Дед Mazdaй

@виталий68, У Владимира замена помпы при замене ГРМ будет стоить около 200-300 рублей. Речь не идёт про ОД. @Anemo, Вот цены на ваши помпы. И что может случится с АКПП при нормальной эксплуатации, если её не убивать сознательно? Это старый, древний и проверенный гидромех.

Вот об этом я и писал выше. Рублей на 200 работа + стоимость помпы.

Та же что и на внешней - ШРУСовая.

У тебя VIN есть? Пробить по нему можно?

Не вижу параллели. На Kia Rio 2011+ тоже есть гидронатяжитель цепи, но гидрокомпенсаторов клапанов нет.

@KickAss, Так как TSN покупают из-за дешевизны, то настоящий угольный фильтр вряд ли возьмут, потому что цена будет в 3-4 раза выше, чем хороший обычный ~1000 рублей. Как и говорил раньше, если нет оригинального угольного фильтра, то и другие производители не будут его выпускать.

Я его тоже смотрел в разрезе, трогал, сравнивал с натуральным угольным. 1. Угля нет. 2. За такие деньги его там и быть не может. 3. Чистый Китай.

Нэту гидриков. Чисто клапана. У нас ДВС одинаковый.

Судя по ветке пробуют и не разок.

Два раза менял колодки, два раза эти пластины оставались на месте.

По большеё части "чушь собачья". Ставил себе japan parts на перед, механик негодовал по поводу металла изготовления обойм, типа, слишком мягкие. Распорную шайбу не меняли ибо она меняется при очень большом износе, которому просто неоткуда взяться, если своевременно менять з/ч.Отходили подшипники передней ступицы более 70000 км и чувствовали себя отлично! Другой вопрос: "откуда руки растут"...

Такое ощущение что моё сообщение проигнорировали... Или это, всё-таки, Российский менталитет? P.S. Про эффект Плацебо слышал кто-нибудь?

Читай наоборот.

Продано!

Во многом отличаются, не только по основным характеристикам.

@Nikolaich, А мне всё время казалось что топлива больше расходуется именно в режиме стоп-старт, а не по прямой на трассе. Разве не так, Николаич?

Какое отношение производитель автомобиля имеет к производителям масла и их рекомендациям? Уже где-то выкладывал статью.

С октября 2010 года у них заправляюсь, чуть ли не на одной колонке. =)) Именно с этой заправкой у меня ни разу не было проблем. Когда много ездил, то карта была со статусом "платиновая" и часто заправлялся за "бонусы". Сегодня с минимальной скидкой по карте заправился на 1232 руб и получил скидку 68 руб. + хороший бенз и гуманный ценник на топливо. Скидки накопительные. P.S. Несколько "измен" своей любимой АЗС привели к разбору бака и промывке топливной системы с заменой фильтров и сеточек.

@Горын, До Sangsin`ов стояли оригинал и NiBK (тоже не очень). В твоём случае экономия сомнительная - ставь оригинал.

Пока не жалуюсь. Но это абсолютно разные автомобили.

Как правило, после зимы у меня всегда остаётся омывайка. Вот её летом и использую. С учётом качества нашей воды если только дисциллированную использовать, иначе со временем забьёт дырки на писалках и под замену. Фэйри оставляет налёт на всём с чем контактирует + его всегда нужно перемешивать в бачке до однородной массы. В итоге уменьшение пропускной способности и так же забивание писалок с последующей заменой. Особенно критично у кого писалки со встроенным обратным клапаном (шариком). Раньше покупал летнюю жижу, что-то около 25 рэ. стоила. Сейчас возможно дороже. В любом случае на лето 1-2 банок хватит за глаза

Больше смешанный, 60% город и 40% трасса. В загородном режиме я проезжал более 700 км с последующей заправкой 42 л.

Hyundai Elantra