sereno

т.к. у меня левая и правая фары светят по разному и я ессно думал, что косяк у меня в фаре, то вчера с другом на рио решили посмотреть как фары светят на его рио. ну в принципе у него тоже левая и правая по разному, но правая не так как моя правая, а левые сходятся. но суть не в этом. вот видео как выглядит 64206 у меня и его штатный осрам в одних условиях на одинаковых машинах одновременно. слева я, справа он. http://video.yandex.ru/users/surender/view/4/ тут качество ужасное, яндекс режет. поэтому лучше качнуть качественную версию тут https://cloud.mail.ru/public/f4d2358272ed/AMBA0019_1.avi

не надо через динамики подключать!!! каша от встроенного усилителя маги еще и усиливаться будет внешним усилителем. только линейные выходы! а что, в комфорте стали магу ставить? там же дырка вместо маги.

надо просто точно знать законы и надавить. но как уже и сказал - геморно это

ну это как "подпиши документ, что ты дурак! подписал? молодец!" просто никто не бодается на счет незаконных пунктов ибо геморно.

Ром, попробуй написать на http://vtravin.ru/ этот вопрос, он в одной из передачек это описывал. досканально сейчас не помню, но по закону что то типа - ты заплатил за КАСКО, ты заключил с ними договор, по которому они чинят твою машину. внимание - чинят твою машину! а те детали, что стояли у тебя, это твои детали, за которые ты заплатил продавцу автомобиля. он как то это подробно расписал в статьях, но я досканально не запомнил, но по ним получается, что это как раз страховая наживается за чужой счет, а не ты за счет нее. вот как то так.

кстати, а в курсе, что даже по каско сервис обязан обратно отдать все старые запчасти? обычно мол за вас страховая заплатила, нечего за их счет навариваться. а в реале как раз все наоборот.

а сними фару, будет лучше видно. я снимал фару не раз, очень просто: откручиваешь все что видишь и тянешь на себя. может когда повернешь отверстием к себе, то подогнуть пинцетом удастся. тоже раза 3-4 за 2 года отваливались передние, но так же как и ты решал.

капот не знаю, но двери точно. когда сигу ставил это выяснил - закрыть открытую машину нереально! но при этом вроде бы мигает брелок что открыто. если капот, то он светится должен. это на JB/FL, а вот QB вроде закрывается, но точно не помню, надо проверить.

ах, как красиво, распиарил главное, что работают! это первый фактор! тут не поспоришь!

а концевики не глючат? если хоть один концевик показывает открытую дверь, то ЦЗ себя так и ведет - закрывает и тут же открывает. причем закрывает сигналка, а открывает машина.

у 64206 не то, что он слабый, он просто не скучкован на дороге, как у многих, он равномерно разбросан по всему периметру и поэтому кажется, что его нет.

@Dimaone, в 2-х последних машинах у меня сояли 3 разные осрамовские лампы и везде в осрамах дальнего нет, даже штатный филипс бывшей ФЛки давал в 2 раза больше дальнего, чем самый навороченный осрам. а осрам НБ вообще ни о чем лампы!

если нужен клевый ближний, то 64206all, они 80/85 вт, фаре ничего не сделается, у меня такие стоят, ближний супер, но дальний отсутствует. заказал позавчера шоуми, как rescuer выше показывал ссыль, т.к. много езжу по трассе ночью, мне нужен дальний очень.

на экзисте сейчас удобнее - регишься, вводишь свой ВИН авто и в заявке пишешь своими словами, т.е. так и пишешь - кнопка кондиционера А/С, а в ответ приходит ее цена и номер. поэтому в последнее время я с поиском не парюсь, сразу катаю такой заказ

земля всегда общая

это и имел ввиду. просто БК уже больше года дома валяется за ненадобностью, не юзаю, поэтому не помню досканально названия. обнулить то по-моему ничего нельзя жестко, только сбросить на заводские настройки

вот это косяк ((((

нет, просто +12в от габаритов подается, бери с любой кнопки напрмер или тут рядом найди в пучке прозвонкой.

ну тебе в самих проводах в машине все равно надо найти +12 и АСС. вместо тестера может подойти любой, что даст показания - светодиод (с резистором), лампочка, штекер прикуривателя с девайсом если на самом штекере нет диодика

да, +12 и АСС замыкаешь вместе и подаешь на плюс, массу на минус

едешь на АЗС, заливаешь полный бак до отсечки, обнуляешь БК и искатываешь бензин, чем больше, тем лучше, я искатывал полный бак. затем заезжаешь на ту же самую АЗС и на ту же самую колонку, что бы отсечка была примерно такой же и снова заливаешься до полного. затем в настройках израсходованного топлива (Эт.расход) вводишь показания с чека сколько литров влезло. БК сам пересчитает коэф-т и поправит его. например было 30л, а по чеку 35, значит меняешь 30 на 35 и ОК!

731 не юзал, только 1031, но если суть похожая, то в мануале все четко описано, как сделать. на вскидку что-то вроде включить нужный дисплей, кнопкой вправо перебирать показания. будут выделяться по одному нужный и подписываться что это. далее или на эту же или на ОК долгое нажатие, а затем клавишами вверх и вниз выбрать нужный параметр и подтвердить ОК. попробуй так или почитай как точнее в мануале.

конечно можешь

берешь тестер и тыкаешься в провода и ищегт где на них что. тебе надо найти массу, +12 и АСС. масса она всегда черная, а +12 и АСС чаще всего желтые и красные. ты про них уже описывал выше. +12 - на нем должно быть напряжение вообще всегда, независимо от того есть ключ в замке или нет. АСС - появляется когда вставишь ключ в замок зажигания и включишь на первое положение, до включения зажигания. массу цепляешь на А8, +12 на А4, а АСС цепляешь на А6. и все должно быть гуд. если не включится - с магой проблема. А2 и А7 - это подсветка кнопок магнитолы и притухание дисплея, т.е. на них подаются габариты. А1 и А3 - не подключаются

ну у меня 2 вопроса по такому заключению: 1) что делать с пассажиром, если у него к замку никогда ничего не подходит? 2) подушка срабатывает только выше определенной скорости, точную цифру сейчас не помню, где то упоминалось про нее. но вот если это может срабатывать только на движущемся авто, а по ремню отслеживается есть кто на нем или нет, то кто же по мнению инженеров тогда управляет машиной? или все таки при движении машины 100% есть водитель?