sereno

ну а какая разница какой авто? или в махове надо что бы со стразиками было?

ну тут проставочное кольцо и нет никаких проблем. я для фокалов их за вечер не спеша и выпилил и склеил и покрасил и привинтил.

полнейшая чушь! мне что то я не припомню, что бы в инструкции было сказано, что машину надо оставлять на скорости. для этого есть ручник! парковка на скорости, это колхозное решение вместо ручника и что-то типа нарушения правил эксплуатации автомобиля. если ты так оставляешь, то твое время может и придет. моя бывшая на ручке была, я за 3 года никогда, ни разу, нигде и ни за что не оставлял на скорости - нет такой привычки. а если я не оставляю на скорости, то объясни мне, как она уедет? если у тебя есть такая дурная привычка, то это твои проблемы. у меня стоит на -20С и 10 мин, а не -25С. просто следующий порог в -25С мне кажется уже великоватым. есть типа регламент, что производитель гарантирует завод авто до -25С, а -26С уже как бы не попадает в гарантированный завод. однако я же не уверен в сиге, что у нее в мозгах -25С по датчику это реальные -25С, а не -27С. а в -20С машина должна заводится без проблем, поэтому я поставил на -20С, что бы в -25С и ниже она не стартовала с холодным движком. а вот заводить -25С и ниже, это уже издевательство. и если утром под тридцатник, то это как раз ты с теплым домашним акумом издеваешься над промороженным до -30С двжком, а не я, когда у меня то он явно как минимум на 10С теплее твоего. а вот это более вероятно, что однажды не заведешь

ну например у меня вот так после такой инсталяции можно еще поспорить у кого кардинально симпотнее, а главное лучше играет.

для дневной картинки какой то шум уж сильный. ночью вообще наверное будет пустота

нет кондеров - это плохо. если их нет, то вставить самому. безполюсной электролитный на 1мкф

а все равно полярность не меняется. если пищалки с кроссами, то понятно, что через них. если кондер встроенный в пищалку, то ессно без кроссов. но те, что по ссылке они без отдельных кроссов

плюс к плюсу, минус к минусу

знали бы вы как шумит печка на 2 скорости в нексии - первая по громкости как наша первая, вторая как наша третья, третья громче нашей четвертой, а четвертая как мой пылесос.

найти другую такую же машину, сесть и послушать для сравнения. если отличается - лесть и искать причину. возможно, что и двигатель стал шуметь, машинка-то явно не новорожденная

в мск да, но в регионы везут то, что берут. если я приду в магаз, то увижу, что для кенона стоит, скажем, 20 объективов всех трех брендов, а для никона не больше 10ка, остальное только под заказ. при выборе аппаратуры естественно неграмотный человек будет ориентироваться на то, что больше попадается. поэтому у нас не идут вообще вполне хорошие аппараты пентакс - к ним вообще нет объективов и вспышек в наличии.

у меня года 3 назад работал друг в магазине фототоваров, самом крупном в городе. я у него как то спросил, что больше берут. он сказал, что кенон, потому что для него в наличии больше объективов и вспышек. а больше объективов и вспышек, потому что кеноны чаще берут. круговорот товара в природе

а я и не отрицаю, что ты про нее не говорил. я пытался найти, но предлагает только D-шную, а в списке пленочных ее тоже не увидел. но я тебе все равно верю

а первой массовой любительской цифро-зеркалкой была Canon EOS 300D, она стоила около 1000 баксов. после нее вышли 350D, 400D, 450D и только потом уже 500D. поэтому я что то недопонял про какую 500ку ды говоришь. в инете сходу не нашел пленочной 500ки, но я в кенонах не шарю сильно, да и в пленке в целом. работал тока на зените и фэд-е. мой друг как раз 300ку купил где то в 2004 году. никон тогда не стал долго стоять в стороне и выпустил по примерной цене D70 и урезанную D50. кстати, про оптику в статье было описано, что несмотря на то, что никон выпускает оптику уже много десятков лет, все современные камеры до сих пор поддерживают даже самые старые стекла. все лишь упирается в АФ. кенон хоть и гораздо моложе, но похвастаться этим не может.

