sereno

на QB, кстати, говорят, что пробег уже не в приборке. хотя и сам заметил - при скидывании акума с БК не обнуляется трип А и трип В. а расположение выводов в FL и JB совпадает в точности все до одного?

звонить провода не сложно. например в замке зажигания постоянные +12 это то, где напруга всегда не зависимо от положения ключа. стартер - там где появляется в крайнем положении ключа. IGN - там, где перед зажиганием. АСС как правило не нужна, иначе будет мага петь во время АЗ. ну и так далее, если имеется представление откуда искать и что должно быть на этом проводе.

а еще пробег переезжать вместе с приборкой должен

ну можно же вынести как у меня

вот это новость у брата на кашкае тоже трип на руле

если не понял, значит не нужно. но не значит, что если не нужно тебе, то не нужно никому, иначе я бы тут не плюхался. шариться на ощупь в поисках кнопки, которую руль перекрывает мне надоело, а в дороге часто листаю между температурой, расходом и одометром. а на трассе это вообще опасно. мне так гораздо удобнее. кнопки на руле ведь тоже дублируют кнопки на самой магнитоле, но ни один не сказал, что они неудобные или ненужные

еще есть разъем в правой стоке

фотосет индивидуальный по заказу, а не просто пошарахаться по городу. пошарахаться я и дома могу, просто так от фотика уже тошнит немного

видеосюжет и слайд из фоток - вещи несопоставимо разные без зума это будет скукота сильная, как в начале слайда, т.к. на видео-то движения всегда в кадре есть, а на фотках же движухи нет.

фотосет на прогулке, это вот, например, как отснятое в предыдущие выходные https://vimeo.com/69614821#at=0

ну чтож... проблему решил, теперь TRIP переключается с руля. массу в реле соединил вместе, работает вроде как корректно. пара дней покажет более точно, но на тестах не выявил косяков. схема вот такая покрупнее http://ifotki.info/14/4d69722d283e380a0e4d3b0830ea89d35cffec155593409.png.html

тоже вариант. попробую

по ходу придется на обеде иди смотреть. может я в счете ошибся и дырок 6. хотя на фотке вроде 5 штырьков видно. или с одной стороны 5, а с другой 6?!?!!? но по схемам: 1) свободно 2) сигнал 3) ILL+ 4) ILL - 5) сигнал 6) масса надо попробовать. ведь в старой ФЛке была общая масса и все работало отлично. а подсветка у меня не регулируется

уже июль...

возникла новая мысль - в фишке 1) масса управления 2) сигнал управления 3) масса подсветки 4) питание подсветки. а вендь можно как в ФЛке - соединить вместе массы и освободить этим самым один пин

да пробовал со стороны приборки тыкаться - глухо. но со стороны руля 2 ряда пинов, а со стороны улитки только один нижний ряд 5 пинов. напрямую не видно, подлезал, фоткал мобилкой как мог. но масса №6 с обоих сторон одинаково с краю. новый пин стоит по №1. но если у меня только 1 пин свободный. выбора нет на другое вешать. но если у тебя +2 толстых, а у меня только +1 свободный, то похоже, что улитки разные. ты ее не разбирал? что там и как? добавить самому канал к шлейфу реально?

@Danila58, я для tlsq писал

ну вон прочти, что в сообщении #164 написано - играет значительно хуже

Толя, больше к тебе вопрос... остальным для информации значит задумал я кнопку MODE, которая на руле справа заменить на режим смены БК, т.к. до родной кнопки на приборке тянуться неудобно, далеко и перекрыта рулем как раз. по схеме TRIP замыкается на массу. в кнопке MODE понадобилось лишь отковырять одну дорожку и вывести перемычку на свободный вывод. со стороны кнопки по старинке подошел пин от сидюка. в колодку улитки со стороны руля взял родной пин, который остался от родной колодки. вставляя кнопки на руль была новая фишка. вот из старой колодки родной пин переместил в новую колодку, сбоку как раз есть свободный разъем, т.е. все провода в один ряд. земля - крайняя слева (по-моему бело-черный), а с правой стороны новый пин. со стороны руля все прозвонил, там все пищит отлично. а вот со стороны приборки на улитке новый сигнал не выходит я даже напрямую тестером туда ломился - нифига! как будто в самой улитке есть только 4 канала, а свободный 5-й отсутствует, в чем я так то сомневаюсь. Толя, ты вроде говорил, что обогрев вешал. как тогда его заводил?

снимай бардачок, ползай и тактильно выявляй откуда зеленая вода начинает свой путь. можно салфеткой, на ней хорошо видно водяное пятно

у меня инфаркт

ааа... хотя на бывшей FL я тоже руль снимал, правда вот на счет задней части что-то точно не помню как там. но там тоже 3-5 минут работы на съем

а что тебя пугает в съеме? делов на 3-5 минут. за заднюю накладку не заправишь, а что бы ее снять, надо снять руль. потом под переднюю тоже что бы завести, надо ее снять, но снять после снятия задней. так что без вариантов, если сделать хорошо

1) 250р. заказывали сразу 2 шт, поэтому вышло с доставкой 1325. 2) скорее да, чем нет, т.к. надо с руля снимать все накладки, потому что все концы кожи угодят под эти накладки и снаружи никаких концов нет 3) фига она прокрутится. начал шнуровать и сместилась немного поперек. не смог провернуть даже поперек. не то что вдоль. 4) да, мочил 1 час по инструкции. примерял сухую - не сходилась в обхват чуть чуть. вымоченная идеально в стык. так что высохла когда все еще натянулось и село охрененно шикарно. как это облезать и вытираться? у тебя не натуральная что ли? натуралка вроде не должна

ну чтож.... пришла, натянул... результат отличный. заказывал тут, только без перфорации. были еще предложения с красной ниткой. шнуровал в офисе, заняло всего 1,5 часа. получилось вот так