сухой

@сухой, Продолжая борьбу с ( стуками и бряками) в подвеске. поставил резиновые прокладки между самим корпусом крыла ( жестянкой) и опорниками. эффект от полученного очень порадовал. все удары в аммор-ор. и шелест асфальта. стали намного глуше. не напрягаемо.это убрало примерно один виток резьбы. для гаек крепления опорников. теперь надо будет через нек. время проверить их затяжку. резину взял от старой камеры. от Нивы. Вырезал по профилю опорника. с запасом 10мм. пробил трубкой соотв. диаметра отверстия для 3 болтов опорника. ессно для этого снял аммор в сборе. а раньше там стояла какая то тонкая ( как слюда) прокладка. ее тоже оставил. не зря постарался. улучшение заметное.имхо ( лишь бы гайки не стали откручиваться. но не должны - от души затянул) остались стуки отдачи в рулевую рейку. ну а это наверное нерешаемая проблема. а замена. оч. дорога. имхо

@гасан, Обьясняю. Открываешь капот. и на стойках есть пластм. заглушки. вытаскиваешь заглушку и там гайка закрученная на сам шток аммора и под ней. сам опорный подшипник (открытый) и ессно заполненный смазкой. А закручивание данной гайки (от души) не получается - шток пружинит ( в амморе) так и получается. что гайка закручена не так сильно. как хотелось бы.

@Горын, Последнее время. при заводке всегда свистит секунд 3-5. потом пропадает. не знаю какой из ремней? На ощупь - натяжка в норме. не парюсь. имхо.

Поздравляю! Всего Наилучшего Вам и Вашей Семье! Всех Благ!

@7-up, Тема конечно интересна и актуальна. но все же по своему опыту знаю что. в голове действие алкоголя (выветривается) быстрее. в разы. чем содержание спирта в крови и сивушное (амбре) в (выхлопе) из легких. И мильены людей едут ( после вчерашнего. позавчерашнего. после употребления лекарств. после кефира. кваса. лимонада. конфет с коньяком и т.д.) с совершенно адекватным сознанием. но подвергая себя попаданием на эти пресловутые ( промиле) Но бутылка пива перед поездкой и т.д. - это уже фарс. и не факт. что все ( под контролем) хотя можно сколь угодно себя успокаивать. мол. я в норме...... ( палка. и то говорят. раз в год. стреляет) и получаются очень печальные последствия. хотя может и ни чего не случиться. но я так не рискую. и не советую никому. Поэтому. надо все же отделять мух от котлет. По моему - вернуть эти 0.33промиле. а за конкретное попадалово (под шофе) ужесточить (кару)имхо

@sereno, Спасибо! Будем пробовать.

@sereno, Спасибо! Но может я что то не усек. и какой то кнопкой все включается ( на свои места) т.е. как и было. с запомненными радиостанциями и настройками звука. ведь функция (демо) отключена. или все же этот глюк связан именно с формой подключения питания - частые включения-отключения 12в. и нужно именно постоянное питание на магнитоле.

@гасан, Спасибо! Но будет ли толк? вокруг (море) смазки.

Магнитола Пионер DEH 2320UB Подключена через ключ зажигания. в последнее время при включении зажигания сама включается на демонстрационный режим. и пошло - пионер. пионер. пионер..... и т.д. и естественно сбрасываются все зафиксированные радиостанции. хотя демонстрац. режим в положении отключено. Опять настраиваю все как нужно и снова через некоторое время при включ. зажигания все повторяется вновь. Что будет если я подключу к постоянному питанию. скажем прикуривателю? Исчезнет ли этот глюк. и не будет ли больше сбросов. подскажите. зараннее спасибо!

@besand76, Ну вот я и заменил опорники. и похоже зря потратился. еще бы постояли. а всего то надо было подтянуть гайку штока аммора. там люфт был. гайка крепит опорный подш-ник. он сверху открыт. и гайка без шб.гровера. и вся полость подш-ка и гайки у меня заполнена смазкой(литол) и ессно при многократных поворотах рулем чуть открутилась( со смазкой то) и открутилась то на 1-1.5 оборота а люфт уже появился и создавал неприятный стук. сейчас оч. хорошо стало. только осталась мелкая (дробь) с отдачей в руль. ну это точно уже руль.рейка. ну тут уж наверное ни чего не сделаешь. Не знаю. можно ли поставить под гайку шайбу гровера иль насечку на резьбе сделать? а то со временем опять может малость открутиться. может кто что подскажет.

