sereno

зря боитесь АЗ. понятен, что во время АЗ проще всего угнать, но кому надо, тот и без АЗ уведет. к тому же если совсем страшно, то можно и не юзать, а пусть будет, жрать не просит. к тому же из мощных сигналок сейчас уже я сходу даже не припомню без АЗ. посмотри еще на модели пандоры.

да

т.е. поставивший ее сейчас - подопытный кролик

не думаю что он очень далеко. у Флки он за бардачком. достаточно только снять фишку

на http://www.exist.ru в поиск по аксессуарам забиваешь номер детали и смотришь цену. что еще за рио-5???

я же сказал, что я ошибся. когда ставил, почему то не увидел, что можно к форсунке, а сейчас открыл мануал от своей Е90 и увидел, что есть. на бывшей рио стояла сига клиффорд-300, вот там точно нет по тахо, в мануале четко прописано, что только по генератору. там у меня перекручивало всегда, не отрубалось вообще, а провод состояния служил лишь определением завелась машина или нет, т.к. дальше зажигание держать или гасить. а время работы стартера только по таблице задавалось.

не сравнивал досканально цены, но в ремото получаешь только мониторинг, а от пандоры и старлайна можно взять уже именно охранный комплекс. а М31 дороже ремото? вроде нет, инет говорит, что он упали до 6 тыс. р. с установкой выходит около десятки. вот еще моменты: 1) ремото работает только по GPRS. в городе, конечно, проблем нет, но что на трассе? я езжу к теще за 220км от Кирова и из этих 220км на протяжении примерно 150км нет инета. связь есть везде, а инета нет. показывает что есть подключка, но прокачки нет. получается, что в какой нить деревне уже работы не будет. пандора и старлайны хотя бы работают во всех трех параметрах - по инету, через СМС и через звонок на модуль. можно делать звонок с чужого телефона через пин-код доступа. ситуация - машина закрылась, телефон внутри. а на ремото, как я понял, с чужого не позвонить. что делать? 2) абонентка 125 в мес, но проплачивать надо сразу на год вперед. все жестко завязано на один тариф, на одного оператора. у владельца нет выбора. сегодня абонентка 125, а что завтра? а если завтра ее поднимут до 200? а потом до 300? и придется мириться.

я к тому, что народ то не понимает, что охранных опций тут нет. для народа это: "ой, штатная сигнализация, это же круто!" а в итоге - это не сигнализация!

что бы больше понять эту систему надо держать ее в руках, смотреть схемы подключения и возможности. но на сейте производителя я только рекламу нашел, никакой технической информации. поэтому пока что из отзывов тех, кто уже поставил себе эту систему есть общая картина - на премиуме по CAN-шине система работает вполне стабильно. но по аналоговой установке, чего требуют наши комплектации комфорт, люкс и престиж, т.к. в них нет CAN-шины присутствуют косяки в работе системы - то это не видит, то то не работает, то пин не проходит. стоит сразу понять, что в целом система больше похожа на мониторинг автомобиля и АЗ, чем на охранный комплекс. самый ближний аналог от сторонних производителей на мой взгляд старлайн М31. если нужна охрана авто, то стоит позаботиться чем то охранным дополнительно - механическая блокировка, внешний иммобилайзер по метке и т.п. итог - для рио она малопригодна, пока не обновят систему, что бы стабильно работала по аналоговой подключке. если есть лишние деньги и желание поэкспериментировать на себе - пожалуйста! но если надо не эксперимент, а охранную систему - лучше взять обычную сигнализацию с АЗ и GSM-системой.

а нет, я ошибся, у Е90 есть слежение по генератору. но вот еще мысль №11 – контроль работы двигателя: по умолчанию стоит по генератору (+). а что в реале? точно ли эта настройка стоит? и точно ли к гене подключено? проверить бы.

на кузове/крыле слева и справа

у последних сиг старлайна смотрю нет больше по тахо, только гона/масло. у меня 3 последние были только по гене

Владимир190, ну вот загадал же ты загадку

под обшивкой

что за окантовка в цвет кузова? рамки ПТФ вроде всегда черные. а остальное и у комфорта в цвет идет

у него в подписи По данным базы данных Двигатель 1.4 (106 л.с.) - какой еще 106? там 95 по документам. а где ты фотки с ПТФками увидел? на картинке у него помоему родное литье. а с какой комплектации литье шло? с третей?

но у Сени 2-контактный, как он сказал

может сига не видела работающий двигатель. причины разные могут быть. но у меня на бывшей сиге система вообще не видела и всегда перекручивала. провод состояние двигла подключен нормально, по нему она заводилась и работала. а если его отсоединять, то она глохла после запуска, т.к. думала, что не завелась и выключала зажигание. поэтому я ставил программано на 2 сек, этого на ФЛке хватало что бы стартануть в любой мороз. ну и где то чуть меньше сек перекручивала постоянно. попробуй сам во время работы чуток подердать вручную стартер и послушать похож звук или нет. если без фанатизма, то ничего страшного стартеру не будет.

вот... мне кажется от комплектации зависит. у меня бедная комфортовская была. по крайне мере пока на это больше указывает. только не ясно, что дает. в люксе добавляется АБС, но датчик у Сени на люксе все равно 2-контактный. ЕСП ведь не ставили в FLки? у тебя ее нет?

а комплектация какая?

я нашел, я нашел.... заодно какой то http://newrio-club.ru/ - развелось, блин, клонов. я бы таких ваще не пустил в блог, в регионах тем по нулям, в общей ветке пара тем. срамота

ну если уж изготовитель признал и сделал отзывную кампанию, то точно надо исправлять

как выяснилось нет

увы, но у меня была комфорт на АКПП и там нет ничего по педали, рычаг из Р в остальные без педали смещался без проблем. это на ручке педаль выжимать надо, а на автомате этого нет вообще. а на ручку с блокировкой по педали вешается реле, которое параллельно обходчику

а может быть от АБС зависит? комфорт без АБС, следующие с АБС идет. у меня как раз комфортовская была. может поэтому 2-пиновый?!?!?!