exz

@Бармалей,Тот что за 3500 уже не продают. В экзисте как то недолго был. Фото там не прилагали но этот бампер еще где то продавали (фирму не помню). Я кстати приклеил на скотч выпавший кусок и до сих пор так и езжу. На другой бампер жаба душит деньги отдавать, как свободные деньги появляются то на более важные детали в авто уходят.Я вот думаю может самому попробовать что нибудь сколхозить, если например впаять выпавший кусок и закрасить только часть выделенную красным? http://s003.radikal.ru/i204/1403/9a/6e2ac086b8b7.jpg http://s019.radikal.ru/i644/1403/df/4049b420b021.jpg Может даже в другой цвет это место закрасить? Или может попробовать это место пленкой затянуть? Знаю что идеально не получиться, мне надо чтобы в глаза сильно не брасалось. В других местах бампер тоже требует ремонта но там не так критично все.За красотой особо не гонюсь, т.к. косяки этого бампера видны только на чистой машине, немного грязи и уже не видно ничего (за исключением приклеенного скотчем куска) @karimoff,Одно время искал на разборках, эти бампера так сказать редкость и следовательно их не много а на те что есть цены очень не демократичные

Решил не заморачиваться сильно т.к. думаю эти стабилизаторы все недолго ходят. Поэтому поставил дешевые Car-dex. Через км 100-200 стали появляться посторонние звуки, не критично конечно, но больше их брать не буду

Поменял помпу при замене грм на 150 тыс. Попа была как новая. Думаю что антифриз до меня не меняли т.к. он хрен знает какого цвета был

Это передние а не задние Спасибо.

Будте добры, кинте номера нормальных подшипников(SKF, SNR, FAG). А то у меня по экзисту выше названные марки не пробиваются. Только оптимал и китайские всякие...

ну по крайней мере на хх показания расхода меняются при включении фар, обогрева и т.д. так что тут точно не по оборота. Я засекал расход вручную до этого и на удивление средний расход по торку почти точно сошелся, 8.5 литров. Это при смешанном цикле. Вообщем на 1000р. Я проезжаю в среднем около 390 км. к сожалению время свободного мало и как оно появляется то более нужные вещи в авто делаю. Но может как нибудь заодно и попробую светодиодик подцепить

Сложно точно сказать т.к. у меня через блютус адаптер работает и данные с задержкой идут. Но вроде в районе 1500 оборотов и ниже подача топлива возобновляется. а ты случаем винт холстого хода не крутил?

Попробую с графиком разобраться, чтобы расход с оборотами показывал. Как поеду куда после выложу

Для справки. У меня torque при определенных условиях показывает 0.

А чем не подошли то? Я бы взял но у меня авто как у тебя. По вину вроде подходят

У меня были провалы при нажатии и сброс газа, из-за этого авто плохо набирало обороты. Сканер показывал ошибку распредвала р0340, чек при этом не горел. Почистил датчики распредели и клевала,а также почистил контакты на фишками. Машина сразу поехала.

Ну меня не фирма интересует, а стоит ли дальше лить 10W-40?

Товарищи посоветуйте. Бывший владелец лил Castrol 10W-40. Я тоже его пару раз заливал. Зимой заводилась без проблем. Но как то я усомнился в этом масле. Масло не ест. При замене клапанной крышки, на внутренней части были отложения. И цвет масла с каждым разом становиться все темно краснее. Вообщем как лучше промыть двигатель и какое масло залить? Пробег 170 т.

@виталий68 Спасибо. Я так понял рем комплект ставили оригинал? У меня проблема, что при торможении ведет в сторону. Когда колодки новые то тянет вправо, по мере износа колодок тянет влево. Под конец колодок тормозит ровно, но уже их пора менять.Вот я и задумался про замену поршня. Еще такой вопрос, может резинки все оставить старые если они не текут, а поменять только поршень?

