Дед Mazdaй

Обмерзают, только дольше по времени и чистятся проще, чем бескаркасники. А вот на ходу, да в мокрый снег... Бескаркасние щётки, как показала практика, первые и перестают тереть, моментально забиваясь кашей с водой. Ну да, на сезон. Как раз за сезон проезжаю ~30000 км. Хороший показатель.

Я много раз пытался опробовать бескаркасные щётки, но каждый раз был вынужден их снять и положить в долгий ящик. Зимой они не практичные. Обмерзает место сгиба резинки и налипает лёд на пластик по кругу, отсюда плохой прижим и не очищает. Из каркасников пробовал Bosch, Хорс, CTS, Valeo, SWF, Denso. Bosch - хорошо, но не долго. Начинают скрипеть, где-то через месяц, и не очень чисто очищают; Хорс - заскрипел сразу, как только поставил, а через неделю начали "скакать" по стеклу, естественно ничего не очищая; CTS - на месяц хватает, далее не чистит; Valeo - сезон отъездил беспроблем; SWF - сезон отъездил беспроблем. Индикаторы пожелтели как раз к началу плохой очистки. (Кстати, на каркасе клеймо Valeo.); Denso - только поставил, дня четыре катаюсь. Трут насухо и сразу. Отдельно хотелось бы коснуться оригинальных щёток. Как-то заказывал себе их и цена была гуманной. Только поставил, водительская щётка отказалась тереть верхний край около 5-7 см, пассажирская начала "скакать". Пришлось вернуть старые на место и отказаться от затеи покупать оригинальные щётки стеклоочистителя.

Практически всегда, заливая мерной лейкой, наливаю 3.2 литра без фильтра. Как раз те 200 грамм размазаны по двигателю. По щупу получается +/- уровень. Миллиметр выше, миллиметр ниже - не угадаешь.

Я и не говорил, что на нашем юге лучше и дешевле. Если бы не маленький ребёнок, то улетели бы заграницу отдыхать. Но и так, я считаю, мы не плохо отдохнули. Хорошая компания + хорошее место + море + отличное настроение = всё отлично, независимо от страны. У меня есть друг, который за 15000 руб. умудряется отдохнуть на юге на двоих с дорогой и мне так же советовал, но у нас, видимо, разные взгляды на отдых.

Ездили мы, значит, на наш юг в этом году. Я с женой первый раз. До этого как-то и заграницей не плохо отдыхалось, но сестра жены с маленьким ребёнком не хотела ехать загранцу. Планировали поездку долго. Выехали 9 июля в 5:10 из Обнинска. Путь лежал до Краснодара с ночёвкой у родственников (1360 км). В 23:35 мы были на месте. Навигатор показал общее время стоянок ~3.5 часа и среднюю скорость 86 км/ч. В 9 утра двинулись в сторону Геленджика и в 12:30 были в с. Дивноморское (заехали посмотреть, разведать обстановку, да там и остались.) Через полтора часа поисков жилья нашли ТО чего хотели. Свежепостроенный частный мини-отель с удобным расположением и приемлимыми ценами. Два 2-ух местных номера сняли по 1700 руб/сутки и один 4-ёх местный по 2000 руб/сутки. Пробыли мы там 10 дней (17000 рублей) + дорога туда и обратно >6000 рублей + там ни в чём себе не отказывали. В итоге вышло на двоих ~42000 рублей.

Без центровочного кольца ещё лучше, точнее сядет. Если всё остальное подходит - бери и не раздумывай.

Вот наши 15-е "тапочки". Диски: Devino EMR 457 6.5x15, 4x100, ET35, D63.3 Резина: Tigar Hitris 195/50R15 82H

Здесь смотри. После замены входит 3,2 литра, если в фильтр предварительно не заливать.

Значит, поехали по порядку: Менять стоит весь комплект однозначно. Корзина тоже имеет свойства вырабатываться. 1. Комплект сцепления (Valeo кат. №826358, диск, корзина, выжимной), думаю, не составит труда его найти и ценник гуманный. 2. Втулки вилки выключения сцепления (Hyundai/Kia 414132Z000) и (Hyundai/Kia MF40117152A), пыльник штока (Hyundai/Kia 431332Z000). Я бы ещё посоветовал поменять саму вилку, потому как, не знаю с чем связано, но были случаи когда она лопалась в месте крепления троса сцепления (Hyundai/Kia 0K30A16530D); 3. Советую сразу заменить сальники приводов, на всякий случай (Hyundai/Kia 0F00427238 - 2 штуки). 4. Купи трансмиссионного масла 75W-90, не палёного. Нужно 3 литра (входит 2.8 литра). В этой машине тяжёлое сцепление не = убитое сцепление.

