mds

---------------внимание тупой вопрос--------------- а у вас случайно не милях одометр? потому что 18 литров это невозможно...у меня и АКПП и то в 10-11 литров укладываюсь.. т.е залил 23 литра проехал 143 мили что в км 230 км... а 18 литров это если судить по мильному одометру в км...как раз залили 10 литров проехали 62 км и подумали что должно быть 100 км а вышло 62 ? дык этж мили... ----------------конец тупого вопроса---------------

засорение сетки само собой... но есть еще и такое: там как и у всех есть такая ванночка по середине бензобака откуда безонасос и забирает бензин..ванночка нужна для того что если в баке 5-6 литров осталось а ты поднимаешься в крутую горку то по логике эти 5 литров перетекут в недоступное место для забора бензина..а ванночке остаеться бензин даже на крутом подъеме до полного срабатывания..поэтому если в баке остаток 5 литров (а это по указателю уже ниже нуля) то риск есть так попасть ) по этому принципу постоянно вижу как у нас на мосту до заправки не доезжает российский автопром...сколько живу и уже лет как 10 постоянно владельцы ГАЗ ВАЗ ставят машину на аварийку и идут 100 метров с канистрой до заправки (а ехали видимо в надежде что дотянут)... видимо у них в баке только бак

ну если как легче то да...только не забываем что топливной системе давление..аккуратней с сигаретами

можно мое авторитетное мнение? как по фото так на датчик это не похоже....выглядит как обычный японский разьем (колодка) только заглушенная с одной стороны...не более

направление сначала думаю такое: проверка бензонасоса...с него начинать надо....проверь при включении зажигания качает ли он или нет..если нет то попробуй заставить его принудительно...путем замыкания контактов в диагностическом разьеме...я уж не понмю какие там надо но вроде FP (Fuel power) и GND (ground) т.е земля...таким макаром точно ухнаешь сдох он или нет...а к форсункам то чего лезь если бензонасос не проверяли? опять флудите? PS: А Simpson мужик!! он Вам все правильно сказал лезьте к бензонасосу... _____________________________________________ буду продолжать бороться с флудом на форуме

Тоже вдохновился сегодня этой темой и......вообщем поехали вот мой отчет: для начала решил поднять зад...с передом потом разберусь..и вот заехал купил проставки от классики..задние усиленные 75 руб за шт. для начала измерил расстояние от пола гаража до края порога . ну там где шов порога и днища (16 см высота) далее покажу Вам как у меня все было, стояла у меня между витков пружины некая вставка..но роли я думаю она не играла..если только как дополнительный отбойник. и так начинаем...подвешиваем машину домкратом...переходим в яму и головкой на 17 откручиваем амортизатор... как только освободили амортизатор, под стойку лично я засунул домкрат....и просто отжал балку от кузова. ..далее снял пружину вместе с той самой межвитковой проставкой вот она на фото: обратите внимание на родную КИАвскую проставку: далее берем ВАЗовскую проставку (здесь особое спасибо инженерам автоваза) и прикидываем ее к нашей пружине..и ведь подходит черт побери...как родная: ставим все обратно и вот как это выглядит: а теперь конечные измерения после смены проставок c обоих сторон: Вот все таки 3,5 см вроде и мало но я на себе ощутил как стало выше (даже фары пришлось регулироавть блин).....сразу же поехал прокатиться..увидел калину стоящую подьехал поставил рядом с ней вижу ну епти конечно теперь у меня клиренс жопы выше калины...это надо обмыть :grin: а теперь ньюанс: когда откручиваете амортизатор с одной стороны то заодно и открутите с другой..так как только вы потяните балку вниз на одной стороне, то на другой в районе амортизатора пойдет изгиб амортизатора, а он под такой угол не гнеться..(ну вообщем на деле сами увидете почему) а теперь всем спасибо..теперь я счастлив :good2:

не открывая топик читаю тему "ударился днищем о бордюр" ага..первые мысли наверно есть фото повреждений и вопрос стоит как,че и где ремонтировать итд...открываю а тут такое.... вот до чего дожили ....бож ты мой..скоро я во все топики буду заходить и акуевать (хотя 80% тем в форуме уже сплошной флуд..по тех части информации полезной вообще мало)..ну чесно слово смех и только..... вот прям на пустом месте придумаю флуд: "сегодня первый раз пукнул в новой машине, скажите а обшивка не треснет?" только отнеситесь к моему зову правильно...я бы создал отдельную тему о наболевшем но к сожалению не вытерпел :D

давай попробую объяснить как детям в ясли саде обьясняют... смотри у машинки есть такая штука как двигатель...у дивгателя есть выхлопные газы..которые в свою очередь проходят через выхлопную систему... а теперь дети вопрос.... как вы думаете если заехать в лужу и утопить в ней систему выхлопа то хорошо ли будет вашей бибике? а вообще если интересно то вот тут люди обсуждают нечто подобное..сам не читал нашел по поиску.может будет полезно ссыль

+25С в салон с улицы + режим обдува лобового стекла...кондей в этом режиме автоматически сушит воздух..

