Archi_57

А что означает небольшой люфт? Везде в мануалах пишут что его вообще недолжно быть вроде как. И появлению люфта предшествует звук, который становиться различим в общем шуме агрегатов. Я бы уже после появления шума поехал в сервис и не ждал пока люфт появиться.

Сегодня раскрутил 2 винта с внутренней 6-гранной головкой фиксирующих скобу, оказалось что винты вворачиваються в какую-то деталь установленную во внутренней полости кузова, при этом в самом кузове имееться 2 отверстия большего диаметра, что позволяет настраивать и регулировать место крепежа. Но я пока так и не понял как эту деталь типа пластины можно двигать, сидит она там довольно конкретно и двигаться не желает. Дело было на работе и фотика небыло.

С нетерпением !

А он примерно в том же месте стоит, что и на механике. Подлезть к нему из под капота очень тяжело, нужно много чего снимать. Лучше всего добираться с ямы/эстакады или с подъемника. Снизу его и открутить и посмотреть можно.

Привод спидометра, через который масло в коробку льют, в нормальном состоянии и надежно закреплен? Или может где провода морзят.

Не вопрос.

Привет! Если можешь сделай парочку фоток и покажи проблемное место. Думаю для обсуждения будет полезно.

кое-что нарыл http://kia-club.com.ua/kia/viewtopic.php?f...p;sk=t&sd=a

Увлекался авиакиберспортом на базе Ил2, и сейчас понемногу полетываю. А также люблю послушать музыку. Из спорта лыжи.

ЗАО и живу и тружусь. На работу по Минке в 7.10-7.20 и обратно в 17.00 примерно.

Ну снять то эту панельку с кнопочками не проблема, нужно просто аккуратно вынув пепельницу и поддев ее снизу или сверху просто вытянуть на себя, она сидит на тугих зажимах.

Ну поначалу оно просто шуметь начинает, а потом и люфт появляеться. У меня вот получилось как, сначала завыл правый, с пробегом в 70к, я на нем 5к км прошел и отремонтировал причем он был без люфта, после чего этот отремонтированный зашелестел непройдя и 10к, а после того как зашумел через 0,5к км залюфтил сильно и я его снова заменил. Надеюсь на этот раз повезет больше, а в МОСКЭБ-е подсказали что если после замены появиться шум то надо срочно в сервис и если успеешь, то его еще можно спасти путем регулировки.

МГТУ им. Баумана СМ-2 и тоже по специальности

В прошедшую пятницу в МОСКЭБ-е заменил передний ступичный. Надеюсь сделали как надо.

Ну поэкспериментируй попробуй влажной тряпочкой протереть, пальцем провести прям по оргстеклу напротив экрана, есть еще всякие жидкости антистатические. Опиши немного поконкретнее процесс протирки микрофиброй, долго ли тер и т.д.

Похоже на обычную наэлектризованность. Попробуй чем нибудь заряд снять.

Коммуникатор Mio софт Be-on-road 2.6 веселая прога и пошутить может (типа того, что едешь по улице и до финиша остаеться метров 200 она вдруг начинает говорить "немедленно развернитесь", ну тут конечно сложность дорожной развязки наверное сказываеться) и помогает в трудную минуту. Вобщем девайсом и прогой доволен.

Вопрос актуален для тех у кого плохо закрываються двери в машинке, приходиться сильно хлопать дверью и наступает момент когда хочеться отрегулировать замок, чтобы он закрывался с той же легкостью как на новой машинке. Собственно кто сам регулировал когда либо дверной замок поделитесь опытом. Я делал попытку путем ослабления винтов крепления скобы к кузову и перемещения ее в разные стороны, но никакого эффекта не добился.

У меня тоже аналогичный случай был, через 2 часа шаманства я его открыл, тоже думал что трос порвался

Я себе на летний период закупил Nokian Hakka i3 185/60 R14 T82. Наблюдения за сезон показали, что передние шины стерлись на 1 мм, а задние практически не изменились. Резина вполне современна, имеет удобный индикатор контроля глубины протектора и другие удобства и полезности.

У меня та же проблема, стучат гидрокомпенсаторы, вначале это был один, а через 10к км уже канонада раздаеться, причем один затихает, другой в пике стука и обратно по кругу, но после прогрева минут через 10 стука практически не слышно. Масло лью Castrol Magnatec 5W-30 сз. Может это очень жидко? Зимой правда такое масло благодать, движок с первого раза запускаеться. Если есть знатоки подскажите когда их пора менять? И прийдеться ли менять клапана, если затянуть с ремонтом?

Народ подскажите у кого подшипник гудел, сколько на нем проехать еще можно и чем это грозит? У меня он уже издает звуки старой электрички, колесо довольно сильно люфтит, при торможении периодические звуки напоминают торможение автобуса икарус со скрипящими тормозами. Надеюсь до сорвиса дотянет. Вопрос: не прийдеться ли менять еще и ступицу?

а нельзя ли эту втулку из металла сделать?

А я снизу поддеваю пальцами и снимаю. Пепельницу вынимаешь чтобы удобнее было и тяни аккуратно. А от отверток могут следы остаться.

Менял сам на РИО2 ничего сверх сложного неоказалось. Первым делом вынимаем все из бордачка и аккуратно потянув на себя снимаем. После этого примерно в центре снимаем крышечку. Открываем коробочку с фильтром и та рамка на которой есть наклеенный параллон вставляем внутрь первой, при этом она проваливаеться ровно на столько на сколько необходимо для монтажа следующей рамки. Параллон выступает в роли герметичного уплотнения от пыли. Для установки второй рамки прийдеться приложить какое-то услилие. После чего все закрываем крышкой, при этом в крышке та часть что прижимается к рамкам фильтра имеет углубление в которое попадают два выступа на рамках фильтра. При демонтаже берем пасатижи и тянем за выступ верхней рамки (аккуратно), вторая вынеться свободно. Удачи!