QDM

Стоим в 3 машины, я, Афоня и Гном с Карамелькой. Непонятки с событиями в Меге... Типа терракт...

В общем-то, поехал я. Со всеми, кто будет, увидимся на месте.

А кто-то обещал привезти? o_O

Благодаря o-riorio у меня теперь тоже есть тёплый руль!! Об ощущениях - примерно через недельку эксплуатации =) Так же руль пока без обшивки, надеюсь, на неделе всё будет. Владиславу огромное спасибо!!

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=6617 Тут ссылка, как проехать. Время - к 18 часам.

Ещё не поздно присоединиться к поздравлениям. =) Пожелаю, чтобы на дороге жизни была всегда зелёная полоса и отличное настроение!

Совпадали... До льда. А теперь местами потёрлись, серебристый слой поцарапался. Но функцию выполняют на 5

По договорённости с Алексеем резервирую клубную скидку для себя. Обтяжка руля на следующей неделе. 3к рублей. Повторно созвонимся в день проведения. Спасибо.

Хм. А покраска отдельных, съёмных, пластиковых частей отделки салона? Например центральная консоль вокруг магнитолы? Ну и какие-нибудь контакты Вашего друга бы оставили, если он не против, конечно, дабы спрашивать человека напрямую.

Да, судя по фотографиям, там действительно не подсветить полноценно. А так, куском, думаю, что не стоит, наверное. Буду блок разбирать, погляжу, конечно, если что придумаю - напишу тут, но будет сие не скоро..

Если взять ультраяркий, рассеивающий, поместить его строго по центру, под модулем, то, в принципе, можно попробовать, тогда по кругу равномерно подсветить должен бы, если щели есть, но не разбирал ещё, не смотрел, не тестировал. Всё до весны. Холодно сейчас.

Как я и написал выше - это уже вопрос компетентности "специалиста".. Вполне возможно, что он и специалист, но в другой области. Как уже и писали до этого - для этого "специальности" и нужны, чтобы видеть, что, допустим, юрист советует поменять подвеску, а товарищ, занимающийся сход-развалом сказал поменять резину - так, наверное, в теме про подвеску стоит в первую очередь прислушаться именно ко второму. Но опять же, это моё мнение.

В нашем FAQ Доступ к оригинальной статье был затруднён ограничениями регистрации на киа-клубе, скопировано к нам и немного доработаны комментарии. P.S. Xandrru, насколько понимаю по профилям на обоих форумах - автор оригинальной статьи - Вы?

