Arni

Бельевая прищепка - не изячно, но у нее полно аналогов, кои и миниатюрнее, и кусают крепче. Клипса от бейджика, или еще что в этом роде... На веревочку, веревочку привязываем под водительское сиденье, "кусаку" - за коврик. Даже если не совсем красиво - никому, кроме вас, не видно. Если есть желание видеть всё в лучшем виде - можно и по высшим законам эстетики такой крепеж скостромить. Ибо идея дырявливания ковриков все-таки не греет душу...

А я так и езжу - коврик поверх крючков. И ничего... И ничего... И ничего...

Ну, слава те, господи - хоть нормальный разговор пошел. А то все передаточные числа, разгонная динамика... Тьфу, читать противно!

Для Suslik: Споемся!

Что??? С владельцем машины на "механике"??? Вы за кого меня принимаете??? :61dance3:

Ну да... Иметь два высших плюс одну аспирантуру, играть на рояле и арфе, уметь отличить айрон от паттера (и пользоваться ими обоими), не молчать в уголке, когда обсуждают творчество Маркеса, худо-бедно справляться с постановкой спинакера, уметь забить шуруп и закрутить гвоздь, отличить Моне от Мане и иметь машину с "автоматом". А по вашему, успех в жизни заканчивается обладанием непарными драными носками?

Ой, да перестаньте! Несколько раз уже так говорили - и дискуссия почти умирала. Только усилиями отдельных реаниматоров она держится на плаву. И то сказать - давайте объективно взглянем на обладателя машины с МКПП. Жалкий лузер с бегающими глазами, неопрятно одетый, пахнущий потом и вчерашними щами, замызганная майка торчит из-под драной китайской куртенки, а дополняют портрет засаленный хвост вкупе с лысиной и шаркающая походка. И вот мимо него неспешно проходит обладатель машины на "автомате" - атлетично сложенный красавец с расслабленной, но уверенной походкой человека, великолепно владеющего своим телом, одет неброско, но с таким вкусом и шармом, что понимаешь - этот человек умеет не только делать деньги, но и умеет их вкусно тратить. Он свысока поглядывает на норовящего прошмыгнуть мимо него "механика" - а в глазах читается "Мужик! Ты не поверишь - я был точно таким же жалким неудачником, как ты. Но я сказал себе - хватит плестись вслед за судьбой, надо оседлать ее наконец! И я купил машину с автоматом, и теперь вот я такой весь из себя крутой-красивый!"... И о какой равноценности речь, простите?

Тогда 300 D, а то я совсем в ностальгию ударился...

"Трехсотка" - хороший недорогой пленочный фотоаппарат, у самого такой смазанный в огороде закопан - на всякий случай. Там, если помню, на бесконечность объективы с адаптером не фокусируются. Или ошибаюсь... Но кадр точно полный!

Но какое-то базовое резюме из двух веток сваять стоит - очевидные и неоспоримые вещи, вроде отсутствия душа, полноценного спального места на втором этаже и плохо работающего плазменного HDTV. Мелочевку типа ЭУРов, пыльников и неудачных прокладок каждый допишет сам.

Неужели этой фигни в ваших фотомагазинах нет? http://ifocus.ru/product.422.M42_Canon_EOS.html Для полноразмерной матрицы интересно использовать фишай Зенитар, а на кропнутой у бюджетных Кэнонов интерес представляют только длиннофокусные объективы... Но результат в большинстве случаев разочаровывает.

Это экзамен? Вы вправе использовать любой алгоритм для достижения результата, тем более, что вариантов есть несколько. Мое дело - рассказать о своем опыте. Педаль газа позволяет весьма эффективно и с прогнозируемым результатом управлять коробкой передач - вот это основной посыл. Можно вообще овердрайв при городской езде отключать - будет а ля четырехступенчатая механика, но это уже зависит от манеры езды.

Если обгоняемый едет 80 - то так и поехал. Я ж почему-то его догнал - наверное, именно потому, что ехал быстрее.

У вас какая-то беда с организмом - скорее всего с терморегуляцией. Вы, наверное, из тех людей, кто в метро раздевается, таская куртку в руках (если доводилось бывать в метро - наверняка встречали). Страшную вещь скажу - это во многом из-за любви к климат-контролю: приучили организм к тому, что плюс-минус градус от нормы уже дискомфорт...

Ни на механике, ни на автомате я не вижу разницы обгона, если сам обгон выполняется правильно. Конечно, если подъехать под бампер обгоняемому, уравнять с ним скорости и потом начать обгон - то приходится как-то специально выдрючиваться. Если есть дистанция для разгона в своем ряду, на которой достигается превышение скорости км на 30 в час, то все проходит абсолютно штатно, без лишних телодвижений и шаманства. К сожалению, нормой уже стало начинать обгон на той же скорости, что и обгоняемая машина - вывалился на встречную и начинает пыхтеть. Но это уже не к коробке вопросы, согласитесь.

Мозги коробки соображают быстрее, тем более, когда исключена мыслительная цепочка водителя "Так... Надо ускориться... Кик-даун? Да он еще хрен знает, сколько думать будет... Может, нажать овердрайв? Да, пожалуй нажму... Ага, нажал, сейчас поддам оборотов... Поехали!". Альтернатива - ткнул педаль газа дозированным усилием, которое обеспечит и набор оборотов, и переключение.

Проще знак "Слепой" повесить...

Да, вот такие мы гордые и недоступные!!!

А смысл в лишнем действии (отключение овердрайва)? Увеличили обороты до 3-3,5, если переключения не произошло, резко поджали газ - переключится. Т.е. на самом деле педалью газа очень удобно переключать передачи на автомате - и присобачиться не так уж трудно. Можно даже создать у себя иллюзию, что едешь на ручке - при этом вообще не трогая селектор рукой..

Не-е-е... Просто подумали, что владелица белой рюши с Ладожской уже обрела свое счастье. Какие вести с любовных полей???

А соглашусь. Отсутствие ничего из мной перечисленного не оставило кровавых шрамов в моей душе. Хотя корректором на предыдущей машине пользовался на всяких бетонках-проселках, очень удобно на малых скоростях. Остальное - действительно некритично никак. Но многих разочаровывает, а разочарования сокращают жизнь...

Уф, договорились, кажется... Хороший лобзик Рио, да?

Зато 150 тыс пробега гарантия...

Всё надо начинать сначала... Как это у нас, у редакторов, говорится - телеграфный столб есть хорошо отредактированная сосна... На самом деле стоило бы завести тему "Для тех, кто выбирает Рио" - пусть туда собираются вещи, на которые при покупке внимания не обращаешь, сосредотачиваясь на главном, а потом видишь - нема, к примеру, корректора фар. Исчез иммобилайзер, о котором менеджер все уши лапшой обвесил. Кнопочка TRIP вовсе не бортовой компьютер, а счетчик пробега. В седане багажник без пластиковой накладки, голое железо. Хотя вроде все недостатки подобного рода и перечислил уже... А недостатком считать двигатель 1,4 - смешно.

Алексей. Хотя, допускаю, сравнивать наши южные широты с тропиками некорректно по той причине, что там в самое жаркое время дня солнце светит практически в макушку, а у нас, как ни крути, сбоку. Тем не менее остается неясным, зачем тонируют тогда машины в Норильске и Анадыре...