exz

@Jackson, Да понимаю все. Надо теперь денег накопить. Я так понял что пока не вскроешь то не узнаешь? Сколько примерно может по деньгам выйти на запчасти без работы? ориентировочно примерно. Скажем в лучшем случае и худшем случае.

@JacksonУ меня под крышкой было примерно так же, но на самой клапанной крышке были отложения в ребрах жесткости. Заливали кастрол полусинь 10в40. Поддерживаю вопрос alexeiRio, как должно быть в идеале и чего не должго быть?

Дабы не сздавать новую тему спрошу тут. Пробег 150 тыс. Стало уходить масло. Двиг как то разом стал сопливиться. Думал что только с клапанной крышки, поменял прокладку, но по видимому еще сопливится из под гбц. Вопрос, если уж туда лезть то что стоит заодно поменять? Моторист из меня никокой. Просто хочу посчитать по деньгам сколько выйдут запчасти. Если еще и номера подскажете то буду очень признателен!

я так понял, что на данном авто этот подшипник достаточно живучий.На каком пробеге его менял?

Со стертыми колодками и тонким диском видимо ставили...

вообщем на снятом суппорте я вставил поршень точно до конца т.к. через отверстие для тормозного шлага его видно,положил на поршнь 2 новых колодки и замерил оставшееся расстояние до скобы, получилось для тормозного диска осталось всего 12мм. Вроде все новые тормозные диски имеют толщину 24 мм. Получается что нам нужен поршень длиной 46.5 и это впритык. Честно говоря сам поршень не мерил,высоту взял из описания,завтра если не забуду замерю его

слишком просто, чтобы было правдой :-) если бы так было наверное инфа где нибудь мелькала. 54 это много. Я такой пробывал ставить,не влазиют колодки.

Отдам за пиво 2 тормозных поршня Seinsa D02520. Высота, мм 58.5 Диаметр, мм 54 Диаметр поршня цилиндра, мм 54 На мое авто не встали по высоте.Сам поршень ходит хорошо. Возможно если их подточить на станке то может и влезет

К сожалению описание и размеров нет. Не факт что подойдет

Пытался поставить новый поршень Seinsa D02520. Он не подошел, слишком длинный. На снятом суппорте и полностью вжатом поршне,вложил в него новые колодки и зазор для тормозного диска остался всего сантиметр и два милиметра.может со старыми колодками и тонким диском и подошел бы. Старый поршень был в неплохом состоянии,почистил его и установил обратно.

тоесть кольца старого небыло вообще?

А пробег какой?

Вставил. Теперь при вкл зажигании начинает пищать , если ремень пристегнуть то замолкает, а если не пристегивать то через 5-6 сек все равно перестоет. Я понял так и должно быть? Мне думалось что постоянно пищать будет...

@Cruward, Диск теплый но не горячий. по поводу поршней и направляющих суппорта в курсе, тоже проблемное место у меня.На медни буду менять поршни тормозные и прочищать направляющие (они очень к смазке чувствительны) заодно и подшипник проверю еще раз

вроде на драйв2 где то встречал. но там авто не киа была. Там человек датчик новый ставил и он был типа не оригинал и проблемный вот он с ним и извращался. У меня точно ни каких наклеек небыло. Вроде этот датчик можно как то проверить если к нему что то металлическое подносить, попробуй в инете поищи.

Как человек когда то работающий в налоговой поясню, жди налоги после снятия с учета. Видимо данные с ГИБДД о постановке на учет не пришли в налоговую или твои данные в базе не верны (адрес например) и твои квитанции не туда шлют. будешь снимать с учета велики шансы что данные на тебя придут придут. Вроде стребовать могут только за 3 последних года. Но пытаться будут стребовать за все

@sanea_23,Странно это все. У меня когда проблема эта была, просил товарища тоже на рестайле скинуть фишку с датчика распредвала. Он скидывал и чек даже не загорался.Прости за банальный вопрос: ты точно смотришь на датчик распредвала а не на датчик коленвала? Кстати и датчик коленвала тоже лучше осмотреть т.к. они в одной цепи там вроде работают. Попробый еще массу на датчике проверить, сними его и протри хорошенько, на него может грязь с стружкой металической или еще с чем нибудь налипнуть. И место куда вкручичивается тоже почисть. Когда эта ошибка была много в инете про это читал, люди писали: обрыв проводки, плохая масса датчика на корпус, окисел проводки, налипание стружки или прочего на внутреннюю часть датчика, проскочил ГРМ, проблемы с датчиком коленвала, ну и неисправность датчика. Еще встречал запись что при замене датчика на новый тоже горел чек, и типа новый не под тем углом вставлялся в отверстие и люди шайбы там подкладывали чтобы угол поменять. Попробуй винт чуть ослабить и пошевилить сам датчик чтобы он по другому встал.

@Dmitr53, Спасибо, вы меня успокоили. Вообщем пока поезжу понаблюдаю.

Была такая ошибка но чек не горел.Чисто сканером ее обнаружил. Посмотрел контакты вроде были нормальные, брызнул вдешкой поковырял маленькой отверткой и с контактов стал слазить зеленый налет. Так что проверь еще раз фишку. Ну еще снимал сам датчик и протер его. Кстати, когда были эти проблемы то снял фишку с датчика и решил поездить без него. Авто ездило также, но обороты не плавали.Двигатель работал туповато, подергивался немного. Когда все почистил то результат сразу появился и ошибка пропала. Самое главное забыл. Если снимал Ремень ГРМ то возможно валы крутил и ЭБУ думает что у тебя что то не совподает. Даже если ты все правильно потом собрал ошибка могла сохраниться. Сними клему с аккумулятора (только не на 5 сек а желательно на подольше) поверь, после скидывания клемы у тебя и обороты плавать перестанут и авто прям попрет, но не долго.

@Myxxa,отпишись тогда. У меня просто если рукой раскрутить передние колеса то они оборот один делают и встают. хотя это может их колодки тормозные прижимают

[MyXXa] , У меня пробег почти 160000. Вроде подшипники тоже стоят завода. Крутяться легко это как? Тоесть если рукой крутануть со средней силой сколько оборотов колесо сделает?

@Dmitr53, Как вариант. Просто я пока не уверен что у меня уже кончились подшипники. Гул с передка есть, люфтов нету вообще, колеса крутятся тяжеловато, шелестят но тут хрен поймешь надо снимть колодки наверное и смотреть без них.

Я вот думаю, если все же подобрать это регулировочное кольцо и нормально установить подшипник сколько он проедет? Уж больно не хочется замаравиваться с переточкой(нужен толковый токарь, не хочется рисковать своими поворотными кулаками, да и по деньгам тоже не известно во что выльется) Если покупать не все кольца а например с номера 8 по номер 15 включительно то стоимость их 287р. (смотрел на сайте EMEX) Ну и на всякий случай 21 номер прикупить для стачивания. Вроде как с 8-15 кольца самые ходовые и если брать оригинальные подшипники то что то должно подойти. Кто что скажет?

У меня тоже вопросик. Под сидением еще прежний владелец вытащил фишку от застежки ремня чтобы не пищало. Без этой фишки корректно ли будет работать подушка безопасности?

что то каталог не скачивается...За ссылку спасибо