Модернизация штатного сидения, установленного в Rio DE (JB/FL) для тех, кому хочется чуть больше комфорта. Данная статья является синтезом оригинальной и собственного опыта по модернизации, проведённой мной. Авторский стиль текста переработан. Оригинальная статья с kia-club.ru от Xandr п1. Поднятие задней части сиденья, для тех, у кого отсутствует штатная регулировка(в FL есть регулировка только переднего края по высоте) 1) Снимаем кресло. Оно снимается без проблем, для этого нужно открутить три болта и одну гайку, а также отключить обогрев сиденья (у кого есть) и датчик не пристёгнутого ремня. 2) Аккуратно вытаскиваем кресло, чтобы не поцарапать салазками пластик отделки. 3) Снимаем пластиковую накладку с левой стороны: Чтобы это сделать нужно открутить три самореза. А также снять ручку регулировки наклона спинки (снимается достаточно трудно, для этого нужна мощная плоская отвёртка, чтобы поддеть под самое основание) Ручка регулировки креится при помощи шплинта-пружинки: Без него: С ним: 4) Снимаем пластиковую накладку. Теперь мы видим место где должна быть вторая ручка регулировки лифта сидения: Заказать или купить полную систему управления нельзя. Мастерим всё вручную сами. 5) Теперь заглянем под сиденье и увидим вторую часть системы управления (но правда не полноценную,осталась система подъёма задней части сидушки): Вся система: Левая её часть Правая её часть: На заводе убрали систему управления, но оставили систему подъёма задней части сидушки. Нам нужна левая часть. 6) Отмеченная скоба просто закреплена на основании кресла болтом: Решение вопроса. 7)После откручивания болта задняя часть сидения свободно подымается и опускается. Делаем как в поговорке (ну кто-то может и сразу, но я решил не рисковать): семь раз отмерь один раз отрежь. Регулируем как вам будет удобно (Xandr это делал с помощью верёвки): 8)После этого отмечаем и сверлим в основании кресла новую дырку для фиксации задней части сидения с помощью болта: 9) Снизу кладём пару шайб, дабы не гнуть скобу: п2. Поясничный подпор. (Если производится регулировка только поясничного подпора - кресло из машины можно не вынимать!") Реализация поясничного подпора выполнена без ущерба для обогрева сидения. Если подкладывать что-либо под спину, или обивку сиденья - мы лишаемся обогрева поясничной зоны, так как толстый слой подпора обогреву поддаётся крайне медленно. Общий вид со снятой крышкой: 1) Снимаем пластиковую крышку со спинки сиденья: Снимаем в следующем порядке: а) снизу подсовываем пальцы под пластиковую накладку и тянем её на себя до характерного металлического звука, свидетельствующего о том, что крепление освобождено. Затем освобождаем второе, тем же способом. Пальцы пролезают хорошо, порезаться при неаккуратности можно, будьте внимательны и осторожны, края железа внутри сиденья острые. б) сдвигаем освобождённую снизу пластиковую крышку в любую из сторон, освобождаем пластиковую защёлку в) сдвигаем пластик вниз, освобождая две верхние защёлки. г) аккуратно вынимаем, помня о последней защёлке, которая уже не держит, но сломать её всё ещё можно. 2) Подкладываем поролон в том количестве, которого требует спина. Как видно на фотографиях общего плана, и как вы увидите вживую -имеется 3 пружины, обеспечивающие поддержку кресла. Нас интересует пространство между 1 и 2 снизу. Для того, чтобы обеспечить жесткость конструкции - подкладываем под них дощечки(опционально, можно и без них, но с ними - удобнее). Между дощечками и поролоновой спинкой сиденья прокладываем поролон, который и будет играть роль поясничного подпора: Толщину подбираем индивидуально. 3) по завершении работ кресло собирается в обратно порядке, устанавливается в автомобиль(не забываем подключить обогрев и датчик ремня). Отдельно замечу, что, возможно, операция потребует повторения, так как регулировка ручная, и нет возможности что-либо исправить, не разбирая кресла.

Именно поэтому я и заострил внимание, чтобы люди, не столь осведомлённые технически, как мы с Вами, не запутались, ненароком, в диодах и сопротивлениях к ним...

Не совсем. Выше я привёл линк, даташит к ним я тоже смотрел =)

Ну, с интегральным токоограничивающим резистором. http://www.chipdip.ru/product/kipm32zh60-l2-1.aspx например. А вот ссылка на все те, что в наличии сейчас. У меня такой дома есть. Вот: Как видим, никакого обвеса. Никакого цоколя. Обычный 5мм светодиод.

Да-да. И им тоже пользуюсь, для сравнения расчётов ручками на бумажке и програмой =) Отчасти поэтому номинал напряжения и спрашивал. Потому как "обычный" номинал и тот, что соответствует каждому цвету - отличаются. А для расчётов как раз и нужны 2 напряжения и сила тока, силу тока берём как 0.02А, напряжение авто - 14-14,5В.

Проблема в увеличении нагрузки на сервер при открытии одной и той же страницы. Чем больше модулей, тем тяжелее страница, тем больше ресурсов на отображение, тем чаще падение форума. Потому как отрисовку доп. модулей ты предлагаешь сделать на "каждой странице", невзирая на то, открывается она только для чтения, или для ответа. Читают люди чаще, чем пишут, а нагрузку увеличат существенно. Я просто сам работаю у хостера и довольно близко знаком с этой проблемой. Ложится сайт, зачастую не от 10000 посетителей, если сам он лёгкий(или статический), а от 2-3, если на нём очень много всего накручено, просто сервак выжирает всю доступную память на отрисовку страницы тем самым 2-3 юзерам, особенно если там есть динамические скрипты. Статику то через фронт-энд типа nginx можно отдавать одну для всех, запросивших. С динамикой так поступить нельзя. Форма ответа, как раз таки динамический скрипт.

Спасибо. А насчёт БП, к сожалению, у меня только самодельный на 0-12В, 0,5А - то бишь на 14,5 не выйти, лучше уж чуть перебдеть с сопротивлением при тесте в таких условиях. Вольтаж мне нужен для предварительных расчётов без тестирования. Ибо радиодеталями дома не обладаю, всё покупается каждый раз отдельно. И уже потом, дома, проверяю, правильно ли рассчитал, или придётся снова ехать в магазин. Переменными резисторами как-то всё не озабочусь, забываю вечно.

