Дед Mazdaй

Пару лет назад еду в Москву по Ленинградке, Молжаниновка, как всегда, стоит. Вываливается из правого ряда на обочину белая приАРА *999**26рус, ровняется со мной и начинает меня прессовать, типа, срыгни, я встроюсь. Ну мне, конечно же, на него 0 эмоций. Вылез так и прыгай там по кочкодыркам. Окно у него приоткрыто, за рулём абурбек, лет 18-20 максимум, что-то активно бухтит и продолжает вклинивание. Хотел ему пару ласковых залепить, да вместо переднего правого, открыл заднее правое стекло. Естественно он меня не услышал. Далее он переключился на впередиидущий Альмера Классик ещё более дерзкими манёврами, на что Альмера ответила тем же, прижав "сына гор" совсем к обочине. После этого Арёль судорожно ретировался, надавив "тапку", прыгая всё по тем же кочкодыркам на обочине. Лет семь назад, выезжаем с Новорижского шоссе на внешний МКАД, передомной дедуля "божий одуванчик" на девятко. Значит, подъезжаем непосредственно к выезду на МКАД и он как полз на первой передаче, так и во второй ряд выкатился. Я аж притормозил. Буквально через пару секунд дедушка на девятко получает удар в зад от Маза-плитовоза, который мирно тошнил свои 50-60 и никак не ожидал такого "выпада". Где-то в те же времена: еду по Ленинградке из центра в область по 3-ему ряду, в районе м. Войковская до реконструкции ещё, с Коптевской выезжает праворукое ведро и как раз мне под колёса. Чудом успевает отвернуть свою "морду". На мосту догоняет меня это самое ведро (Toyota Caldina) с номерами AZ, резко перестраивается под меня и бьёт в тормоз. Видимо водители ишаков не понимают разницы в массе и объёме, потому что моя превышала его раз так в 7-8. В последний момент он дал газу и, метаясь по рядам, затерялся в толпе. Где-то в те же времена: еду по Ленинградке в область, средний ряд, время около 00:00, обгоняет меня автомобиль ДПС, режет и в тормоз. Я правее, он опять режет и в тормоз. Я в совсем правый ряд. ДПС-ники некоторое время едут в соседнем ряду с той же скоростью что и я, затем дали газу и испарились...

Перед запуском насос накачивает давление в топливную систему и затем отключается. При заведённом автомобиле работает постоянно. После выключения зажигания работает ещё несколько секунд, потом отключается. Это у всех автомобилей с электронасосом, единственное, у кого то сильнее слышно, у кого то слабее. Не забивайте себе голову ерундой всякой, радуйтесь новому автомобилю.

То что стоит с завода и защитой то назвать сложно, так пыльник пластиковый. Подкрылки, в том виде, в которым мы их привыкли представлять для изделий ваза - нет не стоят. Тоже больше пыльник от грязи под крылом. Антикор? Бросьте эти совсковские замашки. Обработка кузова нормальная, а от сколов не спасёт никакой антикор.

Олег ездит на Nordix Titanium, вроде. 0W-40 чистая синтетика, по заявлениям Mobil1. 5W-30 гидрокрекинг. Пробовал крекинг 5W-40, не понравилось. Вернулся обратно на своё любимое.

Может водички со дна хапнул, на свечи попало и затроила. Потом прочихалась и поехала. Сухие или мокрые, чёрные или рыже-белёсые.

Может не сзади стучит?...

Да и самому можно. Выкрути свечи, посмотри в каком состоянии. Почисть, либо поменяй. Далее по ситуации.

Предварительный - бенз кака. Замена топливного фильтра, возможно свечей. Какая температура на улице?

@Prizrak61, Отбойники стоят в верхней чашке крепления пружин (№18 на картинке). На штоках амортизаторов ничего лишнего нет. Относительно неподвижно. Вверх/вниз он не ходит, но вместе с балкой по горизонтали шевелится, правда не настолько, чтобы протереть подкрылок. Там и расстояние приличное от него.

Если сильно поднять сразу весь зад, они сами вываливаются. Программа не выдаёт, а там х.з.

А пружины снимал, когда амортизаторы менял? Там есть тяга поперечной устойчивости (на схеме № восемь) в ней тоже два сайлентблока. Проверь на досуге, чтобы трещин в резинке не было, нигде потёртостей от металла.

На схеме №16 - это сайлентблок задней балки. Маловероятно. У меня в одном трещина и то не стучит. Амортизаторы новые ставил? Сам менял или с помощью? Всё нормально затянуто? Пружины не болтаются? Какие признаки хоть?

