GregB
-
Публикации
94 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Все публикации пользователя GregB
-
Проверьте датчик давления масла, из под него может течь.
-
А реально прошить simk42 через диагностический разъем?
-
Выковырнуть как раз элементарно, пассатижами за ту часть, на которую пыльник натягивается.
-
Если имеется ввиду резинка в шарнире тяги, то этот узел неразборный, придется покупать тягу в сборе или колхозить.
-
срочно на сход-развал
-
Ставил себе Sangsin, прошли 35000, на текущий момент износ около 50%. Ведут себя отлично. Задние ставил оригинал, так как на европейский рио аналоги не подходят.
-
Что за реле щелкает в районе багажника?
GregB ответил в тему пользователя Roma22 в Электрооборудование
Бармалей правильно пишет, это реле прикуривателя в багажнике. -
Во первых не рычаг, а приводной вал. Во вторых осевого люфта быть не должно, радиальный допустим в пределах 1 мм (не путать с люфтом дифференциала).
-
Похоже я причину своей проблемы нашел. Сегодня поймал чек аж с двумя ошибками 0130 и 0136 (проблемы в цепи кислородного датчика верхнего и нижнего). А причина ошибки в попадании влаги на жгут проводов, который проходит в салон в районе левого подкрылка. Как потеплеет полезу туда.
-
Вариантов нет, если не колхозить, то снимать и половинить коробку. Заодно имеет смысл поменять сальник первичного вала.
-
Ни проставками, ни пружинами, ни амортизаторами вы клиренс не увеличите, самой низкой точкой все равно будет задняя балка.
-
Все шестерни коробки, кроме промежуточной задней находятся в постоянном зацеплении и на нейтрали вращаются вместе с синхронизаторами.
-
Поставил себе такие три месяца назад. Нормально подошли.
-
Если уж подшипники, то скорее всего вторичного вала. Там они конические и допустимый осевой люфт 5-10 соток. У меня на вторичном 2, на первичном 0.
-
Была такая проблема. Плюс к вышеописанному в сырость иногда загорался чек. При утреннем запуске в сырую погоду плавали обороты. После замены ДМРВ проблема практически исчезла. Но пару раз загорался чек после автоматической мойки, когда машину хорошо проливает снизу и иногда глохнет после первого утреннего запуска при -10. Так что скорее всего не только ДМРВ виноват.
-
Что то многовато для новой машины. Я от замены до замены доливаю около 800 мл. (примерно на 15 000).
-
Для начала убедитесь что провод присоединен к датчику давления масла, нередко его скидывают при замене масляного фильтра. Утечки по мере возрастания сложности устранения: 1. Из под масляного фильтра, датчика давления масла 2. Поддон картера двигателя 3. Сальник коленвала 4. Износ цилиндро поршневой группы - это уже капиталка
-
Однозначно скрежет издают кольца синхронизаторов. Они как известно свободно сидят на ответных конусах и имеют радиальный люфт. В жидком масле они вращаются без колебаний, когда же масло густеет они начинают болтаться перпендикулярно оси вала, отсюда и звук.
-
Аналогичная проблема на Рио I. Однозначно в коробке, так как звук пропадает при выжатом сцеплении. Однозначно не сцепление и не выжимной, так как летом было поменяно и то и другое, а звук как был так и остался. Есть предположение, что скрежечет синхронизатор третьей передачи.