Хм, Никит, а что мешает руками набрать символьное обозначение смайла, и не тыкать мышкой в картинку? И быстро, и удобно. А если писать пространное сообщение с кучей спецсмайлов.. Ну, тогда и на полную форму ответа можно ткнуть. С Ирой полностью согласен. Быстрый ответ на то и быстрый. А форум никто не кладёт спецом, он просто иногда нагрузку не держит, точнее даже не он сам, а мощи хостер не даёт, ограничения со стороны мускуля периодически вылетают, и, видимо, по памяти не укладывается в рамки, но тут надо смотреть на стороне хостинга только. Петерхост вообще не считается особо надёжным и не даёт так уж много ресурсов.

Почему нет? У человека проблема, ему ответил тот, кто знает, как проблему решить. Топикстартер проблему решил. Почему же тема не закрыта? Другое дело, когда ответил "специалист" или кто-другой, а оказалось, что проблема глубже, тогда тема развивается. А если проблема, скажем, и рядом не стояла с тем, что посоветовал "специалист" - надо задуматься, тому ли человеку поставили специальность. Хотя от ошибок не застрахован никто. Опять же, диагностировать неисправность на расстоянии очень сложно, поэтому речь идёт только о рекомендациях, куда копать, а не о точном решении. И именно рекомендации, наиболее подходящие к случаю, может дать тот человек, который разбирается в заданном вопросе, а не, скажем, пишет "у меня тоже что то похожее. Прошло само", или "мне исправили, но не сказали, что там было" - такие ответы несут в себе ноль информации, разве нет?

Ну, я бы не был столь категоричен. 12-вольтовые диоды сейчас не редкость. Другое дело, что при покупке надо уточнять, на сколько вольт нужен светодиод. 12-вольтовые, к тому же, обычно, светят крайне тускло. Вопрос в тему - никто не в курсе, каков номинальный вольтаж именно белых светодиодов?, которые ~3 вольта, а не 12. Никак времени нет, в магазин заехать, спросить. Подсветку хочу белую. И вопрос номер два - какое сопротивление стоит для тех двух диодов подсветки в FL, которые есть у нас на дверях. Диоды, так понимаю, там 3 мм 3,2В?

А как в данном случае быть тем людям, которые пользуются чехлами для авто, или дверь гаража почти под самую крышу авто, и надо снять самому? Вариант с суперклеем - не вариант, имхо. А относительно "что делать, чтобы не скручивали" - сложно сказать. У меня район в этом отношении спокойный, дворники, антенки, колёса - пока ни у кого не пропадали *тьфу-тьфу-тьфу* Даже деток, швыряющих предметы из окна не наблюдается. Максимум - веточки от деревьев или листья от них же.

А вот с этим соглашусь. Опять же, для себя, к примеру, я уже отметил пару человек в той-иной области автомобилестроения, к советам которых лучше прислушаться, но можно облегчить задачу новичкам, у которых не было ещё времени вчитаться во все темы, вдуматься, и вычислить таких людей, чтобы знали, чей совет наиболее ценен. Так же согласен с тем, чтобы убрать из показа счётчик сообщений. Потому как - ну вот у меня, вроде за полтысячи сообщений, из которых по тематике - от силы сотня. Остальные в теме "Москва и область", особой смысловой не несут, там идут обсуждения, в основном встреч, или локальных проблем типа "как проехать в библиотеку". Относительно "работников сервис-центров" - думаю, не стоит. Ибо все мы подразделяемся на точно таких-же, кузовщиков, электриков, манагеров и прочее. К тому же, как быть с теми, кто уже не работает в сервисе, да и работал не в Kia-шном? Информация осталась, какие-то нюансы - тоже, а текущего положения дел уже не отражает, уволился человек. Так что наиболее целесообразно - именно по специализациям, причём не голословно, а именно исходя из ответов на форуме, или дел вживую(например есть люди, которые на встречах занимаются установкой тех-или иных компонент, делают это быстро и качественно, или помогают продиагностировать проблему, так же, без заездов в СЦ, что указывает на некую компетентность). При этом "назначать специальность" всем подряд не стоит. Только тем, кто действительно разбирается, а не "был у меня один случай, разобрали на 200%, всем готов помочь в нём, но, увы, не разбираюсь в смежной области"