Подскажите про рем комплект суппорта, оригинал или аналоги? Кто ставил аналоги?какие?как ощущения? Оригинал 400р за пару резинок считаю дорого... Поршень буду брать отдельно.

@Spanker88,Тоже актуально. Где находитесь?

Если премию получу то со всеми поделюсь эта нашо общая заслуга. С диодом идея неплохая, только надо первоночально узнать как вообще форсунка управляется. Я вот незнаю но предположу что 12V и более это полное открытие а например 3V минимальное открытие. Сильно не пинать это чисто домыслы. Надо определиться какой диод вешать, дабы понять не горит ли он вообще или горит тускло. А у тебя нет катализатора? Я у себя ради интереса поставил в настройках 5 знаков после запятой и все показывало. Спорить не буду, что чем больше цифр тем больше погрешность, но все же при торможении двигателем показывало 0,00000. Но это не значит что прям педаль бросил и сразу нули. Какая то задержка есть. Как обороты падать начинают тоже подача начинается. Если не смотреть на показания, то по звуку ноль показывать начинает когда двигатель рычать начинает громко, как звук начинает стихать подача возобновляется. Как то так.

Антон, ты действительно думашь что в лохматые годы для экологичности и экономтчности придумали эту заморочную систему эппх, а в наше время когда за экологичность и экономичность строгие нормы по сравнению с лохматыми годами инженеры не додумались научить эбу отключать форсунки в определенном режиме? Тоесть ты считаешь что допотопная эппх умеет отключать подачу топлива а современное эбу не умеет?

Я так понял что спор идет из-за отсутствия официального источника по расходу по торможению двигателем. Я официального не нашел. Но мое мнение что расход равен 0 при торможении двигателем. Правда нашел принцип работы ЭПХХ (официальный) который ставили на СТАРЫЕ карбюраторые двигатели. В любой статье про этот ЭПХХ пишут: "Экономичность работы двигателя и уровень токсичности отработавших газов обеспечиваются электронной системой управления ЭПХХ. Эта система отключает подачу топлива в двигатель на режимах принудительного холостого хода, когда педаль управления дроссельной заслонкой отпущена, а двигатель, оставаясь соединенным с трансмиссией, имеет повышенную частоту вращения коленчатого вала по сравнению с ре¬жимом холостого хода. При этом происходит торможение двигателем. При отсутствии системы ЭПХХ двигатель на этом режиме работы продолжает потреблять топливо, причем его расход пропорционален расходу на режиме холостого хода с учетом повышенной частоты вра¬щения коленчатого вала. . При использовании на автомобиле системы ЭПХХ после отпускания педали акселератора, несмотря на увеличенную частоту вращения дви¬гателя, подача топлива отключает¬ся. С отключением подачи топлива на режиме принудительного холо¬стого хода происходит прекращение горения топливной смеси в цилинд¬рах двигателя, и торможение двига¬телем становится более эффектив¬ным." не вижу смысла кидать ссылку откуда взял. В интернете можно любую статью про ЭПХХ открыть и почитать. Но как скажут МНОГИЕ это про карбюратор, где все допотопно механически. В инжекторе же с ЭБУ подобную систему реализовать крайне сложно, или даже не возможно наверное (у ЭБУ мозгов не хватит) На карбюраторе смогли реализовать а на инжекторе облажались Вообще я считаю что если человек отстаивает свою точку зрения это очень хорошо. Рождается здравый спор в котором все стороны узнают что то новое. Всегда рад поспорить

Не вижу смысла подключаться к дут, он все равно не постоянен и точной картины не даст. Я помню мы другу мультитроникс ставили на газель и не помню для чего, но мы его калибровали уровнем топлива, типа полный бак заливали и осушали его (может как раз к дут подключали)... еще вроде слышал что нужно на форсунки провод подключать чтобы мультитроникс правильно считал Давление у меня тоже показывает. и температуру во впускном коллекторе тоже. И даже какую то разряженность во впускном коллекторе (отрицательное значение) Многие просто пишут что именно количество воздуха показывает, хотя наверное я уже загнался

