Patya

@Абдула 881, может и подушка вполне, но посмотри на продольную траверсу двигателя в районе отверстия для сливной пробки КПП - там самое слабое место этой траверсы, она с завода усилена трубочками по краям, но это не оч серьёзно. Обычно при наезде на чё-нить защитой (и уж тем более без неё) эта траверса немного изгибается и двиг начинает её касаться в том или ином месте качаясь на своих подушках. Если окажется, что это так советую траверсу не пытаться выгибать, а просто подложить между траверсой и лонжероном в заднем месте крепления (где две гайки) подходящих шайб.

Размер делается по подшипнику, чтоб в проточку под стопорное кольцо достаточно легко и в то же время плотно осаживалось стопорное кольцо. Наружный сальник можно и оставить (я себе так сделал), т.к. по его посадочному размеру ничего не точится...

@Myxxa, суппорт то такой же, а вот скобы суппортов разные.

@Billi, повезло. Многим везёт меньше.

@Klerk, как же не понял - понял. Если человек не может в данный момент на рио найти пыльники, то я и написал чтоб не суетился по спектровским, т.к. они одинаковые (и по артикулу в т.ч.) с риовскими и, соответственно, их тоже не найдёт. А про погреть - так дело ж хозяйское, но в полевых условиях это проблематично, да можно ещё и резинки на поршнях попалить, тады ваще труба, никуда не поедешь. А вот керосин отъедает ржавчину оч активно - на работе постоянно пользуемся, после суточной замочки в керосине или вэдэхе отворачиваем гайки на ещё гэдээровских редукторах (ГДР прекратила существовать вроде в 90-ом году)... Дим, на наших болтов,как у "жабок" нет. У нас резьбы прямо на самих направляющих пальцах нарезаны: А на "жабках" такие, под болт:

ю-бу

Нет, не пробовал. Просто ремонтировал и рио и спектры. Конструктив то ессесно один - макферсон, а вот размеры и нюансы абсолютно разные.

Нет, не подойдёт.

упупа епопс

@ViViSeCToR, 60см - 034000 40см - 026000

корпоратиФка

Я тоже - два. Поначалу был запердос с почтовыми штрафами и налогами(я имею ввиду, что по они почте приходили на старый адрес). Но налоговики видимо по информации паспортно-визовой службы адрес моей регистрации исправили, а по гаишным штрафам инфу на госуслугах смотрю теперь...

Ну если уж про старые фильмы заговорили: "Москва слезам не верит", "Любовь и голуби" - вроде как и комедия и... Кстати только счас сообразил, что режиссёр то у них один.

поручик Ржевский

Тагонаетого, чё то я пропарил, поправки то в КОАПП с 1 июня то приняли или нет?

А вот вопрос ещё: допустим я поменял прописку-регистрацию в пределах одного города, просто переехал с улицы "Х" на улицу "Y", в свидетельстве о регистрации ТС ничего менять не не нуна?

Да уж проще хейнеры гибридные взять - ценник их пары рублей за 450-500 уложится. Да и с резинками на них никакого гемора - хейнер или алка за пару графитных рублей 80-90 всего. Я с гибридными денсовскими ездил - ничего сказать не могу, отличные дворники. Но есть одно "но": зимой они всё ж прихватываются в сочленениях верхнего спойлера. Хейнеры этого недостатка лишены. Да и ценник у денсовских прям таки японский.

Снимай суппорта, изнутри в корпусах, куда направляющие входят, сверли отверстия Ø6,5 (потом там рЕзьбы М8 нарежешь и тавотницы вкрутишь) и через них, залив предварительно всё это дело вэдэхой или керосином часа на 3-4, пробуй выбивать. Должно получиться. А за это время купишь новые пыльники, новые направляющие и новые резиновые втулочки верхних направляющих...

ку-ку

Ну, если с родными беда, то и со спектровскими беда будет - они одинаковые.

@Reazek, ну, гибридные дворники это самая последняя технология сейчас, сочетание плюсов каркасников и бескаркасников! А бескаркасные просто, видать, в салоне прихреначили...

Чё то раньше как то эту тему не замечал. Рио 2000-2005гг.в. - передние конические ступичные подшипники. Если переделать весь узел под гольфовский двухрядный шариковый, то, можно сказать, и нет недостатков, а есть слишком придирчивые хозяева...