а я всегда усикиваюсь над советами и ответами бывалых.. если лужу видели и газель так нафига судьбу испытывать? а потом сидеть переживать?

Ваш прогрев двигателя никак не повлияет на износ граней на тросике спидометра.соответсвенно если грани стерлись то он бы постоянно прокручивали соответсвенно врал а так врать на 20 км может если Вы смотрите на мили

а я вот сижу и тоже в шоке....ведь антифриз у нас по суди это 52% гликолевый раствор + вода + 1% присадок....добавив туда хоть 1 литр моей к примеру мочи мы лишь увеличим процентный раствор воды..что повлияет не существенно только на температуру кристализации а не на помпу как отписался профессор выше.. а теперь о воде...дистилята в наших антифризах и зарубежных бывет так же как и иети...так как гликолевый раствор в смешении пусть даже воды из речки дает кристально прозрачный расствор..без осадков..проверенно..теперь откуда скажите мне взялась теория накрытия термостата? Еще наши деды на ваз 2101 заливали всегда воду из под крана и внучкам на термостат не жаловались никогда.. теперь далее по списку...вот скажите зачем антифриз менять перед зимой? свои свойства присадки сохраняют в течении 3 лет минимум..я лично для себя проверяю Ph уровнем....просто беру индикатор и несколько капель из расширительного бочка..смотрим...если в районе 8.0-7.0 то это еще норм..щелочность в норме...ниже 6.0 меняем...ведь по ГОСТу показатели PH Должны быть именно от 7.0 до 8.0 ....курс окончен

ага если чинить сам, думать сам..тогда смысл всего это форума здесь? Я имею ввиду то что люди не знающие сюда и приходят за советами.

вот за что я люблю риоклуб..за то что любят флуд расписать на 2 страницы из за пустяков... и так мы имеем летнюю омывайку...а значит ее содержание 10% спирта от объема..хотя недобросовестные производители скорее летом сэкономят поэтму спирта там ваще децл..любая омывайка делается на обессоленной воде..из под крана не пойдет так как даст осадок сразу. поэтому то что попало в расширительный бачек не опасно ни чем...ни корозией ни кипением и уж тем более не концом света.. считайте что вы просто подняли уровень в бачке обычной дистилированной водой :good2: так как в такую жару нужно следить за уровнем ОЖ. Аминь

в этом я согласен полностью..и мне можно не рассказывать я работаю в этой сфере..технолог на производстве автохимии.

обожаю читать эти темы и смеятся над теми кто считает тосол и антифриз разными вещами :dash2: :D и людьми которые бегают и ищут разные зеленые и красные жидкости.. когда можно спокойно пойти и купить обычный тосол либо синтек либо феликс, и просто долить в Ваш зарубежный антифриз..поверьте ничего не случится...не слушайте вы никаких сервисменов... А вот текст для размышлений: Что такое тосол?

блин прям проблемма... ))) ну было такое...напольное покрытие снимал увозил на речку и мыл с фэри...сиденья тоже с фэри любые пятна отмывались (не сочтите за рекламму :D ) просто реально брал в автомагазинах какие то средства для чистки а от них еще больше разводы оставались..во и пришлось применить домашнее стредство. а так если везти покрытие в чистку то там 400 руб взяли бы...там пропарка идет чисто.

ну на вазах мы так всегда и делали просто брали все под замену...здесь менять ничего не надо...достаточно разобрать..и убедится что контакты поджимаются правильно при разных положениях дросельной заслонки. а обороты плавают? Вот почитайте: плавают обороты двигателя

И правильно грешат...регулятор холостого хода.. Если систему продували промывали, то остается еще сеточка бензобака+фильтра и неправильное зажигание.

Наверно потому что когда надо их и не видно а когда нет так под сфетофорами весь модельный ряд собирается :D

:dance2: думаешь я давно? :grin: у меня у самого месяц как... ладно в городе замечу пофафакаю бибикой или сморгаемся :D :D :D

Ну ХЗ...всю жизнь пользовался битумной мастикой.........думаете лучше не стоит?

ну то что есть не спорю...у нас кирюх в городе много..Рио 3 полно их а вот 1 и 2 по пальцам всех знаю..у меня только на улице где живую две зеленые американки 2001 года катаются...какой у тя номер?

так ладно вопрос таков...сами кто нибудь считывал коды? я на прошлой машине коды всегда сам считывал либо контролькой либо омметром..на кирюхе думаю чек моргать сам должен при замыкании разьемов в диагностической вилке..

вот именно... типа выйти так с утра сесть и сразу ехать без прогрева = просыпайся одевай ботинки и псдуйте без завтрака на работу!