Литры в час должен показывать сразу. Мгновенный расход л/100км показывает только в движении ( он почему то даже зеленым не подсвечивался что датчик активый) вследствии чего я пару дней ездил без него. Средний долговременный показывает только по прошествее множества км проеханных Средний за поездку вроде тоже сразу показывал Вот странно, что никакой показатель по количеству воздуха у меня не считает ... У тебя ДАД или ДМРВ? по вину в экзисте у меня показывает как "Датчик массового расхода воздуха" хотя по аналогам заменителям еще предлагает "Датчик, давление во впускном газопроводе"

Jackson У меня она на русском, незнаю как у тебя В главном меню заходишь в настройки жмешь на 5 пункт сверху "Настройки адаптера ОБД" в открывшемся окне в 7 пункте сверху, галочка не должна стоять ( пункт называется "не считать расход") в 10 пункте (улучшеный метод расчета) выбираешь МАП или МАФ По идеи там стандартно все стоит правильно, но ты проверь наа всякий По началу я поставил автоматом и она перебирает по очереди и подключается сама к нужному. После подключение пишет какой выбрала, я запомнил и указал его вручную - подключаться стала на пару сек быстрее. Стоит протокол ISO 9141-2(5b init, 104 k baud) По поводу остатка в баке. Прога умет читать эту инфу но в наших авто датчик топлива не завязан с эбу. После заправки нужно указать сколько у тебя в баке в процентах. Но я разобрался как можно указать сколько в литрах. Соответственно может считать сколько можешь проехать на остатке топлива

А остальное показывает?

Я брал тут http://www.ebay.com/itm/200956970293?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fsch%2Fi.html%3F_sacat%3D0%26_from%3DR40%26_nkw%3D200956970293%26_rdc%3D1 Главное картинка и название есть а где заказать каждый решает сам Заказал сканер и переходник. На телефон поставил прогу torque. По началу чуть из штанов от радости не выпригивал Ща конечно попустило. Сразу обнаружил ошибку p0340 сбрасывается но появляется снова, видимо датчику распредвала ХАНА. Кстати снял с датчика клему и ни чего не изменилось и даже чек не загорелся... Возможно из-за этого двиг не стабильно работает (провалы) Выставил на экранчик телефона такие параметры -расход (мгновенный, средний за поездку, средний долговременный) -температуру в градусах (зимой прогреваешь сам стоишь и поглядываешь ского температура) -напряжение сети -нагрузка в процентах на двигателе -еще понравилась коррекция топлива (по ней можно косвенно смотреть качество бензина и загрезненность форсунок) да и вообще правильность топливной смеси -уровень топлива в баке и сколько можно проехать на остатке -средняя скорость движения -обороты -цена поездки (мгновенно капают копеечки) очень полезная вещь еще есть менее важные данные давление впуска, температура впуска, положеение дроссельной заслонки, угол опережения зажигания, сколько CO2 в гр/км, и еще чего то там... Все это настраивается в виде виджетов можно указать тип показателя - цифровой, шкала, стрелки, график, и т.д размер - чем мельче тем больше влезет Можно переименовывать показатели как вам больше нравиться Менять цвета Вообщем настроек куча Если боитесь что нужно что то настраивать то на наше авто все стает автоматом. Втыкаете сканер в разьем (я его там и оставил, при -29 аккум не разрядился) включаете прогу на телефоне и блютус, настраиваете под себя, конечно для начало пробуете и убеждаетесь что все работает а уже после настраиваете все под себя. Прога платная но в сети есть и последняя версия русская и бесплатно, если кто не найдет в личку пишите Будут вопросы обращайтесь

Чисто мое мнение не сильно шарящего... Осмелюсь предположить что вы глушили не на передаче а на нейтралке. Если логически подумать что гидроуселитель крутит ремень от коленчатого вала, то какая разница гидроусилителю каким оброзом вращается этот коленвал?! Главное что он вращается с нужной частотой.