Дед Mazdaй

@Puhlic, О дистанции и безопасности, в первую очередь, должен думать обгоняющий. Например: предположим что с регистратором едет портер, максимально гружёный. Перестроилась хонда. Портер должен оттормозиться и увеличить дистанцию? Хонда бьёт в пол, а на портере так не получится. Вес больше, тормоза хуже, поэтому сначала пытается уходить.

@Puhlic, То есть уже, не зная всех деталей, заочно вынес вердикт второму водителю, который с регистратором? Знаешь сколько у него масса была, скорость? Знаешь что проспал? Вот только вопрос: Откуда? Человек едет, спереди никого. Рассчитывает свои возможности исходя из этого, вдруг откуда ни возьмись - лекарь на аккорде и по тормозам!

Виновник - Хонда 100%. Автор ролика направления движения не менял. Хонда перестроилась и создала аварийную обстановку. "Доктор" решил "полечить" ползущего в левом ряду, но неудачно.

Лето ЕТ38 Тут почитай, может пригодиться

Лабораторным анализам из СМИ, мне кажется, нельзя доверять стопроцентно. Потому что у каждого нефтедобывателя они будут очень разными, естественно в свою сторону. На колонках "ГазМяс" есть данные "топливо класс 3". Лукойл раньше привозили на работу в канистрах по 20 л. Регулярно на дне бултыхался осадок, звенел по стенкам. Возможно что это присадки. Но если не растворились, значит и в баке будут копиться. На нынешней работе недавно были топливные карты лукойл. В начале зимы, заправляя авто, залили канистру 50 л зимнего ДТ по соответствующей цене. В -27 стало желе. Раз здесь наё..., значит и в остальном тоже самое. При цене литра на лукойле я его стороной обхожу. Газпромнефть - 27.9 за литр 95-го, с осени цена не меняется. Автомобиль два года на нём не капризничает. Но только стоит заехать на другую АЗС, так по мере уменьшения топлива начинает. Мистика или автомобиль суеверный?

0K30C 13 655 - при её стоимости я бы даже не заморачивался с вырезаниями.

Владимир обойти по объездной, по объездной Нижегородской не езжай, брюхо там оставишь. В районе Кстово ремонт дороги, несколько мостов на пути в Чебоксары - тоже. Дорога двух, местами трёх-полосная. Через сплошную не обгоняй, лучше подожди более удобного момента. ДПС едет в колонне и выискивает таких умельцев. Обращай внимание на знаки, попадались места с пунктиром, но запрещающим знаком. Вся Республика Татарстан в дневное время усеяна "КРИС"ами, как в перед, так и в зад. Поэтому со скоростью аккуратнее. В ноябре, до снегопадов укладывались в 12 часов до Казани.

Сомнительная экономия то получается. Сначала заменить ГРМ на 150 тыс, потом помпу на 180 тыс (если доживёт) и снова ГРМ на 200 тыс. Работа одна и та же.

Ну не может столько притираться.

После их установки стало несколько хуже тормозить. Оригинал 800 рэ.

@Chiisai, 1. Когда снимешь колодки, рычажок с тросом ручника не будет свободно поворачиваться. 2. Лучше попросить помощь втоого человека. Не сильно понажимать на тормоз. Посмотреть на цилиндр, чтобы выдвигался равномерно с обоих сторон. 3. Визуально смотришь чтобы накладка везде прилегала к колодке, без зазоров. В сервисе тебе отрегулируют его так же, или на глаз.

С размерами там всё ОК, но AMD не понравился исполнением.

Стеклоочистители "Хорс" я выкинул через неделю. Думаю что с остальной продукцией так же. Провода менял два раза. Первый раз на 100 тыс. км Onnuri OKCS-010, второй около 170 тыс. км Amd AMD.CL27. Езжу, не жалуюсь.

@Arcane, Особенно странно, что Рио создана из Mazda 323F, но половину з/ч от Mitsubishi... А Mitsubishi много з/ч производит? Зачем дискутировать над тем, что давно и достаточно ясно разжёвано.

@Prizrak61, для помощи поиска. Насколько знаю, есть провода "Хорс", которые продаются поштучно и разной длиной.

Причин может быть несколько: 1. Закис механиз ручника и задняя колодка плохо отходит; 2. Плохо работает тормозной цилиндр из-за внутренней коррозии; 3. Отслоилась накладка; 4. Разрыв пружины; 5. Инородный предмет в тормозном барабане.

Серьёзно полагаешь, что оригинал производят каким-то особым способом? И что его не изготовили на том же заводе, который ты обозвал г....?

Артемий Зависит от пробега авто и насколько хорошо знаешь историю его обслуживания. К комплекту ГРМ + прокладка клапанной крышки, помпа, антифриз. Ну и я бы ещё термостат сменил.

Я встречался с резиной одинаковой модели, рисунком и размерности, только производитель был другой. Соответственно, полоски тоже были разного цвета. Так же встречался с резиной одной модели, размерности, но с отличием в рисунке...

Нашёл новый неоригинал с разницей в 300 рублей. Как думаешь, есть смысл морочиться? Что-то переделывать, доделывать для полноценной установки, сэкономив 300 рублей? Или же купить новый и сразу поставить? И, насколько мне помнится, осушитель нельзя хранить с открытыми отверстиями. Поглощает влагу и выходит из строя.

Непосредственно на ХХ ~650-750 об/мин. При прогреве, когда обороты опускаются ниже 1000, тоже есть ощутимая вибрация. Так былО и ничего не изменилось за всё время владения.Поначалу ездил на Аи-92, регулярно слышал "звон пальцев" при движении внатяг и резких разгонах. Перешёл на Аи-95, звон пропал, отзывчивость на педаль улучшилась, расход упал. С тех пор больше не экспериментирую, кормлю 95-ым. При заправке, грубо говоря, плачу на 40 руб. больше, а при эксплуатации экономлю 140 руб.

Разъём с проводами на всю фару.

+ центровочные кольца с 67.1 на 54.1