Софрадекс

А все думал какие "нах" комплект прокладок на свечные колодцы между постелью РВ и корпусом головки. Аж весь измучался!!! Так бы и сказал прокладка клапанной крышки. На первую РИО она другая чем на вторую, но она тоже не отдельно идет, а в месте с кольцами сам видел у другана РИО-1.

У меня начало жрать конкретно на пробеге около 150 т.км. Думал что масло плохое, но нет жрало, менял всякие марки масел где меньше где больше было жрало. В итоге заменил масло-съемные колпачки все стало ок. За 10 т./км не разу не подливал. Колпачки старые были как "угольки" -полный пепиц короче -убитые в хлам. Сами колпачки стоят копейки берите на два колпачка больше -на утерю. По возможности у кого стучат гидрики меняйте все с этой работой, но гидрики стоят дорого, когда я менял колпачки, они стоили по 380руб. умножайте на 16 =7200 руб. Я оставил старые у меня стучат только на холодную 2-3 минуты.Сейчас не знаю сколько они стоят. Я менял колпачки в ноябре 2014 когда бакс чуть ли не до 80 руб./доходил. Сейчас 55 руб. сейчас скорей всего дешевле смотрите в экзите

Кто ни будь под скажет номер этих прокладок. Не как найти в екзите не могу.

Я уверен что ты не тот ремень взял! Если он короче на 5 см, то тогда тебе не тот ремень привезли. Что бы он растянулся на 5 см.-это из области фантастики!!!

обязательно купите комплект прокладок на свечные колодцы между постелью РВ и корпусом головки. а под скажи номер этих прокладок.Что то в каталоге я их найти не могу

Да " Америкосия" по механическим делам один в один с Калиниградками и машин из Кореи. Различия бывают только в электрике (мозги, датчики, и.т.д.) Но это все делается опытном путем-через поиск на форуме и в инете. Тут главное не путать 1999-2003 г.выпуска - это рио-1 2003-2005 г.в. рейстал - на умах у всех нас рио-2.

Совет такой масло уходит! 1. Смотри откуда течь. 2. Двиган жрет масло (колпачки, кольца), если кольца то капиталкой пахнет. Других причин я не вижу.

У меня "сопливила" прокладка клапанной крышки и довольно сильно!!! По этому ищи течь откуда и меняй после этого ремень ГРМ обязательно. Залитый ремень ГРМ маслом особенно синтетикой это очень плохо! Не экономь!

Парни Вы в нету ветку залезли!!!! У Вас двигатель не как не может быть a5d. Тут Рио 2000-2005 годов выпуска. Это абсолютно разные машины с вашими!!!!

Стук точно не от гидриков -это 100% У меня с рождения машины гидрики стучат с 2005 года на холодную. И это не тот звук -это я точно говорю!!! Вскрывайте двигло по быстрей пока не поздно, дело пахнет по звуку "керосином" то есть по "падосом" на капиталку!!! Такое чувство что двиган без масла вообще работает.

Стучало и на грунтовке и на маленьких кочках (стук был металл об металл). Как и говорил выше перебрал все, даже на реактивных тягах заменил салетйнблоки.-это вообще история была пипец!!! Сам я понял, что я их без пресса не вставлю испорчю кувалдой, дак снял узел и целый день на машине друга сервис искали с прессом и разновидностями по диаметру под втулки по мо ему диаметру.

При таком пробеге я бы менял все в "скопе" Гидрики меняй все 16 шт. Неисправный гидрик ты не вычеслешь не как. Также бы поменял маслосъемные колпачки и (кольца, но это сложно только в сервис, я бы с кольцами связываться не стал сам) ГРМ, ролики, помпу.

exz ты его не увидишь!Надо разбирать и смотреть. Я по этому и на писал что "перитрес" всю ходовку-перед. Заменил все что можно на новое.Один хрен стучало. Оставались только амморы, купил Сагш которые и стояли. Начал менять аммор со стороны акумма вижу отбойник вообще раздавлен в хлам (резина вся потрескалась как "какашка" у отбойника) С левой стороны оказался живой не знаю по чему? Но я решил менять с разу два и купил их по 800 руб за шт (оригинал) Заменителей 2 года назад не было. В общем поменял только отбойники старые амортизаторы были хорошие, амморы сагш оставил новые про запас в гараж. Сейчас пока так и езжу все ок.