@monstrance, Шаровая опора идет вместе с рычагом ( влита в него) у рычага с одной стороны сайлентблок ( вставляется и крепится болтом. в раму. под днищем) посередке рычага 2 впресс. болта. к ним крепится продольная тяга ( другой конец под бампером) ну и с другой стороны сама шаровая. Так что это одно целое ( поперечн. рычаг подвески) вроде как то так обзывается. заказывал и покупал в прошлом году. цена 2500р. за штуку. в этом заменил. но и старая еще нормалек была. я все стук подвески пытаюсь убрать - не в ней проблема у меня (т.е. шаровой) вот еще опорники заказал. завтра заберу. цена 650р. штука. все хочу покомфортнее подвеску сделать. но постукивает зараза. имхо

@Romka, Кто же так вставляет стеклопакеты? рученки бы тому мастеру того..... со временем эта т.н. пена может высохнуть и превратиться в труху. и будет дырень ой ей. (мастера) к ответу. пусть переделывает. они должны были сразу после пены закрыть все это пластм. уголком. он бы сразу и приклеился бы. а вот этот уголок временно скотчем. на время высыхания.имхо

@сухой, Продолжаю. Идея монтажа ямы такова. Выкапываю котлован 2.5м на 1м. высотой 1.3м. Имеются асбестобетонные прессованные плиты (которыми покрывают кабельные каналы. у нас энергетиков. оч.плотные) 1.2м на 0.8м. весом где то 40-50кг. Свариваю из уголков 60\60 каркас. и вставляю их стоймя. по одной с торцов и по три с боков. Каркас ессно ставлю на рубероид (в несколько слоев) Оставшееся пространство вновь с трамбовкой засыпаю грунтом. Потом пол с клад. сеткой заливаю небольшим слоем раствора. ну и вверху делаю основание для покрытия сего сооружения деревян. брусками 50мм. Вентиляция - 2отверстия по диагонали. в брусках. Вопрос: не будет ли сильно ( потеть) железо? Ессно все будет покрашено.

@TsA, У меня подсветка на всех 4х. только настройка зеркала не светится. И все же интересно. в чем причина? (стеклоподьемник)

@Patya, Нет Паша. не отрыл. оставил на весну-лето след. года. месяц уже как на пенсию вышел. теперь времени до хрена будет. а пока занимаюсь квартирным ремонтом. ну и на рыбалку. по грибы надо тож иногда сбегануть. ну см. яму. т.е. ее строит-во тоже хочу обмозговать. чтоб усе по уму было. и ни где не напортачить. чтоб потом \ не было мучительно больно......\

@TsA, Сними обшивку двери. и увидишь все. и можешь даже проверить. а може фишку забыли воткнуть. если дверь разбирали.

@intruder82, Я тоже сначала с деревяшкой ездил. но пришлось раскошелиться. все же. с комфортом лучше - кнопкой. открыл.закрыл. А всего то был обрыв троса на подьем ( другой смялся в редукторе) остальное все целое. пробовал колхозить. с тросиками. но там проблемная система намотки тросиков. опять оборвал. ну и решился на полную замену. а может где и подешевле можно найти. но я заказал в мест. а.магазине для корейцев.

@Vseslovur, Я тоже так делаю. да вот ведь какое дело. и в руль немного отдает. а это ни какой музыкой не спрячешь. неужто рулевая рейка. но ведь не текет. не скрипит. не щелкает. тьфу!тьфу!тьфу! но если дело в ней. тогда дело плохо. не ремонтируется она. говорят. а целиком - дорогое удовольствие.имхо

@intruder82, Давно уже заменил. цена 3500р. Заказывал в местном а.магазине для корейцев. Заменил сам.

@monstrance, Наверное точно. пока не трогать. хотя если уже куплены нов. запчасти. то чего они будут пылиться. если поуму заменить - хуже не будет. Ну а на гравийных камушках у меня по сей день постукивает. уже вроде все поменял. остались. опорные подшипники. но не факт. и сайленты продольных тяг. но их тоже дергал (на месте) люфт не проявляется. черт его знает? а может он только при езде проявляется. вот и гадаю - или заменить сайленты. но на форуме говорят- не так просто. или целиком тяги купить. опять же дороговато. да был бы толк. тогда можно и с финансами поднапрячься. для своего ведь комфорта все эти потуги. имхо

@сухой, Ну вот сегодня. после чистки дросс. заслонки проверил машинку на трассе. на скорости. - быстрее набирает обороты. и на (глазок) расход топлива стал меньше.

@Kolenval, Что случилось. то случилось. но как я понимаю. там еще были живые люди. и они могли спастись. Я об этих сред-вах безопастности говорил.имхо

@monstrance, Что сказать. сначала какую то стойку просто покачать при поднятом капоте ( нажимать на крыло) послушать. потом вывесить эту часть. снять колесо. и подергать все относящиеся к подвеске тяги на предмет люфта. осмотреть супорт тормоза и его потрясти. подергать. осмотреть шаровую и сам рычаг в котором она находится. осмотреть все крепления (гайки.болты) осмотреть сам амморт. на предмет подтеков масла. Но и то. все это не дает гарантии (но 100%) что вы все увидели и услышали. Какие то люфты проявляются только при движении. Ну ессно осмотреть надо обе стороны. Удачи.

@OVERKILL, Присоединяюсь! Светлая им ПАМЯТЬ! Но если хозяева так же будут экономить на средствах безопастности. в угоду личной выгоды. то еще много чего может потонуть.имхо.

@McAthair, А как с ремешком ГРМ. смотрели его состояние?