Путник56

у меня этот звон устранился только после замены колодок и чистки направляющих болтов

А кто нибудь менял сайлентблоки на передних растяжках , проблем мрого.?

Подвеска такая же как десятке. Зато по лесным дорогам ездить лучше. А если хочется плавного ускорения бери автомат . Прверил на себе механику больше не захочется.

У меня стук проявляется на гребенке или грунтовке. Говорят надо поменять втулку которая поджимает рейку. подтягивание не надолго.

Каким образом высвечивается эта ошибка. При высоких оборотах -1.неисправен регулятор ХХ 2.повышенное давление в топливных магистраляхиз-за неисправности регулятора давления 3. негерметичность форсунок 4. неисправны электроцепи регулятора ХХ.

Вообще то во всём мире двигатель расценивается как запчасть.

Прикупил по распродаже за 4 тыр. texet TN-700. Столько функций за такие деньги меня устраивает. Можно ребёнка развлечь мультиком или игрушкой. :61dance3:

Я сам прожил за полярнм кругом 27 лет. Может кто в этих местах был: г. Билибино. Всё что написано правда. Сейчас там иномарок много, ездят люди и не жужжат. -30-40 переносится легче чем -20 в Оренбурге. Мотоцикл в такую погоду заводишь так; ведро кипятка медлено льёшь на двигатель но что бы не намочить свечи , потом быстро приносишь из дома аккумулятор и заводишь и примерно каждые 40 минут процедуру повторяешь что бы не замё рзло масло. Но такой экстрим мы проделывали что бы съездить в кабак и домой возвращаться не пешком. К стати не знаю как сейчас но даже ещё в ельцинские времена в Ирбите в -35 обычное дело было передвигаться на Уралах. Это сейчас машины стали доступными. Так что если где и останутся последние люди на земле то это в России.

Это через интернет, или представительство на 8 марта? Я нашёл несколько мест заказов в городе.

Всем привет . Напишу про свою. РИО-1 2002 года кореянка из Германии . Коробка автомат . серебристый металлик кузов хетчбек (универсал) мой номер С124ВР. Напишите кто где обслуживался и где приобретали запчасти и расходники. Давайте делиться информацией.

В 2000-премьера KIA-RIO. 2002-рестайлинг. 2005-новое поколение РИО-2. KIA-RIO DC 09.2000-02.2005 KIA-RIO 2 03.2005 KIA-RIO СЕДАН 03.2005 KIA-RIO УНИВЕРСАЛ DC 08.2000-02.2005.

RIO 2002 года корейской сборки в Россию привезена из Германии в январе 2008 г судя по штампу в немецкой ПТС.

У меня один разъём под капотом . как мне сказали в сервисе это заводской. А тот который вы ищете пошарьте ниже руля под панелькой с правой стороны.У меня РИО 2002 г рестайлинговая.

У меня универсал грешу на конденсат потому что появляется при перепадах температур. Задний фонарь тоже вариант . Такая проблема была на ВАЗ-21113.

Я покупал машину вместе с чехлами. Но потом снял из за боковых подушек безопасности.

Вещь бесспорно хорошая . Я вот прикидываю использовать камеру при движении ведь у неё нет мёртвых зон.

Я когда заказывал ремень ГРМ по VIN мне продавец сказал что двигатель маздовский.Меня это тогда удивило.Потом попалась инфа про KIА там написано что когда корейские фирмы копировали другие машины KIA по лицензии выпускала как раз мазду помоему 323.Так что удивительного ни чего нет.

ДВС-двигатель внутренего сгорания (обревиатура).Кроме топливного фильтра ни чего заказывать не надо.А состояние ремней проверь визуально.Если есть в наличии поменяй.

Спасибо. Мне вчера после написания тоже пришла в голову эта мысль.Только лучше если бы она пришла раньше когда всё было разобрано.Но ладно на каникулах может и выпадет тёплый денёк.Но сейчас мне пришла ещё одна мысль.Длина шлейфа имеет значение в смысле сопротивления?Ладно попробую этот вариант.А в сервис я понимаю ехать всё равно придётся стирать ошибку.Как попробую отпишусь.С НОВЫМ ГОДОМ ВСЕХ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Спасибо за отзыв.С улиткой как со сборкой так и с установкой проблем нет.Кстати количество оборотов между крайними положениями можно корректировать. У меня было 5.5 оборотов я сделал 6 и поделил пополам.Это на самом деле всё проще чем написано в книге.Кстати зачем так было мудрить.В технике есть конструкция проще по моему называется тролей.Ну ладно я хочу вернуться к проводам.Если смотреть на улитку как она стоит то по окружности с лева к разъёму подходят две фишки-жёлтая (это цвет подушек и ремней) коричневый и синий провод в жёлтом кембрике и зелёный в чёрном кембрике -чёрная фишка. С торца этой улитки выходят точно так же-2 в желтом кембрике иодин зелёный. С зелёным понятно синийикоричневый идут не посредственно на подушку.Я когда снял улитку размотал шлейф у меня по сути получились 3 куска провода.Но синий и коричневый между собой замкнуты.По схеме к подушке подходит 2 провода.Мне не понятно эти провода плюс и минус или например синий плюс а кор. дублирующий а минус берётся с массы.ЕСЛИ ЭТО НЕ ТАК то получается замыкание в шлейфе а его не отремонтируеш.Ещё в книге есть такая фраза: -сист. подушек безопасности оборудована аварийным источником энергии, который позволяет развернуть подушки без.в случае отсоединения проводов от АКБ при аварии. эта фраза и наталкнула меня на эту мысль. Если то не так то значит надо менять улитку.Судя по вопросам у меня не у одного такая проблема.Кстати сигнал тоже работает когда захочет.У меня машинка 2002 г. из Германии. Где то прочитал если машина утопленица то такой дефект вылезет.У меня лампочка загорелась как я два дня поездил в слякотную погоду.Жду каких нибудь соображений.

Горит контрольная лампа подушки безопасности. Снял я эту улитку, в мануале она называется пружина. Ничего там нет такого что могло бы сломаться. Но провода синий и коричневый звонятся между собой.Это я проверял на снятой пружине. Вообще назначение этой пружины -связь пиропатрона и датчика удара. В моём случае получается что провод по сути один. Ни каких повреждений я не обнаружил. Может кто нибудь просвятит в этом вопросе. Горит контрольная лампа подушки безопасности. Снял я эту улитку, в мануале она называется пружина. Ничего там нет такого что могло бы сломаться. Но провода синий и коричневый звонятся между собой.Это я проверял на снятой пружине. Вообще назначение этой пружины -связь пиропатрона и датчика удара. В моём случае получается что провод по сути один. Ни каких повреждений я не обнаружил. Может кто нибудь просвятит в этом вопросе.

В книге опечатка подписи к стрелкам перепутаны

Автомобиль с АКПП допускается буксировать , со скоростью не более 50 км.ч и не далее 50 км.

У меня 2 дтп связаны с маршрутками поэтому они первые от кого надо держаться подальше. Потом в этот список добавились такси,водители Оки мало стало встречаться адекватных владельцев отечественого автопрома. В основном всё зависит от того кто сидит за рулём. Конечно когда попадается водитель вежливый с понятием то и настроение поднимаетя, а от хама портится на долго

У меня RIO 2002 года батарея стоит похоже родная 60 амперчасов, не обслуживаемая. С этим аккумулятором ещё ни чего не делал , а так заряжаю током не более 1 А