Дед Mazdaй

Чтобы снять ступицу и кулак достаточно вывести из ступицы привод, снимать полностью его не надо. Гайку открутил, стойку оттянул, ШРУС вынул из ступицы. Подшипник сложно не услышать когда он гудит. Я по полгода ездил и не морочился. Однажды обойма развалилась раньше чем загудел подшипник, но это задний. Последствия будут только если подшипник заклинит и так покатаешься сколько то времени. В остальном каких-либо последствий не замечено. Был бы люфт, можно было бы "убить" тормозные диски и резину.

Для 16-ти клапанника после 2500 об/мин жизнь только начинается. Весь диапазон приёмистости и экономичности находится именно там. Ниже 2000 об/мин ничего, кроме детонации, вылета бензина в трубу и бешеных нагрузок на двигатель. Не рассчитан он на такую эксплуатацию. Обороты ему нужны, обороты.

Вот ключевое слово... Для 16-ти клапанника смерти подобно.

Видимо плохо изучал. ATF - это назначение смазочного материала (Automatic Transmission Fluid). Dexron, Mercon - характеристики данного масла, так же как для двигателя 5W-30, 10W-40. MTF - Manual Transmission Fluid с характеристиками 75W-90, 80W-85, 75W-140.

Про рекомендуемый разброс в +/- 5 ниразу не встречал. Как минус, только бока и то под вопросом. В остальном ничего не мешает поставить вылет 35, вместо 46

Да, изначально толщина 24 мм. Я на своих отъездил почти 200 тыс. км и их толщина была 21.3 мм. Смотря какие колодки ставишь, так и диски стираются. За пол года сильно не сотрутся.

Резина продана. Продаются отдельно диски - 6000 руб. Без торга.

Допустимая минимальная толщина этого диска - 22 мм

@Vadim 575, И чем же так вылет не устроил, что аж не должны подойти? Разница в сантиметр.

Ничего подобного не проделывал. Снимал, мыл, чистил, собирал, всё работало.

Так и должно быть. Подсос воздуха, плохой контакт какого-то датчика, не полное закрытие заслонки.

Как будто никто не знает как дёрнуть за аварийный тросик и где приблизительно он находится. За то людей, при надобности не открывших капот и танцующих вокруг, гораздо боьше, чем попыток угона с открытием капота. На моей памяти около 10-ти авто с разобранными "торпедо" привозили на эвакуаторе после попытки угона. Не смогли понять и найти что где стоит в штатной сигнализации. Не было ни одного автомобиля с нештатной сигнализацией при таких же обстоятельствах.

Ну да, массовые пищалки типа шерхан и старлай совершено не поддаются вскрытию и никто не знает как с ними бороться. И брелки без иммо там не программируются... Чем меньше лезешь в авто со своими "улучшениями" тем дольше и лучше оно работает. Угонщики гораздо чаще встречаются с вышеуказанными преградами, нежели штатные системы охраны. От пищалки толк в том, что она пищит, но не предотвращает угон, как и мех. блокировки КПП, замки на капот, блокиратор на руль и педали. Пока есть конторы, зарабатывающие на этом, в умах людей будет мнение что установленное в обход штатного - лучшее.

Главное чтобы ахтомобиль остался на месте. ПионЭры и так пятками засверкают что не найдёшь, и предъявить будет некому. Пикалку поставить можно, но только не нарушая штатную систему охраны.

Это всё хорошо, но самая лучшая системы охраны - установленная на заводе. Если у вас есть ключ с чипом, брелок с клипом, то ничего более устанавливать не надо. Автозапуск - это обход штатной системы и прямая дорога к угону.

Спрошу нескромно: Немного - это сколько? По ценникам известного сайта уступлено ~700 рублей за то же самое, такое же новое, только не дождавшееся своего момента. В личку, плиз.

Не скажу как правильно на Рио любого поколения. Ориентируюсь на Mazda. Межсервисный интервал 60000 км. Залито ATF 220 (Dexron II или аналоги), но если автомобиль свежий то можно залить ATF 330 (Dexron III или аналоги). Лично я замену делал с промывкой системы и заливкой новой жижи у ОД.

Не-е-е-еисключено... =))

Вопрос не гарантийный. По времени, действительно 5 минут с перекурами.

Не сочтите за "наезд", но по логике машина должна пройти ТО-2, судя по возрасту.

Ширина диска на вылет не влияет.

Может многие не понимают разницу в ремнях? На схеме по VIN`у посмотри.

Для разных целей - разное масло. 10W для нашего климата, если только летом для сомнительной денежной экономии. Из личного примера: коллега на свой бнв купил гастрол 10W-60, я у него спросил, нахуа? Спартсмен? Что-то промычал нечленораздельное и залил. Через неделю забегает на работу, рассказывает, загорелась лампа давления, вскрыли движок а там желе-е-е-е-е. Промывали его, промывали. Каналы то не промоешь. Ещё через неделю он благополучно стуканул. Я долго ржал.

@movladi, Кондей, генератор - есть воспомогательные агрегаты, приводятся в движение приводным ремнём от шкива коленчатого вала? ГРМ спрятан под передней крышкой.

Ничего не случится. Укладывается в допустимые пределы.