Такой же пепелац, только хетчбек. Периодически проявляется тоже самое, только чуть сильнее. более 100 не разгоняется, более полпедали нажатия - тупит, не едет. Инжектор промыт с месяц назад, воздушный фильтр и свечи менял перед поездкой. Сначала я подумал что топливо южных регионов конкретное г... Прибыв домой поменял топливный фильтр и вроде как исчезло. Через какое то время снова началось. Проанализировав всё это пришёл к выводу: В прохладную погоду (вечером или утром) + бак более половины - симптомов нет. Значит отчасти виноват топливный насос (уже доживает своё, но ещё качает), потому как в прошлом году таких траблов у меня не было. Не забивай себе особо голову. Замени топливные фильтра и старайся ездить с полным баком. Станет попрохладнее проблема уйдёт сама.

Если пассажир сел нормально, вытянул ноги под "торпедо", а не раскинул их в позе "рожающей дамы", то с включением пятой передачи у меня проблем нет и никого не задеваю, и руки не изворачиваю. Сзади редко кто ездит, поэтому никто не жаловался. Проблемы есть абсолютно у всех авто, другой вопрос - что это за проблемы и как часто проявляются. Это всего лишь бюджетный В-класс, ни престижа, ни понтов, ни каких-либо вкусностей излишних. По-сути - прямой конкурент отечественному вазу, только в более лучшем и качественном исполнении. Поэтому тут никаких иллюзий быть не должно, свою цену Рио отрабатывает на 200%.

Рио Какая? Какого года?

Я так понял у Вас такая же Рио, как и меня. Отсюда вопрос: хде ж Вы так умудряетесь ездить, что расход 12-13 литров? Я, периодически, целыми днями по городу катаюсь, бывает по 300 км только по городу накручиваю, и то 9,5 литров расход был зимой с прогревами и неглушащимся двигателем, за исключением долгих стоянок. А так расход по городу 7,5-8 литров. По трассе замерял Солнечногорск-Минск, с пробкой на Можайке, до поворота на Можайск - 5,9 литров с 4-мя пассажирами. Ну и ещё вопрос: В чём именно выражается Рио - хамно? То что по откровенным какам не лазит или ещё что? Я, например, откалывал Рио позапрошлой зимой один раз. Поехал к друзьям на дачу и нагрёб снега по капот, чертя брюхом. Пришлось поработать лопатой. А так, в повседневной жизни, ни разу не копал и не просил посторонней помощи, чтобы выбраться откуда-либо.

Причина может быть в несовместимости характеристи масла с двигателем. Попробуйте сменить вязкость для начала. Если не поможет, то марку масла. Вот тогда уже можно какой-то вывод сделать о двигателе.

Греть ни в коем случае ненадо! Иначе вообще её никогда не открутите. Этим мы научены колёсными шпильками и гайками. Несколько точных ударов по направляющей со стороны головки и смазка под резиновый пыльник. Вообще она так не должна закисать. P.S. Нет, направляющие не взаимозаменямы.

Это намёк? Или ответ напрямую...

Женюсь... :44bq: Привет!

Как ни странно, но возможно закисание направляющих тормозных суппортов. Эффект тот же. Разбери их, смаз, заодно посмотри состояние. Чтобы ржавчины и окислов небыло.

Здрасте. Цэ ж я.

Этот ник у меня относительно недавно, всего несколько лет. =)) Образовался он так: на работе сделали внутренний форум, ну и для регистрации, естественно, нужно что-то придумать. Так как я работаю там с момента образования территории, то по привилегиям уже "Дед". Но слово Дед в одиночку смотрелось как-то не очень. Начал перебирать варианты и пришла в голову мысль: Дед Мазай. Вроде ничего, но как то пресно. Поразмыслив пару минут добавил букву и изменил язык по направлению деятельности - Mazda. Так и получился Дед Mazdaй...

РГУУ. Осенью диплом.

55000 км - год. Общий пробег 162550 км. Личный пробег за 1 г. и 5 мес. ~80000 км.

График у меня сменный. В свои выходные дни и если никуда в гости не умчал то готов помочь на участке: Клин-Солнечногорск-Зеленоград-МБК в пределах М-10. Трос с собой, провода прикуривателя тоже. Элементарный набор ключей - всегда в машине. +7(926)600-83-20, Александр.

Давно прошу ''наклэйко'', но что-то всё никак не стану её обладателем. =( Сегодня на ремонте в ''Климавто''. Могу в ближайших районах заехать, забрать. Поделитесь у кого есть, ПЛИ-И-И-ЗЗЗ! P.S. Раньше у Riomanka в Отрадном были. А сейчас?

Есть, если у вас точно штатный разъём стоит. http://www.phonocar-rus.ru/katalog/product/324