Patya

...и таблетка валидола

@gva, ну хорошо, практик. Покури форумы по аутлендерам, ланцерам, шеви-крузам - там всё разжёвано. Я же писал, что решение подсмотрено. И в дальнейшем продумано, я не ставил пружины с бухты-барахты, тем более на чужую машину, тем более одноклубнику. Ничего не греется и у Димы Lixan0FF на рио и у брата на ауте. И растормаживается всё отлично - пружинки то тянут по вертикали с небольшЕньким усилием, а суппорт движется по горизонтали с приличным усилием, тут академиев заканчивать не надо. Я отчасти понимаю скептицизм форумчан по поводу решения проблемы подобным способом из-за того, что проблема грохота суппортов на наших машинках практически не носит повальный характер как, к примеру, на тех же аутлендерах. На аут-форумах скептиков по этому поводу почти нет, т.к. суппорта грохочут на каждой второй машине. Заставлять избавляться от грохота суппортов приведённым мной выше способом никого не собираюсь - каждый решает сам что и как делать. Но вариант радикального решения проблемы я привёл, небольшой фотоотчёт прилепил, цену вопроса обнародовал, результат доделки положительный - дальше сами, как грица, хозяин-бар(и/а)н.

Книга Илая.

Теоретики достали. При такой установке пружин никаких проблем не возникает - ни с зажатием, ни с подвижностью, ни с перекосом колодок. Конечно если суппорт чистый и мазаный. А то ж лучше, когда он с закисшими наглухо пальцами, когда уже ничего не шевелится так, что диск до бритвы сжирается. Способ представленный выше достаточно старый и проверенный на тех же мицубисях. Повнимательней надо читать было - я же написал, что постели направляющих пальцев в скобах на Димкиной машине уже разбиты были, т.к. грохот был даже при установке вниз пальцев с резинками и надлежащей смазке. В принципе, на вазовских зубилках подобную роль выполняют пружинки установленные на самих колодках спереди. Поверьте уж на слово, что силы действующие на скобы пальцы и т.д. в десятки раз превосходят силы этих чуть натянутых пружин, поджимающих суппорт к скобе. Никого не уговариваю, просто делюсь практическим советом. Если прижмёт и встанет выбор между выложить пять с половиной рублей за две скобы суппортов рио (плюс новые пальцы и резиновые втулочки-пыльнички) или 40 деревянных за четыре пружинки от зубилы - я думаю, что выбор будет очевиден. @сухой, Валер, если загремят снова уже с резинками по кругу - мой пост #19 в помощь.

Во это роги!

рыло в пуху

ёж - птица гордая, пока не пнёшь - не полетит...

В автошколе ездить учился на 53-м "газоне". Потом в армейке немного "урала" и 52-го "газона". А первой личной машиной был ёпель кадет 86 года. Чёрный седан с движком 1,3 с однокамерным солексом размером с сигаретную пачку, четырёхступенчатой механической коробкой и салоном цвета детской неожиданности. Экономичности и резвости этой машинки можно только завидовать. А какая там была печка - сказка просто! Тот малый, что у меня купил опелька, разхреначил его через три месяца в утиль об рейсовый автобус.

@Ира М, обычно мужики вот так:

- Солдат! Почему руки в карманах? - Шинель не моя, тащ полковник.

Там левый действительно грузовик с тагом, а правый - двухосный тягач с фурой. А чтоб фура не складывалась на это есть специалисты, а не ездуны, каких большинство за рулём большегрузов. У Volvo они есть. Кстати, фура движется постоянно прямолинейно, интервал между машинами увеличивается только за счёт грузовика, т.к. им проще управлять при движении задним ходом. Прикольное видео - дедушка Жан-Клод молоток!

Сегодня обслужили суппорта Диме LiXan0FF. У него уже порядка года беда с гремящими суппортами. Что только не делали: и мыли, и чистили, и мазали - всё бестолку, помогало от силы дня на два-на три. По весне заказали ему верхние пальцы проточенные с резиночками вместо штатных нижних - стало чуть лучше, но всё равно суппорта подгрюкивали из-за радолбанных, по видимому постелей направляющих в скобах, а скобы наших машинок вещь не из дешёвых. И вот сегодня проблему, надеюсь, решили. Сразу скажу, что идея подсмотрена у мицубановодов - практически на всех ланцерах и аутлендерах грохочущие суппорта. Брат на своём ауте решил проблему грохота суппортов именно подобным способом. На мицубиси есть заморочки с осуществлением такой конструкции из-за своеобразной геометрии двухпоршневых суппортов. Но на наших рио в силу, опять же, специфики геометрии суппортов осуществляется всё на раз. Результат смотрим ниже (фотки с трубы, да ещё подсжаты, чтоб на сайт встали, но, в принципе всё понятно): Для выполнения этой работы понадобились: дрель или шуруповёрт, сверло по металлу Ø2мм, керн, молоток и четыре пружинки задних колодок с восьмерки-девятки. Засверливались в предварительно накерненные места под небольшим углом к передней части миллиметра на 2-3, этого достаточно чтоб пружинка надёжно фиксировалась. Цена на пружинки рублей 10-15, есть в любом хлебном магазине с запчастями. Сами пальцы, ессесно, выкрутили, почистили и заново смазали. Смазку использовали бошевскую, специальную для тормозных систем SuperFit (если кому интересно, её партнамбер для заказа 5000000150, ценник в районе 150-170 рэ за тюбик 100мл) - лично я ею пользуюсь уже несколько лет на многих марках авто, рекомендую одноклубникам.

пятница

пенка на молоке

Попробуй вторым ключом. Может на этом, которым чаще пользуешься зубцы подзатёрлись и в личинке замка не все пины в ряд из-за этого выстраиваются.

Просто у всех жизнь разная: у вас там Москва, а у нас тут - Россия...

я после первой не закусываю

донской казак

Там уровней, как говна за баней... Открыв третий - плюнул на затею...

человек и пароход

туалет у нас везде

Родина мая - Билару-у-уси-я-я-я...

На брендированных АЗС заправщикам платят зарплату (и поверьте, оч не плохую). Да и о чаевых речь не идёт, т.к. сейчас все заправляются по ровной сумме в основном - на 500, на 1000 и т.п. У девочек-кассиров прилипает с каждой такой оплаты небольшая копеечка, всё зависит от дискретности заправочных колонок: допустим с "на 500" заправляешься реально по чеку на 499,07. Ведь никто ж эти копейки сдачи не берёт. И в конце смены при съёмке остаётся в кассе красивая сумма, которая делится на весь персонал смены. Знаю это от знакомого, он на газпромовской заправке работает. На том же "Газпрёме" заправщик может потерять работу, если узнают, что он чаевые берёт - камеры теперь везде. И отказываться от услуг заправщика тоже не стоит - это их работа. Но это ессесно касаемо крупных брендированных заправок, где заправщики ходят в фирменных спецовках, а на тех АЗС типа вритишь ретролеум, где сопливые подростки таким образом побираются на покурить.

Парнишке-механику с моей работы прошлой осенью в центре Брянска (сто метров от пл.Партизан) цЫган на лошади телегой весь багажник на лантре перекоцал, задний бампер и оба фонаря. И это ещё коняшка смирный был. А тут, в видео, понесла лошадка, а бабы не было.

@Бармалей, присоединюсь. Интересно, от чего ступицы-барабаны вкрячены. Кто то до тебя, видать, сколхозил. @jurok69, мож это колпаки такие?