутников, тем местоположение определяется точнее, но погрешность 20-30 метров для бытовых приемников - норма, что бы там ни писалось на дисплее про метр или три. По координатам двух точек вычисляется расстояние между ними (в плане), которое, будучи разделено на время, проходящее между измерениями, и дает мгновенную скорость. Отрезки пройденного пути суммируются в пройденную дистанцию, она делится на время от первого до последнего измерения - и вот уже средняя скорость на всей этой дистанции. Если сильно на пальцах - то как-то так получается.

Мы - Алексей Первый! А шо? А вы не стесняйтесь - у современной девушки должно быть много фото, дагерротипия за время нашей жизни шагнула далеко вперед!

Нет, ну как такое можно подумать - это просто я себя на "Вы" называю

Нам всяких побольше! Всё равно от нас толку никакого, но развлечь разговором могём...

Девушки, бегом - там майоров подвезли, свежих!

Я обязательно вас пропущу, когда вам это понадобится - и даже не буду перед этим устраивать вам экзамен по правилам движения. Но свою точку зрения в безусловной правильности именно этой позиции навязывать ни вам, ни кому бы то ни было не буду. Всё, что говорилось выше - попытка объяснить, что мир не такой черно-белый, как вам кажется. А то, что попытка формально окажется безуспешной, было одним из ожидаемых исходов. Ну, пусть будет так.