Inv1se

Первое, что на ум приходит - сопротивление замерить. Так на црв выявил умершую катушку.

Я не глядел, как у нас на самом деле, но на прошлом авто на скок я помню, печка была на большом круге, могу ошибаться

Если термостат закрыт, то в печку ничего не должно идти.

Не верный диаметр вваренной трубы.

Да задние то вопросов нет, поставил фобос по 700р, отлично вообще. А вот с передком вопросы.

По передним пружинам фобос так никто ничего и не сказал. Существуют в природе нет? Где нашел по 1400? У меня от 2к начинается цена на Lesjofors. А фобоса не могу найти вообще даже артикула на передок. А Каяба 1700 стоит, ну это так, для справки.

Звонятся тестером за 5 минут.

Здесь глянь, к примеру.

Подскажет кто каталожный номер передних пружин фобос? Или таковых не существует? На сайте что-то не нашел.

Оригинал оригиналу рознь, опять же, ибо гейтс - тоже оригинал. Но контик я б не стал наверное...

Готовься морально, что рейку придется менять, ибо если еще не меняли/не чинили, с нашими дорогами 99.9%, что уже к проотцам собирается.

Блин, 90к это еще девочка. Бери. Про рейку - есть mando, это аля оригинал, я выхватил за 9к, не такие уж и великие деньги, и заменил вместе с цепой. Подвеска - не знаю, ничего не изменилось, стойки передние отходили 2 года, брал мандо+, задние уже год ходят, какие то кормакс что-ли. Лучше лачетти в миллион раз имхо. А главное - наша рио последняя, у которой механический дроссель и чугунный блок.

Странно очень. Сегодня вот с Горного вернулся. Изменений в поведении авто не заметил. Очень похоже, что в коробке соленойды с ума сходят, было так на тойоте, но тут вряд ли.

Я так и не смог победить в свое время, дешевый елм не проканал, взял сразу мультитроникс.

Вот о том и речь, что или у пропеллера есть 3 скорость, или я хз.

Я делаю это чисто для порядку, привычка такая. Термостат - мало ли, может недооткрывается, всяко может быть, имею опыт эсплуатации двух хонд cr-v, на каждой регулярно вылетали пробки радиатора, термостат запросто клинил и т.д. У тебя правда так?...На 115 уже необходимость отпадает во 2 скорости. У меня на старом вентиляторе при включении кондиционера пропеллер маслал слабенько, при достижении 103 градусов - маслал сильнее, соотв-но это и есть 2 скорость имхо. Если есть еще и 3 скорость - прошу прощения, до такого состояния не прогревал, и Вам не советую. Сейчас стоит от шевинивы, всегда молотит на полную, эффект потрясающий, а главное - бюджетно.

Последнее особенно улыбает))) А пробегу то сколь?

Да, безусловно, немаловажно. 103 - это температура включения вентилятора (кстати, сразу на полную).

Бери просто гейтс по кросс-номеру с белыми надписями, и дело в шляпе (тьфу-тьфу-тьфу)

Крышка радиатора влияет на поведение системы охлаждения в целом, в частности регулирует поступление ОЖ из расширителя в радиатор и т.д. Если у автора маловато жижи, то как раз-таки может не хватать нескольких граммов до нормальной циркуляции, не буду вдаваться в подробности. И я имел ввиду, что проверил бы ПЛЮС ко всему, а не то, что крышка ВЛИЯЕТ прям таки на температуру движка. Надеюсь, вы меня поняли?

Абсолютно не факт

ДПКВ, могу предположить?

У вас вполне нормальная ситуация, если на улице жарко. Но, я бы проверил крышку радиатора ну и термостат, возможно.

Заменил сегодня ГРМ. На фото ремень Гейтс, брал не оригинал а именно гейтс, не переплачивал за коробку. Пробег на нем 60-65к, точно не помню. Менял его в декабре 16 года. Ролики ставил тогда GMB, сейчас тоже. По износу натяжной еще бы походил с запасом, люфта нет, крутится плавно. Обводной во 1 люфтил, во 2 при прокручивании ощущалось легкое потрескивание. Пробег сейчас 125к. Сальники менял в 1 раз. Распредвальный был чуть потный снизу, коленвальный потный равномерно по всему диаметру, но не сильно, решил заменить, коль купил. Пружинку и втулочку тоже заменил. Помпа чувствует себя хорошо, мандо новая лежит на готове уже год) Думаю, ремень еще тысяч 10 пробежал бы, судя по фото.

ПО артиклу 2431226050 у меня выдает ремень за 1700р, вам продали палево какое-то, 100%.