Archi_57

У меня на рюшке второй вот такая защита обнаружилась Оказалась удобной для обслуживания двигателя и коробки, прежде всего наличием отверстия напротив сливной пробки картера двигателя и во вторых тем что если нужно добраться к нижней части двигателя не надо отворачивать все болты и таскать килограммы, а достаточно отвернуть два болта и ослабить осевые и защита откидываеться.

Уважаемые администраторы, а увеличение объема под выкладываемые фотки на форуме не планируеться? А то пол метра савсем мало, хотя б 10 метров как на почтовых ящиках в 2000 годах. Спасибо!

Актуально, мне тоже надо! Заранее спасибо!

Та же ерунда, заглянул в отсек запаски а там лужа, как бороться?

Топливный фильтр лучше менять на яме, крепиться он к топливному баку со стороны указанной выше, крепеж осуществляеться винтом фиксирующим защелку. Вот так оно выглядит на машинке а вот так выглядит новенький фильтр Менял сам есть небольшой опыт =) хочу предупредить при замене фильтра, при отсоединении трубопроводов бензин польеться, как говориться изо всех щелей, пугаться не стоит вытечет не больше полу литра, еще в фильтре останеться. Перед тем как разъединять зажимы трубопроводов следует сбросить давление как написано в журнале "Мурзилка", кстати там написано про какие то клемы которые нужно замкнуть перед пуском двигателя после замены фильтра, чтобы создать давление в магистрали и не крутить впустую стартером, я так и не понял что надо было замыкать, а просто включил зажигание и через 6-7 секунд машинка завелать и без гвоздей! Удачи!

Менять лучше оригиналом, меньше головной боли и гаданий типа подойдет или нет. А вот так он выглядит примерно

Всем приветы! Зовут Александр, машинку купил в январе 2008 года, Рюшка вторая 2003 года выпуска, механика, LS, цвета детской неожиданности или бежевый, отъездил уже больше года особых нареканий нет!