Некоторые и не знали как себя вести на проезжей части и пешеходном переходе в частности. После введения новых пунктов ПДД, вообще забыли что по дороге автомобили ездят.

Водитель и пешеход - это разные стороны баррикад. Тут, мне кажется, вообще никогда не будет взаимопонимания и уважения. По крайней мере в ближайшем будущем.

@Fedorka, Вытекло наружу. Юга виноваты с жарой.

Говорят о домыслах человека это написавшего, когда есть реальная история, про которую идёт речь, но совершенно инная.

Ставил Optimal на перед прошлой весной. До сих пор всё ОК. ~50000 км. Зад слева тоже был Optimal. До этого развалился сепаратор оригинального подшипника. Менял оба задних после поездки на юг, вытекла смазка на обоих.

doctordi, Какая обочина, встречка, ДПСы?... Наверняка человек пару раз моргнул, попросил "жёлтый квадратик" влиться в ряд, со скоростью которого мадам занимала соседний, а впереди пустота. Мало того что человек не особо опытен, так ещё не понимает разницы ПДД и культуры на дорогах. То есть ей можно вредничать, а от следующего за ней авто требует культуры? Не жирновато ли?

Зачем так сказал, слющай?... Как смог усомниться? Тема про культуру, но речь про ПДД. Только, почему то, никак понять не могут что культура выражается не в соблюдении ПДД, а в человеческом отношении на дороге и понимании.

@doktordi, Не вижу связи с действием уступить дорогу и лететь 140.

@Avstralya, Значит девочке с жёлтым квадратиком нужно поднабраться опыта в правых рядах, а уж потом лезть в левые. Сами же пишите что место там есть. В чём проблема? Учебная машина ездит со значком "У", опытным инструктором и скоростью не более 40 км/ч. Вот уж воистину нечего делать в левом ряду. @doktordi, Да вы не доктор, вы пациент. Что тогда для вас есть культура на дороге? Какая встречка и обочина??? При возможности пропустить, перестроившись в соседний ряд, это выезд на встречку теперь? Или обочина? Когда ты один едешь со скоростью 60 км/ч и перед тобой никого какой смысл нахождения в соседнем ряду вообще? Может тебе нравится, когда едешь по МКАДу в левой полосе и упираешься в такого же правильного, но едущего 70 км/ч, когда в соседних 90-100 идут?

@Avstralya, Это и есть культура на дороге, когда едешь и никому не мешаешь, будь ты хоть 500 раз прав. Не наше дело считать чужие деньги на штрафы, для этого есть целая служба. Может у него жена рожает, мало ли что может быть. А тут упёрся в принципиальную... За городом, в большинстве случаев, тоже не более 80 км/ч положено, но с такой скоростью фуры в правом ряду пилят, а в левой и 140 не предел. Ездить культурно и ездить по ПДД не есть одно и тоже.

С момента когда хонда перестроилась. Поворотник "авторитета" не добавляет. Для безопасного движения водитель с регистратором дожен был притормозить и увеличить дистанцию (создал помеху водитель хонды). Обрулить пытался, но поздно, хотя и не должен был этого делать ни в коем случае. (водитель хонды уже дважды создал помеху). Не так то, что водитель доехал бы до пробки и остановился, но тут появился "учитель", нарушивший несколько пунктов ПДД и заставил подстроиться под себя, тем самым создал помеху. 8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны, - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения. Сигналу левого поворота (разворота) соответствуют вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствуют вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой. (дистанция не соблюдена, создана помеха автомобилю с регистратором, нужно изменить направление или скорость.) 10.5. Водителю запрещается: превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой транспортного средства; превышать скорость, указанную на опознавательном знаке "Ограничение скорости", установленном на транспортном средстве; создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью; резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия. (резко оттормозился, хотя причин для этого не было. А если было, то это грубое нарушение и пренебрежение пунктом ПДД 8.1. Минимальная дистанция после перестроения + резкое торможение = двойное нарушение ПДД) Хоть по ПДД, хоть по человечески - виноват водятел хонды, не рассчитавший силёнки и обстановку. А додж (если это додж) в любом случае не успел бы остановиться. P.S. А вообще для этого есть соответствующая служба. Вот и пусть разбираются кто виноват в данной ситуевине, или у кого денег со связями больше.

Потому что своим манёвром, обгоняющий не должен создавать помех остальным участникам движения. В данном случае чтобы водитель с регистратором менял движение или скоорость. ПДД 8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения. Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в стороны левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой. 8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

@Евгений26, Точно. По МКАДу выдыхается, за пределы выезжает А-80.