сухой

А ни кто и не говорит. что плохая подвеска. Просто надо вовремя менять ее т.с. составляющие. Я лично авто купил Б\У и вот сейчас стараюсь довести до ума. \ на сколько получится\ Для хороших дорог - отличная подвеска. ессно если на авто не гонять как угорелый по ухабам. иногда встречаю таких. \ ездюков \не жалеющих ни авто. ни свою задницу.

Да. у меня имеется така штуковина. возникает вопрос - как проверить. нормально ли она работает? а то здесь писалось что влияет на работу движка на х.х. и на \ тягу \ движка. Сей прибамбас и его работу наверное требуется разрулить. и желательно не книжным. а простым. понятным. языком. имхо

На датчик тем-ры не очень то надейся. у меня тоже выше середины стрелка не поднимается. однако летом при тихой скорости включается вентилятор. посмотри работу термостата. он под воздуховодом. в том же районе в эту систему вкручен датчик включения вент-ра. Принцип работы - при заводке движка. одна из толст. трубок \ слева. где все ремни\ сразу нагревается\ при этом одним из ремней привод. в движение помпа- водяной насос\ охлаждение идет малым кругом\по движку. 2я толст. трубка\ справа. с термостатом- холодная\ вот это и проверь.При достиж. рабочей тем-ры. открывается термостат и ОЖ пошло через правую трубку и она тож нагревается - пошло охлаждение полным кругом. через радиатор. Если правая трубка постоянно холоднее левой. значит термостат не открывается\под замену\ В.насос должен крутиться без свиста. Ну и если все это в норме.Значит глючит датчик вкл. вент-ра. Осторожно не обожги руки и проверяй при загл. авто И самое последнее -ож должна быть синей или зеленой и в норме по уровню ну и радиатор не сильно забит грязью.

Снимал амморы. ессно отцеплял от них провод идущий к датчику АБС. И в собранном состоянии заметил. что в каком то крайнем положении руля. этот проводок довольно прилично натягивается. не струной. но все же. И я тож когда аммор ставил на место. прилично натянул его. Завел мотор. ламп. АБС не гаснет. ну все думаю. хана. порвал. нет. к концу поездки смотрю. а лапмпочка то погасла. все пришло в норму\ так думаю \ и так иногда ни стого ни с чего. лампа не гаснет. а потом сама по себе потухнет. иногда бывает после хорошей лужи такой фокус. и опять гаснет. мое предположение - теряется контакт датчика и он \ хандрит \ а потом от тряски встает на свое место. но это не факт. а предположение.

Отписываюсь. Поставил резинки на нижние витки пружин амморов \ по2 на штуку.вверху. внизу\ купил камазовский гидравл. шланг. внутр. диаметром 10мм. как раз подошло. ставил после того как стяжками стянул пружины. при снятом \ в сборе \ амморе. кусочек шланга разрезал. вставлял на место соприкосновения начала пружины с первым витком. убирал стяжки - один кончик куска шланга \ 70-100мм \ прижимался. другой заматывал изолентой. держится мертво. И самое главное. стук полностью конечно не исчез. но стал меньше и довльно таки приемлемым. то есть. не напрягает. В это же время и пошевелил опорник - на предмет люфта. люфтец небольшой есть. по горизонтали. Кто то менял. и говорил. проблема не исчезла. и я сейчас в раздумье. поменять конечно можно. да был бы толк. Наверное все же стук полностью не убрать. такая конструкция. авто ведь не лексус. бюджетная. Хотя повторюсь. после всех моих выше перечисленных \ потугах \ ездить стало довольно приятней. Можно было бы и тему закончить. но думаю рановато. авось. еще что умное проявится. имхо

@Patya, Нет Паша. еще не разбирал. это на старых снятых. выработка. Я и говорю - раз конфигурация пружин \ форма витков \ одинакова. т.е. сейчас у меня стучат новые пружины. выбивается своя выработка на них. Ну а шланг буду искать. Может разрежу его. а на месте стяну хомутиками. чтоб не бегали и не сползали. бум мудровать.

