sereno

эээ.... я так понимаю, что это кресло 9-18кг, у меня такое бывшее не изофиксовое раскладывалось в полулежа. как раз перед крузом мы его поменяли на бОльшее, т.к. выросли из 9-18. сейчас у нас кресло 18-36, а они не раскладываются в полулежа, у них отстегивается спинка и получается бустер с изофиксом.

я выше писал, что это было в шевикрузе, я ездил на нем с месяц между FL и QB. сейчас на QB такой проблемы нет, потому что замки в машине нормальные. кресло coppola с изофиксом.

куда выдвигаться? ничего никуда не двигается, все мертво

полочка, это только в линзовой фаре, от ксенона это не зависит. причем и линзовые есть и с галкой и с полкой есть такое, это даже у многих видно - колебание СТГ в пределах 1см на пару метров. это меньше, чем шатание машины на кочках

это ты сейчас к чему высказался?

мне тут с месяц пришлось ездить на шеви-круз, там с изофиксом беда - если пристегнуть на изофикс, то защелки ремня оказываются под сидением, хотя кресло вроде и не "жирное" в ширину, поэтому пристегнуть ребенка уже невозможно. а вытащить из оттуда нельзя. на рио они на ремнях 5-7см, можно выдвинуть, а на крузе утоплены во внутрь самой седули. других кресел не примерял, но перед покупкой надо на это обратить внимание, вдруг тоже будет вставить неудобно

я так понял, что глаза от габаритов запитаны? не, тут ты ничего не сделаешь. перецепи глаза на линию АСС, например в блоке предов под капотом по центру не хватает какой то релюхи или фиг знает, но с контактами как у предохранителя. передний, левый - дубляж АСС. от ручника правда не зависит.

да ладно, давай оправдывайся )))) совет тем, кто хочет ксенон ни жить не быть - перед покупкой ламп не поленитесь хотя бы с линейкой замерить расстояния от цоколя до светового пузыря лампы, что бы оно было 1 в 1 как на галогенке, а не ближе или дальше. что бы лампа стояла четко по центру. это у Н1/3/7/8 и т.п. колба жестко в цоколе, а у Н4 из за би-механизма подвижна на втягивающем, поэтому может быть подпружинена криво. отговорить от ксенона не выйдет, дак хотя бы приблизить к боле менее нормальному и то уже хорошо, чем ничего! фот нашел пример кривой лампы. ну и куда такая будет светить?!?!?!?!

это мне не бракованная, а 60% ксенон-ламп не соответствуют размерам галогенки. т.е. не ксенон виноват, а производитель-косячник. то колба не по центру, то световой пузырь не в том месте. все три комплекта были обычные, китайские. кстати, из трех комплектов только на одном, прошедшем тест была дополнительная шторка, что бы в режиме ближнего свет на другую часть отражателя вообще не падал. у галогенки чуть чуть но пробивается. поэтому и СТГ у этих лампочек вышла лучше. перекопал в инете фотуи ламп, но больше со второй шторкой нигде не попалась лампа. пробовал снять шторку - вот тут то засветка над галочкой СТГ и полезла.

в 3! я не сторонник ксенона, у самого стоят галогенки, но для теста ставил посомтреть что это и был приятно удивлен, что СТГ у ксенона четче, чем у галогенки. а засветка меньше. вот смотри фотку одновременной работы двух ламп как видишь у галогенки пятно даже жирнее. фотик все не передает, но на глаз я башку почти к земле прижал, что бы увидеть свет от нее в 15-20 метрах. но другое делор, что из 3 комплектов только один такое показал, у остальных двух вообще галочки СТГ нет, даже примерной. колба обоих комплектов наклонена, а не по центру, а световой пузырь на 3-4мм дальше от цокола, чем нить галогенки. вот так вот....

я не помню где читал, уже года 2-3 прошло, вроде в ЗР. там много всяких тестили и все с общим вердиктом - игрушка для баловства не более. физика не позволяет через прикуриватель получить много ватт на отдачу.

в ноябрьском номере ЗР есть тест акумов. оказывается бренд медалист, как я понял, умер. а тюмень заняла 1 место.

у нас в городе народ у какого то питерца выписывает новые штатные маги от премиума с блютузом за 5 тыс. рэ. а так тыщь за 8-10 можно взять добротные маги от пиона, алпайна, дживиси и т.п. (без цветного дисплея).

ковры в салон продались, остался ковер в багажник седан.

ковры салона ушли, багажник еще остался!

кстати, а на сидах, по-моему, как раз в ПТФках сделаны ДРЛки

а я за 1200р из китая кожаный бокс поставил. смотрится как родной, удобный, есть ящик внутри

ага... тока он в таких дебрях, что копаться не хочется.

46

у меня проскочила еще одна мысль - забываем все что я рисовал раньше, а просто разрываем розово-черный провод на контакте 7, т.е. убираем перемычку между 1 и 7, а отрезок со стороны 1 оставляем в воздухе, а остаток 7 вешаем на массу. и все. теперь ПТФ и габариты никак не связаны, могут включаться отдельно от габаритов, могут выключаться, сами по себе или совместно с чем либо. для режима ДХО кольцо ПТФ надо держать в режиме ВКЛ (среднее положение). ну и предохранитель F22 так же вытаскиваем.

похоже, что розово-черный провод надо разрезать и вставлять реле на разрыв. что у нас выходит? если ничего не включено, то работают ПТФ, при этом второе реле разрывает розово-черный провод и поэтому от поворота кольца ПТФ масса дальше в габариты не пойдет. если включаем габариты, то верхнее реле замыкается, давая габариты на включение и возможность включения кольцом ПТФ, а нижнее реле разрывается и масса на зеленый провод мимо выключателя ПТФ не подается. ну вот ка кто так.

блок ДХО от убранного преда не рабоатет, так что не нужно вроде. а с диодом ты прав, сеня подумаю

да я тоже в шуточку сказал )))))))))))))

Сень, а оно почему то не на всех ФЛках реализорвано. бОльшая часть была без этой автоматики, но были и с ней. видать какая то партия шла. ну так же как корректор - где то ставили, а где то нет ты хочешь на ближних своих заработать? ))) если да, то тебе в партнеры клуба идти надо )))

ты прав, опять загораются габариты. только что полчаса назад тесты это подтвердили. куда диод? что то у меня уже не думается на сегодня. а если через реле, как во второй схеме, то вообще начинает реле трещать. надо бы разобраться и довести до ума все таки