вчера попалась забавная статейка про никон против кенон. почему же у нас 2/3 пользуют кенон, а не никон? основная причина в том, что этому виноваты менеджеры продаж, позиционируя их как самые лучшие, хотя на самом деле большая часть даже не имеет понятия о режимах съемки. а что говорят профессионалы? под профессионалами понимаются люди, которые имеют полную картину о технической стороне аппарата, а не профессионалы, которые снимают. и так.... кенон, это всегда была чисто инженерная компания. все их разработки подкреплены дотошными математическими моделями, все выведено в цифрах и формулах. поэтому кеноновский баланс белого синит. а никон, это чисто оптическая фирма, которая делает оптику уже 100 лет. для тех, кто не знает - никон уже много десятков лет занимается серьезным медицинским оборудованием в области оптических приборов. поэтому к точке баланса белого они подошли с позиции человеческого зрения и вывели то, что видит глаз, а не получают формулы. ден маргулис проанализировав огромное количество фото (заявленная цифра - более 10 тыс снимков) и усредняя тона и выявляя свою точку ББ пришел к данным, которые были очень близки к никоновскому значению. если у никона картинка правильнее по цвету, то почему кенон? менеджеры!!! проведенный опрос в японии выявил, что на родине этих аппаратов кенон позиционируется даже хуже олимпуса. а все потому что там считается, что никон, это техника для профессионалов, а кенон - любительский сегмент. о как...

давайте все таки вопросы, касающиеся акума писать в соответствующей ветке аккумулятор

значит 110й уже склеили

какой не получилось? пион 110й? хм... а мой на болтиках был. я точно помню, потому что я его вскрывал и разворачивал эти два диода внутри в одну сторону и под разными углами. изначально они были направлены в сторону как бы для правого и для левого руля. а я развернул оба для левого руля, но один вверх, а другой вниз. так что или ты не видел болтики или 110й по другому собран

сейчас все акумы необслуживаемые и вскрывать их нет смысла. есть вариант сдать его на проверку. специализированные магазины дают такие услуги за 100-200рэ, и выдают либо заряженный акум, либо вердикт, что пора менять. я недавно от бесперебойника пытался зарядить акум, который разряжен. но выше, чем на пару вольт он не зарядился, он просто не берет зарядку. может быть это твой вариант. можно еще просто попробовать взять акум с другой машины

не верная мысль. есть есть параноическая боязнь всего, тут хоть вообще не живи. а есть здравое предостережение опасности. я не знаю скольок кушает твоя попогрейка, но заглянул ща в инет, на емелю стоит, например, что до 50вт. 2 шт. это уже 100вт. это порядка 7-8А. запас вообще мизерный.

предохранитель - не гарант спокойствия. иногда они выдерживают больше, чем сами провода. а то что попогрейка работает не всегда - тут вообще не показатель спокойствия. большому току для разогрева хватит и секунды. не доверяю я этим разветвителям

а две попогрейки сколько потребляют? такие тройники рассчитаны максимум на ток для навигатора, регика, зарядки, но на попогрейке не исключен нагрев, коротышь и, не дай бог, пожар.

у меня меньше. если за бортом -25С, то я приезжаю домой с работы около 18. машина стартует в среднем в 11-12 ночи и в 4-5 утра. когда встаю в 6-7, то двиг еще теплый, показывает около 0-5С. больше 2 раз не заводится. печку на ночь выключаю

аналогично, только на -20С/10мин, еще со времен бывшей машины ставлю грпадусник и не выключаю всю зиму. зато утром душа спокойна. за 3 года ни намека на траблы. и даже утром заводится легче, т.к. двиг еще не до конца холодный

ладно, придет время, тогда и займусь. но если брать, то явно что то именитое.