@сухой, Ну вот наконец то вроде и добрался до явной \по моему\ причины стука на мелких канавках.ямках. В гараже решил помыть и покрасить \ на всякий случай\ снятые ранее пружины амморов. гляжу. ба! да на них вначале выработка. т.е. первый\полный\ виток пружины бьет по ее началу \срезу\ . расстояние между ними с одной стороны пружины 10мм. и угол выработки\высота\ уже 2мм. т.е имеем 12мм разгона для столкновения витка со срезом\началом\ пружины и действительно все это происходит на первом же маленьком препятствии для колеса. С другой стороны зазор меньше 2-3мм. но и выработка тоже есть. тоже меньше. Надеюсь конфигурация пружин станда.ртная. только не помню где при установке оказывается большой зазор а где меньший\верх и низ аммора\ Привет Паше! прав оказался. на все 100%. Сейчас надо что то туда \ место соприкосновения\ надеть. например кусок резинового шланга. но опять же. потверже. чтоб не сразу пробило. Стачивать срез пружины думаю бесполезно. все равно бить будет. только выработка не углом будет. а вмятиной. Кто подскажет. какая? резина. какой?\шланг\ потверже.сделаю. отпишусь о результатах.

@вася, Вася! да ты гений. если все это так просто. т.е есть разьем и при его разрыве больше ни чего не отключается. Надо посмотреть. попробовать. имхо.

При переобувке на л.резину. в ш.монт-же было давление в шинах \ если верить манометру эл.компр-ра \Китай\ 2.0атм. накачал до 2.3атм. стуки на асф. трещинах и мелких ямках стали глуше слышаться в салоне авто. А это большой плюс. хотя думал - будет хуже. возьму за правило. не ездить на маловатом давлении в шинах. Хочу попробовать еще. при вывеш. подвеске и снятом колесе - стянуть стяжками пружину и надеть на ее начала куски рез.шланга. Не знаю. получится ли? особенно верхн. часть. ну попытаюсь на досуге.

Выражаю Огромную Благодарность и Большое Спасибо!!! модератору БАРМАЛЕЮ!!! За обеспечение меня н.рамками и наклейками.

@Patya,Идея стоящая.когда менял амморы и пружины. вообще хотел резинки подложить. на низ и верх чашек пружин. но из за мороки со стяжками. отказался от этого дела. а надо было.Паша. а фотки не вижу!

Паша! не собираюсь!и благодарю за вразумление! Но ведь что то стучит. хочется докопаться до истины.При такой проверке - опорник не стучит.Но почти все поменяно. остались 3 варианта - аммор Сакс \ тоже новые. надо было Каябу искать. поторопился.рулевая рейка - ну эт агрегат я слышал не ремонтный и оч. дорогой \ вся \ хотя ни где не течет и жидкость тож недавно сменил. ну и давление в шинах. чем и займусь в ближайшее время \ поэкспериментирую от 1.9 до 2.4 \ так что буду искать. я его сс..ку. \ стук \ постараюсь надыбать.

Сизый дым - в какой то цил-р попадает масло. и если все было собрано правильно и новье. то возможно сбились фазы ГРМ. т.е. зажигание. а возможно и настройка мозгов \ электроники управления инжектором \ ну а вентилятор включается и отключается температурным датчиком. который в зависимости от тем-ры подает и отключает 12В на мотор вентилятора.

@Patya, Мне кажется не все так просто. т.е. проверяя опорник на месте. мы просто раскачиваем подвеску и довольно плавными усилиями. а ведь опорник прижат пружиной. да аммор в это время работает. а вот когда снизу. по колесу резкий удар. он то может и пробивает подвеску на кузов. и мы слышим стук. Кто менял опорник. есть ли положительные изменения?

@besand76, Извиняюсь! Не вам. сударь. сие послание преднозначалось. а гасану. ну наверное у него по русскому отлично было. и с знакомыми шоферюгами ен не опчался. но видимо женщин обожает. раз такие \ изысканные \ слова ему подавай. гасан. не в обиду! а по теме - все же что такое \ шумная резина \ бывает что ли бесшумная? я думаю Континенталь не самая плохая. хотя и вроде - маде ин Турция.

