сухой

@сухой, Ну что сказать. авто стало заметно резвее. и кажется исчезли (провалы) которые иногда случались при резком нажатии на газ. но это. как и расход топлива. проверится со временем. имхо.

@tankist, Увы. маршрутного компа нет. придется свериться на (глазок). по заправкам. если что. отпишу.

@tankist, Разобрал и промыл таки сегодня дросс. заслонку (решился) разборка не оч. сложна. но повозиться пришлось.и считаю. не зря. внутри было много (каки) в виде черного маслянистого налета. по концам круглой (движущейся) самой заслонки и в канале. откуда эта чернота непонятно? один нюанс - не смог открутитьодин(2) винт крепл. датчика х.х. прочистил его 2 канальчика насколько смог. к винту ни как не подлезешь. только вполключа (10) все грани стер и крест в винте не помог. видать шайба гровера сильно его прижала.прокладка порвалась при разборке. промаслил картонку. вырезал по контуру. отверстия пробил соответст. диаметром трубкой. ну и при установке еще промазал герметиком. Завел. двигун стал работать четче. х. обороты в норме. но прислушаешься. кажется где то слышится подсос воздуха. прощупал шланги насколько мог - ничего. может так и должно быть. просто защитная крышка двигуна была снята. поставил. как бы уже и не слышится. Прокатился 500м. приемистость стала куда лучше. но надо еще попробовать. как все это отразится при езде на трассе. т.е. при большей скорости. отпишусь.

@besand76, Спасибо! надо тоже посмотреть свою. а интересно. при качании движка. вручную.в статике. он (стук) не проявляется?

@besand76, Согласен!

@Fedorka, У меня тоже там же. у бензобака. с левой стороны.

@Patya, Спасибо Паша! Учту. Все же наверное соберусь забабахать (канавку) хочется иногда снизу на авто посмотреть. пощщупать разные причиндалы. скажем подвески. имхо

@besand76, Интересно. интересно! и как это дело проверить ( у себя)?

@paramon_stas, А может датчик холостого хода тупит?

@besand76, Ни кто и не спорит. что первоначально ОЖ заливается через горловину радиатора. Но вот доливка? Привожу дословно.( Руководство по эксп-ции. Киа Моторс.ст.7-15. Белая небольш. книжечка. которая давалась раньше при покупке нового авто 2003-2005г.) : Если уровень ОЖ низкий. долейте достаточное кол-во предписанной жидкости. приспособленной для обеспечения защиты против замерзания и коррозии до метки F в бачке охлаждающей жидкости! Насколько я знаю. эта буква стоит на щупе расширит. бачка. Так что. будем спорить с корейцами. или с переводчиками инструкции. У меня ОЖ в радиаторе всегда ( по пробку ) а в расшир. бачек изредка добавляю.

@Patya, Ну я пол тоже планировал залить бетоном. Вентиляция погреба есть. а вот вентиляцию самой ямы сделать не получится.если только по полу. и на улицу. но будет ли толк от такой (половой) трубы. и не будет ли хуже? и обязательна ли эта вентиляция. мне кажется. главное хорошо просушить саму яму( сновья) Спасибо за советы! Жду еще.

@Бармалей, См. канавы ни у кого не затапливает. вопрос во ( влажном дыхании грунта) т.е. попросту испарением из канавы ( постоянном ) а зимой тем более.

Имею свой гараж. погреб в углу.есть место для небольшой смотровой канавы. которую и планировал с делать след. летом. Но! Жена сказала. что у ее подруги 5летний Гетц начал гнить ( пороги. колесные арки) именно из за смотр. канавы. и она якобы даже хочет канаву эту засыпать. Хотел сделать см.канаву длиной 2.3м. глубиной 1.2м. шириной 80см. каркас из ж.уголков. основа ж.б. плиты. грунт глина. и закрывать все это хозяйство деревянным (50мм) брусом. Мнения знакомых автовладельцев прямо противоположные ( 50 на 50 ) т.е. будет ли быстрей ржаветь кузов автомобиля. Задаю вопрос уважаемым форумчанам - Как вы считаете? Может у кого есть какой опыт.пример. Жду советов. Зараннее благодарю.

Во всех выше указанных симптомах присутствует нехилая нагрузка на генератор. ну и ессно его ремешок. там и надо искать причину.имхо

Выскажу свои соображения - радиатор. это всего лишь элемент в системе охлаждения. служащий именно для охлаждения ОЖ. и повторюсь. аварийного стравливания паров ОЖ. и он должен быть заполнен ОЖ по самое \ не балуйся \ всегда! Иначе имеются проблемы в системе охлаждения. где? это уже другой вопрос. а расширительный бачек служит именно для заполнения системы охл. жидкостью. и периодического пополнения оной.А то что он стоит ниже радиатора. так ОЖ не вода. (свойства) и при работе движка имеет место повышение температуры. да и помпа свою работу делает.т.е. создается давление и ОЖ потекла по замкнутому кругу. имеет место система (ниппель) туда дуй. оттуда х... я не думаю что корейские авт.конструкторы такие тупые - поставили заливную горловину ниже пробки радиатора.иначе зачем тогда расширит. бачек - заливай в горловину радиатора и все просто! имхо.

Почему вы смотрите уровень и наверное заливаете ОЖ через пробку радиатора? Заливать ОЖ нужно в этот самый бачек (справа) примерно до среднего показания щупа. Пробку радиатора нежелательно часто открывать! Она служит только для АВАРИЙНОГО выброса паров ОЖ и самой ОЖ при нейсправностях в системе охлаждения.В ней есть спец. отверстие. и клапан. Ищите причину в помпе. термостате. качестве самой ОЖ. образование воздушной пробки. проверьте нагрев радиатора (по всей его площади). Какой цвет ОЖ? Только все это осторожно и обдуманно. удачи.

