Inv1se
-
Публикации
758 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
16
Все публикации пользователя Inv1se
-
Атек очень быстро скончался, в -15 градусов просто лопнул. Hengda китайская отходила чуть больше. За зиму убил по 3 брызговика с каждой стороны. Надо было купить раз оригинал, по цене то же самое вышло бы))
-
Попробуй какой-нибудь жидкий туман и прочую химию, может поможет.
-
Воздушный фильтр вентиляции топливного бака
Inv1se ответил в тему пользователя Aleksandr086 в Двигатель
Практическая польза, кроме чистоты выхлопа, есть?) -
Вопросов больше чем ответов, как обычно)) А никто не берет во внимание качество устанавливаемых роликов натяжителя/обводного? Они могут подклинивать и т.д., а мы потом хаим белые гейтсы.
-
Есть стоковые, но 4шт. на мои новые штампы не налазят, интересна продажа. Состояние б.у.
-
то-то и оно, что это важно. По проверкам подлинности тоже наверняка не проверял. И кстати, сейчас такой же ремень на сколько я помню стоит у меня, заказывал его же, проверял так же подлинность, надписи помоему были белые, тысяч 30 уже пробежал, тьфу-тьфу. Гляну на досуге состояние.
-
Коробку проверял? На ремне что написано было, где сделан был?
-
Не есть аргумент. Или по твоему гейтс в коробке гейтс, а не в коробке/пакетике киа/хундай априори палево какое-то?
-
Сегодня забрал ремень гейтсовский, надписи на нем белые, проверки подлинности по сайту проходит. Кто что думает? Сделано в EU (Made in EU). Ролики GMB кстати приехали в разных коробках: ролик натяжителя в старой зелено-белой, а обводной в какой-то красно-белой коробке.
-
Отпишитесь кто получал запчасти от данного продавца, а то тишина подозрительная.
-
Пока дождешься, в общем: с завода стоит 6301DY, фирма KBC, скорее всего родной. Такой не бьется. Аналоги: NACHI 6301-2NSE9 NSK 6301DDUCM KOYO 63012RSCM KOYO 63012RS Аналоги взяты с драйва.
-
Что, неужели никто не знает номер подшибоса? Стоит в 3 раза дешевле чем ролик, я почти уверен.
-
У тебя на климате? У меня кнопка не может гореть, т.к. комфорки и ее нужно утопить.
-
Могу предположить, что какой-то из датчиков температуры, а может быть состояние хладагента, я не силен, если честно.
-
Заедь в гараж любой, в нем плюс должен быть уже с ненышней погодой, должен стартануть.
-
Кондер в пробках ключался? Или описка? Вентилятор в пробках же?
-
Брал в автодоке за 576р провода фирмы KROSS, партнамбер KM0800307, полет нормальный, встали как родные. Сопротивление не измерял. Вытаскиваются нормально.
-
Стукается если, то это сработка электромагнитной муфты, типа кондер стартует. Должен работать. Смотри фреон.
-
Нагрев до 108 имхо уже не есть гуд. Первая скорость включается, когда работает кондер. Вторая скорость включается при нагреве до определенной температуры. Поправьте, если я ошибаюсь. P.S.: после гибели мотора вентилятора, поставил от шеви нивы, включается на 103 градусах, звук как у турбовинтового самолета, одна скорость, зато эффект - вааах
-
Вентилятор у нас двухскоростной. 115 это ОЧЕНЬ много имхо. При включении кондера сразу включается, проверь? Я бы глянул в первую очередь термореле, которое находится на диффузоре, на него фишка подходит, может там чего?
-
Последних патриотов лишили главного - нормальной раздатки и кулисы, поставили шайбу((( Хоть и говорят, что она вроде как корейская и куда лучше нашей, но имхо чем меньше электрики, тем проще.
-
Да, спасибо, я в курсе.
-
Я езжу на ней три раза в неделю, по зимникам и прочему гомну, и механику помогаю обслуживать иногда. Ни разу не подвел, тьфу-тьфу. Какие нежные все за уралом...
-
105к км. Сальник стоит родной, тьфу тьфу. Это байка из серии, что даже масло, залитое на конвеере лучше, чем то, что в магазине)
-
Пружинка стоит 132р, направляшка ролика 131р. Сальник заказал, но родной вроде не течет, посему думаю оставить его, ибо практика показала, что лучше заводской сальник, чем новый оригинальный. Цепь пожалуй пока не буду трогать. По помпе - когда заводишь, издает неприятный звук, почти что писк, еще при прошлой замене был незначительный люфт. Про масло само - поржал, Александр как всегда жжот.
