Fedorka

Моя 106.000км прошла на Mobil1 cинт. 5W40 и 10W40. Других не лили. Нормально все.

Какая передача включена, когда вибрация идет? есть тут закономерность? это не понял... значит связьвсе-таки есть: на МАЛЫХ скоростях есть вибрация, на немалых - нет? Т.е. если тормозить плавно/резко так, чтобы скорость в конце торможения была >40(допустим) - то вибрации никогда не бывает?? А если тормозить вплоть до остановки, то вибр. есть прямо перед остановкой?? Связь вибр. с оборотами ДВС?

Похоже, диски повело. Видимо, попала вода, когда они были горячими... Может это ABS ?

Это нормальный расход для города и АКПП. У меня расход 9,5-10л по городу (1,5л; МКПП; кручу до 3000; пробок много) Попробуйте проехать километр без торможения. Остановитесь ручником. И проверьте температуру дисков.

Связь между оборотами ДВС и вибрацией есть? Вибрирует куда: в руль, по всей машине? Связь между скоростью ам и вибрацией есть?

Воткнутый в поршень клапан... :'( Я уже задумывался над тем почему в корее не делают для такого случая рельефные поршни, чтобы клапан в принципе никогда не мог встретиться с поршнем (вообще, широкая практика) Первый владелец моей ам поменял ремень на 96.000км - рисковый парень... ! Он свято верил в то, что если в книге написано менять каждые 90.000км - то нада делать так. Просто повезло.

Эх.... запомни на будущее: ни каких родственников и друзей. Ты будешь считать, что взял дерьмо, а он - что продал тебе конфету за копейки. Лучше быть кинутым незнакомым челом, чем другом или родственником... 120р - адекватная цена в Москве на такую машину. Я когда покупал, один из продавцов был с подобным случаем, только разница в том, что он сначала взялся ее восстановить, а потом продать. на ремонт у него ушло около 140р (так он сказал, делал у мастеров незнакомых ему), продавал за 245р. При осмотре, правда, был обнаружен новый радиатор (?). Может слесаря подмахнули за одно, чтоб чек больше был - не знаю короче....

Первые 100.000км в мою машину 1 хозяин лил только синтетику Mobil1 10W40 или 5W40, счаз залито тоже самое только 5W30. Все масла - из бочки 208литров, т.е. разливные. Насколько видно через м.з. горловину - двигатель чист, кокса нет вообще. Пробег 106.000км. Где-то я я уже писал как выбрать правильное масло, но не найду. Основные моменты: 1. соответствие масла руководству по ТО и ремонту 2. неподделка (из больших бочек, в проверенных местах и т.д.)

Спасибо! Добавлю тему: Тест-драйв съёмника наружного ШРУСа и коммент от туда:

"При неисправности аморта, его нужно заменить" - грубо буквально из руководства по ременту и ТО. Не написано, что менять нужно пару !

Они ооочень давно продают, м.б. поэтому 6500р. потом это Беларусь - другой мир... все что связано с ам - в разы дешевле. нет, там коробку по-моему другую нада, хотя нужно уточнить (спроси в экзисте) EXIST: Новая ГБЦ A5D без распредвала и клапанов - от 22 800,91р. В сборе не поставляется. Если у вас цены на сласарные работы как 100км от Москвы - имеет смысл капиталиться. Если дорого - покупать б\у ДВС и менять, или покупать б\у Голову, остальное - ремонт Что говорят твои мастера: ГБЦ подлежит восстановлению вообще?? Если прям так и сказали - плохие мастера, найди других Каков пробег на момент поломки?

Nazar, для ориентира: ДВС на ваз классику новый в магазиге стоит 32000р БУ ДВС 1,3 RIO2001гв - 6,500р (доставка 2000р примерно) Поршни расточка 0,5мм очень долго продают, поторговаться до 400р реально .... жаль Мацква... Даю координаты московских разборок Спроси тут Возможно поможет (спроси топикстартеров): Заклинил двигатель на рио 2 АКПП... нужна помощь Заглохла и больше не заводится! Порвался ремень ГРМ! Головка блока цилиндров Kia Rio 2001 года... Нужна помощь... Отчет о замене ремня ГРМ Киа Рио-1 двигатель A5D (1.5l 16v) Товаришь с таким номером (8 906 088 68 33) продавал ГБЦ A5E в сборе, но тема уже удалена. Продал или нет - неизвестно. КАКОЙ У ТЕБЯ ДВИГАТЕЛЬ?

Descent52, Спасибо за заръяснения ! Что происходит при этом со стопорным кольцом? Его - под замену? Применимость: для внутреннего шруса, для наружнего шруса? Где покупал (конкретно)?

Descent52, А как он работает??

Не обязательно, т.к. в руководстве по эксплуатации написано: не требуется прогревать. Собственно, производитель не настолько дурак, чтобы писать такое, если непрогрев двигателя ч-л чреват для авто по крайней мере для гарантийного срока/пробега С другой стороны: тема про темпеатурые расширения - этот факт глупо отрицать. Головка блока цилиндров, где расположены камеры сгорания нагревается быстрее чем остальная часть дВС, как следствие - возникновение напряжений в деталях корпуса двс. Вывод: прогревать не нужно, но и топить на первых минутах не нужно. я выбрал для себя максимум 2000об в первые 1,5 деления на шкале

1. 2.

Задался вопросом, как делают П/С. Оказывается все просто и без заморочек: Полусинтетические автомасла это смесь продуктов перегонки нефти (минералка) и ПАО (синтетика). Зачем тогда промывать ДВС при мнене типа масел ?? http://www.mega-oil.ru/article/index.php?id_article=1263

RioMan, вы, видимо, не из БУТОВО Там все просто: или лезешь на бардюр или оставляешь мобиль за 1км от подъезда. Залезть на бардюр можно без потерь, а вот слезть.... Кста, Kia Rio 2005 JB повыше будет по брызговикам чем RIO2

По неризиновой... Оторвал через 2 месяца после того как купил машину Бардюры - это смерть для брызговиков RIO2

105.000км - не меняли ни разу; нигде не стучит и не бухает. Тишина. тфу-тфу...

Крайне маловероятно: машина 2010гв, пробег 2800км

Так а какже по-другому?? подшипник не абы какой, а строго с определенными параметрами. Втулку нужно подбирать к подшипнику - это да!

Сильно утрировано. На приобрести/принести/унести нужный инструмент много времени уйдет. Распространена проблема сминания граней штуцера прокачки, как результат закисания последнего в суппорте. Лечить -гемор!

5 щелчков. Дальше чтобы поднять - нужно попотеть. ТО машина прошла сама по ручнику.

Без приблуды и шруса от Авеллы возможно ли произвести удачную смену подшипников ?