, Год назад менял. Пружина - 2300р. аммор. - 2600р. Пружины финские. амморы оригинал. корейские. Вот и посчитайте. Но я бы так (экономить) поостерегся бы.Сильная (мягкость) пружин тоже может сослужить плохую службу.имхо

@D-e-n-i-S, Навряд ли. у нее своя длина. свое посадочное место ( довольно тесное ) - с одной стороны штифт. а с другой ушко ролика. у нее (пружины) своя резиновая (рубашка) ну и функция ее довольно интересна - она дает первоначальный натяг ролику. который в этом положении фиксируется (затягивается) гайкой. и все. она уже и как бы не нужна.

@Горын, Я надеюсь. уважаемые автолюбители кое что должны сами домысливать. если немного имеют представления о простом \ шоферском \ сленге. Но ваши пожелания учту. и в дальнейшем постараюсь описывать все детали. приспособления. операции по принципу - МАМА МЫЛА РАМУ! но вот боюсь. пальчики устанут. да и формата может не хватить. без обид! постараюсь поконкретней. ну уж не судите строго. имхо

@Chiisai, Для начала. у меня после заводки. минут через 5-7 стрелка доходит досередины шкалы. и я ессно уже еду. т.е. охлаждение естеств. уже какое то есть. но не все под капотом еще нагрелось и ессно темп-ра еще маловата для срабатывания датчика и подачи напряжения на вентилятор и его включение. стрелка постоянно стоит на серединке шкалы. Поездил \летом\ и при следов. в гараж. по плохой дороге. \ пилю \ на 1и2ой ессно скорость почти ни какая. остан. у гаража. выхожу открывать гараж и слышу - вентилятор уже работает \ а при движении и не слышу как он включился \если не глушить - отключится минут на 5-7. и опять все по новой. ессно надо глушить. жалеть нуно моторчик вент-ра. Ну и самое главное диапазон включения-отключения вент-ра.\время\ ессно у всех разный. зависит от многих факторов - заводск. регулировки датчика. его исправность.от степени загрязнения радиатора и ОЖ и т.д. Просто нужно как можно быстрее дать машине остыть \ если только не в пробке \ и при первой же возможности проехаться - С ВЕТЕРКОМ! следить за уровнем ОЖ. не лить туда сомнительную ерунду. ну и воду не посоветую ни кому. если только в экстренной ситуации. имхо.

@Analitik, Брал в а. магазине. для корейцев просто сказал продавцу марку машины и год выпуска - НГК БКР6Е комплект 540руб. Не жалуюсь! имхо

@monstrance, Тоже сочуствую вам. но и выскажу свое - я тож менял все сам у себя в гараже. а перед этим \ зная что любая моя промашка будет мне стоить больших бабок \ целую неделю прочитывал все форумы о замене грм. спрашивал у всех знак. автовладельцев. ходил кругами около своей машинки и обдумывал предстоящюю \операцию\ сам сварил ворот-ключ для откруч. болта коленвала. и представте заменил. один! за 2дня. не спеша. по 6часов в день - доп. разборок многовато. да еще 2 ремня тож поменял. А теперь ваши ошибки - застопорив \ ключем\ один шкив. вы другой оставили свободным. а надо было вообще меж собой еще зафиксировать. и зная что ремень с провисом. т.е ни какой натяжки - стали крутить коленвал. не знаю на какой скорости? мне посоветовали на 5ой. и теперь не знаю. почему? а ведь все получилось. как и подсказывали знающие люди - И ОБ ЭТОМ. Я РАССКАЗЫВАЛ. НА НАШЕМ САЙТЕ! имхо.

@besand76, Резина у меня Континенталь. 175\65\14. Поделюсь еще своим ноу-хау. как то при снятии защиты двиг-ла. заметил. что придостаточно приличной толщине металла. средняя часть защиты \ играет\ своей упругостью. и немного резонирует удары по ней - установленная уже на своем месте. Поэтому чтоб исключить малейшее восприятие защитой шума.вибрации мотора. а так же колебаний подвески. я в теплый день промазал ее верхнюю часть Мовилем и проклеил всю площадь \ кроме ессно отверстия для слива масла\ полосками крупнозернистого упругого поролона. Такие полоски остались у нас на предпр-ии при ремонте крышы здания. ими был проложен профнастил крышевой.толщиной где то 15-20мм. Получилось довольно прилично. сейчас стучишь по ней - глухо. \ ответа нет \ у этого поролона одна сторона плотная. ее и приклеил. я думаю. не зря это сделал. имхо.

@besand76, Немного о прокладках. на днях зашел в местный а.магазин спросил прокладки для др.заслонки. продавец усмехнулся- прокладка мех-ма х.хода 500р. ждать неделю. а самой др.засл-ки вообще нет. Кто то писал - не заморачиваться вырезанием. нет. уж лучше заморочусь. а то прокладка самой др.заслонки вообще золотая будет. а ведь продавец смотрел по компу. на московской базе.

@McAthair, Ну не будем разводить полемику. я бы желал чуть лучшего. хотя может и сам еще чего не доглядел. не заменил. И еще. повторюсь. на моей \ летом \ большое значение имеет давление в шинах - при 2.3 куда лучше чем при 2.0-2.1 рекомендованных в мануале. парадокс однако! или меня манометр насоса обье.манывает. имхо