Что за заморочки на цифрах 30или40. Все познается в сравнении.Кому эт слишком надо - пускай сезон \ до смены масла \ поездит на одном. а потом сезон на другом.Вот и сравнит работу движка. Да еще с учетом пробега авто.манерой езды. климат. условий.качеством бенза и правильностью настроенных \ мозгов \ и там владельцу авто уже ясно будет - какое лучше. а так спорить мне кажется безполезно. И еще. условия эксп-ций наших авто- экстремальные. дороги.пробки.и т.д. не надо самообольщаться. увы. но факт - авто не / полетит / имхо.

@besand76, А шибко грамотные. пойдут грузить чугуний! Слова спереди. ну и сзади. мне кажется лучше подходят. скажем при разговоре о женщинах \ о фигуре! \ ну а здесь простой шоферской сленг.имхо. @Patya, @Patya, Резина Континенталь

@Suslik, При включении кондея. я так понимаю. включается и вентилятор. а это уже дополнительный \ гудеж \ да еще возрастает нагрузка на генератор. тоже слышно. как \ мозги \ добавляют оборотов движку. ну и наверное если подушки крепл. движка подизношены. то и получается т.н. вибрация. но не факт!

Ну вот. поменяны - амморы. пружины. стойки стаб. попер. уст-ти. нижние рычаги \ в сборе с шаровой \ рул. наконечники. Проверены тяги и опорн. стойки. Стало совсем хорошо. одно маленькое но. остался глухой стук. при проезде. скажем трещин в асфальте. Не очень напрягает. но все же.Как будто аммор не успевает мелкие \ тычки \ смягчить. Или это неизлечимая болезнь. Повторюсь - на ланосе тоже это чувствуется. но более мягче.

@de-agent, Пжалста! Ищите знакомого автовладельца! Нада на месте смотреть! Может и какой эл. разьем у вас на подьеме изредка отходит. контакт пропадает - вариантов много.

Какой у вас аккумулятор \ старый. новый\ как свет горит \ фары \ не плавает яркость освещения? Не было ли проблем с генератором. ну эт \ агрегат \ электрикой все авто подпитывает. может ее только на движение по горизонтали и хватает то. а на подьеме \ в гору \ аккумулятор враз садится. а генератор не успевает его подпитать. т.е. подзарядить. и у вас возникают проблемы - загораются разные лампочки. говорящие о неполадках в разных системах. ищите знающих автодело знакомых \ надо на месте все это посмотреть \ ну или на СТО на диагностику.имхо

Что то не в порядке с электроникой машины \ мозгами \ зажиганием. датчиками. в.в. проводами и т.д. мона конечно ездить. но это предупреждение. могет внезапно наступить кирдык чего нибудь. вам это надо? лучше сьездить на диагностику в СТО. имхо

@Наглый фрукт, Какая разница 30 или 40. уверен почти нет. просто какое то лучше зимой. а какое то летом. и наоборот. Стоит ли заморачиваться? У меня ШХУ 5w40. мотор шепчет. хоть и не молодой!имхо

Тоже менял сам. и теперь после каждых 5-7 т.к. снимаю кожух и осматриваю ремень. и даже завожу авто и смотрю на работу ремня в открытом виде. глушу. опять проверяю. Заметил - натяжка в разных положениях \ точках \ ремня. немного разнится. но на работе движка это не сказывается. Ремень Дайко. пока нареканий нет. но езжу мало и машинку жалею.Может кто то - поставил и забыл. тыс. на 30-50 пробега. но ведь подделки и заводской брак ни кто не отменял. а я не хочу искать проблем на свою ж... имхо

@Suslik, Примерно такая же штука. нет нет да и случится провал. т.е. хочется газануть враз. а она не сразу схватывает. правда не глохнет. Открутил этот клапанок вент. картера. не промывал но подул в него \ как напис. в мануале \ из картера дуй. а обратно х... вроде так и есть. и шарик там слышно бегает. Тоже весь в догадках. откуда провалы. ладно не часто. не напрягает. надо все же до дросс. заслонки добраться. почистить ее. остальное вроде усе в норме. кроме конечно целостности всяких датчиков и шлангов \ как их проверишь \ ну что ж - будем посмотреть.