doktordi

Хозяин барин.... Про "вечное" масло в мкпп и 15 тысяч межсервисный интервал замены масла в движке можно тоже свято верить

Да блин с любой тачкой такое произойти может))))) про последние 1,4 с ремнем грм и вылеченным масложором очень хорошие отзывы(типа чуть ли не самый надежный ваг турбовый)...народ ездит и не парится.... Если почитать страшилки про корейские катализаторы и задиры в цилиндрах тоже складывается впечатление, что киа говно редкостное

Поподробней если можно

други!!!цены ******,про С класс можно забыть....присматриваюсь к поло седан. у кого был опыт с данным агрегатом,в часности интересует топовый 1,4 тси агрегат(он же ставится на шкоду,ауди,сеат и вообще на все ваг)

я помнится на классике сливал из радиатора и расширителя тосол-был чист аки слеза. а вот когда с блока-такое дерьмо черное полилось с осадком...так что прозрачность в отдельных местах ничего не говорит

Можно вообще ничего не менять. Вон некоторые хвалятся, что у них тормозуха еще с завода. Я лично на своей помимо плановых замен менял антифриз еще 2 раза в связи с заменой помп и всегда заливал оригинал концентрат-и он всегда после 30к темнел, а однажды оставленый в канистре слитый через 21к после предыдущей замены постоял полгода и выпал в осадок. Хотя че тут распинатся-катайтесь дальше ничего не меняя, "это ж иномарка"

https://youtu.be/anT1P8peNyA http://unit-car.com/termini-i-sokrasheniya/188-antifriz.html тупо 2 минуты поиска в гугле........

это в мануале для какой машины написано????Для JB каждые 45к пробега замена. И залита с завода обычная G11,а никакая не G12. Вы вообще видели,что с антифризом происходит лет так через 5 ? Где вы этот бред генерируете?

Немного оффтопа. Приобрел NSK 6301DDUCM за 161 рубль. Выбил старый подшипник,его же использовал как оправку для нового. Все подошло идеально. Работы на полчаса.

поменял вчера картридж передней опоры двигателя. Оригинал в сборе 4500, китайское дерьмо от 1500 рэ в экзисте. Взял картридж CTR за жуткие 286 рублей))))))). При снятии опоры гемор вытащить ее через верх,пришлось поднимать движок на домкрате и снимать гидроцилиндр сцепления. Старый картридж потрескался и болтался как г..но в проруби,выбил без проблем, предварительно пропилив ножовкой. В соседнем гараже поцыки за 300 рэ запрессовали новый. Установка обратна снятию. Итого 586 рублей и максимум час работы на яме. Вибраций стало поменьше

G11 можно доливать любой. Вот с G12 мешать не надо. Цвет вообще ни о чем не говорит-тупо краситель

Под уф глянуть бы

в том то и дело,что не уверен....Греет то,что при заводке нахолодную не стучит. Насколько я знаю,если с поршневой беда стучит сильнее как раз на холодную. У меня клапан редукционный стучал постоянно,к этому привык. Ну гидрики нахолодную повякивали пару секунд.Но этот стук прям конкретный и только нагорячую.

короче такая тема парни. С месяц назад на горячую появился стук в движке. Грешил на старое масло и редукционный клапан. С заменой на свежее без изменений. На холодную стука нет,примерно через 1-1,5 минуты с прогревом начинает стучать и уже не стихает,на холодную на ходу так же стучит. Грешу на гидрик неисправный(надеюсь). Масло не жрет, не дымит, тянет как обычно, чек не горит, масленка гаснет сразу после заводки. Масло 5-40 льется с момента покупки(это к вопросу "лей 5-30/20 и все пропадет"). Наш Виталий в отпуск укатил на 3 недели,а другим мастерам я не доверяю. Собсно опасно ли ездить с конкретно стучащим гидриком,какие проблемы могут быть с клапанами и распредвалом(езжу по городу и часто по новой риге,кручу до 4-4,5к)

через неделю понесу в ремонт. Спасибо мужики за инфу

Да хоть минералка из ашана. Посмотри нх8-разница в цене небольшая, зато отличная синтетика на уровне топов

Это полусинтетика

Спс. Нашёл контору по ремонту, косарь ремонт + 400 рэ разбор/сбор, по времени час два, гарантия полгода. Буду думать короч

имелось в виду можно ли подобрать подшипник и поменять самому

Короче засвистел подшипник гены. Кто сталкивался, возможно ли отремонтировать?

только оригинал. мандо прошла 40к и безбожно засвистела

нехороший стук. В лучшем случае гидрик кончился,в худшем сами знаете что...У меня тоже застучало с приходом жары с такой же частотой, НО-стук тише в разы,появляется только на горячую и я масло давно не менял, так что скорее всего гидрик моросит немного

у на спидометр врет в среднем на 8 км/ч в меньшую сторону

не вытянет наш 1,4 на 2600 130 км/ч-это точно