Archi_57

У меня был случай с передним правым ступичным подшипником, он сказал "Гав". Поехал я тогда на Каширку 39. Официалы вроде все как надо, машину забрали в бокс доступа у меня к ней небыло во время замены, запчасти их. В итоге этот подшипник не прошел и 10т. км. При этом при снятии колеса выяснилось, что они сорвали головки винтам удерживающим тормозной диск (догадываюсь они их отворачивали пневмо дрелью а материал этих винтов алюминий ну они и "Ёкнули"). В итоге пришлось снова искать сервис и на мое счастье я уже был на этом форуме и узнал про МОСКЭБ (Климавто). Приехал туда уже со звуком как у электрички при разгоне. Без проблем все заменили при этом можно спокойно находиться в сервисной зоне и наблюдать за процессом ремонта. Пробег нового подшипника приближается к 15 т.км, полет нормальный.

Сзади антикором все просто обработано. Продается состав специальный в магазине, он с содержанием цинка и при нанесении создает вязкую субстанцию типа прорезиненного покрытия. Только это года на 3 хватат.

Когда направляющие работают нормально, педаль схватывает сразу!

тряпками пробовал вытереть и определить течь? Если нет попробуй локально почистить в этом месте, пустить двигло и поработать педалькой тормоза и посмотреть откуда течет. Может где какой штуцер плохо затянут, попробуй подтянуть, от вибраций и при несильной затяжки такое возможно.

графитовая смазка тоже только до 60 градусов

Аналогичная трабла, на торможении с 100-80 км/ч руль сильно бьет, биение тормозных дисков похоже превысило допусктимые 0,06 мм. Подскажите добрые люди где и за сколько можно проточить тормозные диски? Отдавать по 1900р за штуку непозволяет семейный бюджет =(

Кстати пыльник выполняет функцию те только защиты от пыли, но еще и в роли распорной втулки-муфты. Болт в свободном состоянии опирается с двух сторон на резинки. У меня справа направляющий нижний приварился, демонтировать удалось только нагревом супорта и выкалачиванием в рассверленное отверстие с противоположной стороны, потом в этом отверстии нарезали резьбу и завинтили болт, теперь если закиснет можно болт отвернуть и прям туда вдшкой обработать =).

У меня такая трабла была со скрипом, все пропало после замены колодок и прокачки передних супортов (справой стороны пузырь был). Если сами менять будете, обязательно не поленитесь промазать направляющие болты, неравномерный износ колодок говорит о том, что закисли направляющие, сам на днях ковырялся с супортами левым и правым, итог правый нижний направляющий приварился намертво, и я его сломал когда пытался вывернуть. Повезло люди нужные и добрые оказались вокруг. Вытащить застрявший обломок направляющего болта удалось только путем нагрева супорта горелкой и то еле еле вынули. Из шестигранника выточили аналогичную металлическую часть направляющего болта и резьбу нарезали. Вот такая вот фигня, следите за направляющими, чтобы были в смазке, смазка специальная должна быть высокотемпературная. Направляющие эти с наворотом, на конце насажена резиновая распорная втулочка, у меня она только слева и осталась, справа резинки я не обнаружил, а нижний направляющий болт оказался в этой части обломан. На жигулях всеж по уму сделано, там с двух сторон поршни.

Тяжелый случай отпишись когда датчик поставишь.

Включаешь обдув лобовухи с подогревом несильным и приоткрываешь окошко. Если заливает дождь через окно, то окно закрываешь и обдув лобовухи поз. 2-3 с подогревом поз. 2. Будем надеяться что скоро и на рюшках начнут делать нити обогрева лобового стекла =).

Собрался тоже сколы подкрасить. Интересует подробнее про шлифовальные аппараты, поидее это дрель с насадкой и регулируемыми оборотами (какими должны быть обороты и в каком диапазоне ?) Лаком однажды пробовал покрывать, но он лег неровно, а буграми, чем лучше его потом выравнивать?

Если можно фотки привести, где было бы видно что куда и как.

Мне парктроник подарили ACUMEN модель CRV-I 2 передних и 4 задних. Поставил только сзади остальные датчики в ЗИП-е. Системой доволен. Иногда правда при включении зажигания он пищать дико начинает, но это бывает редко и лечиться вытаскиванием ключа и повторной попыткой.

В разделе Электрооборудование есть раздел "парктроник 4-е датчика" там по установке есть инфо.

Хе Хе

Приношу свои извинения! Исправляю Слаб я в вопросах видеомонтажа. Никак не могу какчество видео поднять.

Видео сделано nikulo, моя обработка Смотрим и критикуем

Менял сам или у сервисменов? Как вариант проверить наличие воздуха в тормозном тракте. Тема актуальная хорошо бы тут специалист отписался какие места в тормозном механизме надо смазывать и чем. У меня тоже биение присутствует оч неприятно, думал что диск грязный, оказалось что то другое.

Помню еще предыдущий авто вольвушку 3-шку, там салон был оч грязный, мы там испробовали специализированную пену для мытья салонов фигня, потом воспользовались ванишем, но по невнимательности облили все ванишем и драили щеткой, салон мы оттерли, но появился устойчивый запах ваниша который даже через пол года не выветрелся! Чистил недавно по науке губкой и ванишем, нанося ваниш на губку и распенивая, результат хуже чем когда льешь ванишь на материал, но запах при правильной обработке выветривается в момент!

Без проблем согласен. Зато теперь и у нас на форуме есть ссылочка нужная =)

Согласен с Klerk-ом обязательно проверь предохранители и работу бензонасоса, нужно понять поступает топливо или нет. Поидее работа бензонасоса она должна быть слышна, а находится он под задним сиденьем посередине. А насчет модели авто если у тебя передок как у меня на картинке, то это Рио 2.

Послушай обязательно движок с момента когда движок холодный до прогретого на предмет цокания гидрокомпенсаторов.

Известно, что передвижные посты ДПС располагаются на своих любимых местах и они обычно не меняются. Предлагаю описать эти места в этом разделе, дабы знать когда едешь по необъезженной дороге, что тебя может ждать за поворотом. Дорога на работу и домой пролегает по Минской улице, обычные точки в сторону от улицы Мосфильмовская к Б. Филевская расположены в кустах за светофором (ост. автоб. "каменная платина"), это первый светофор от Мосфильмовской улицы. В обратном направлении с точностью на противоположной стороне и тоже в кустах, а также есть третье их любимое место это при движении от Кутузовки к Мосфильмовской в месте где дорога уходит под мост Мосфильмовской улицы. Редко стоят регулировщики на втором светофоре по Минке в сторону Б. Филевской. И еще одно место по Минке это в месте въезда на Кутузовский проспект с Минки в сторону МКАД.

Давно заправлялся? Чек энжин не загорелся?

Добрые вы ребята