Пробег 179 т.км. РИО-2 2005 г.в. Калиниградка СТУЧАТЬ НАЧАЛО с 110 т,км. ТОЖЕ ВСЕ перетрес что указано выше в сообщениях. Оказалось все бонально и просто стучал отбойник аммора так как со стороны аккума он развалился в хлам. купил две штуки (цена кусалась по 800 руб. за оригинал) ,Сейчас смотрю АМД по 336 РУБ ЗА ШТ.!!! Не знаю подойдут ли АМД, но раньше выбора не было.!!! По этому купил оригинал и поставил. СТУК ПРОПАЛ, ПРОБЕЖАЛ УЖЕ 40-45 т.км. Вот как то так.

Мухха, а где этот датчик находится? У меня тоже бывает на горячию не заводится с первого раза.

Jackson Это масло преднозначено скорее всего для Южной Кореи где температура окружающей среды не опускается ниже 0 с. Ты посмотри в - 26 с в канистру если у тебя оно осталось это же "жопа" полная (как кисель густой при густой). Хотел добавить а оно даже из канистры не хотело вытекать "сабака". С Мобилом такого нет при морозах. У меня остаток в канистре в багажнике лежит.Дак при -26 нормальное жиденькое однородное маслице.

Пробег 165 т. км. По совету на этом форуме залил масло Хундай-Киа http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/2B009062 брал в экзите. Короче начало уходить по 100гр на 1000км. Думал все надо менять МСК и возможно кольца. Сменил масло на Мобил 5V30 кушать перестала.Так что тут еще и от маслица зависит. Похоже масло Хундай-Киа не для наших условий, что там налито и какого производителя большое ХЗ! А уходило оно в основном в морозы

Дело в том что у меня АБС а на Ашику кольцо АБС натягивается с трудом но все таки можно на тянуть или снять пару микрон на кольце.На шрусы других производителей с кольцом АБС вообще беда, родное как я предпалагаю вообще не встанет нормально. А тут более менее вариант методом проб!

Frixa FLK15N, шириной 31 мм тоже подойдет и встанет без проблем.Но они по прежнему идут без рычагов! Так что со старых колодок снимайте рычаги. Я менял на 130 т.км. задние тормозные колодки поставил именно Frixa FLK15N так как цена была ниже чуть ли не в 5 раз по сравнению с оригиналом! К стати старые колодки бы проходили еще бы 130 т.км.(износ всего 30-40%) Мистика но факт! Менял из-за профилактики.

Jackson Уверяю тебя это не на долго! И скоро ты услышишь очень знакомый звук швейной машинки на холодную!

John Smith пишет.- Но ночью наткнулся на сообщение, жаль ссылку указать сейчас не могу, что с такими номерами у внешней гранаты 22 зуба. Автор сообщения также указывал, что поставил слева Metelli 15-1518 и все нормуль. Скажу тебе сразу лучше посчитать зубья. А эти номера приводов левого и правого тебе не чего не дадут. Если конечно ты их будешь менять целиком, то по барабану сколько там будет зубьев, но цена вопроса около 20т.р. У меня Калиненградка 2005г.в.АБС,АКПП.(на внешней гранате 22зуба). У друга тоже Калиненградка 2004г.в.АБС,АКПП.(на внешней гранате 21зуба). Так что здесь, очень большое при большое ХЗ!!! Комплект родных пыльников я брал за 745 рублей (0K30B 22 53X) В комплекте наружный и внутренни пыльник + хомуты и смазка.Буду менять летом на правом шрусе. На левом наружный пыльник заменил не давно поставил внутренний от Калины встал как родной.Размеры почти в один в один! Там только на одну гормошку больше, но это роли не играет. Внутренние пыльники у меня на РИО-2 оказались в идеале. Друг поставил себе за 1500 руб.Ашику на 21 зуб ходит уже 2 года проблем нет. Вот Ashika 62-0K-K06 Я если захрустит шрус,себе тоже если что Ашику куплю но только на 22 зуба Вот Ashika 62-0K-K07 в комплекте пыльник и хомуты+ смазка. Но смазку буду использовать нашу Шрус

У меня с рождения машины (то есть брал новую) стучат гидрики на холодную, как двигатель прогреется звук почти пропадает! Это "особенность" наших движков и похоже не как не "лечится". По этому не замарчивайся и не обращай внимание на это!

Владею машиной с ее рождения, то есть взял новую в салоне в августе 2005 года.Была "замануха" акция мне моя РИО новая досталась за 350 т.р.!!!! Так в те года пошел новый кузов JP . И салон старые модели скидывал я так понял по АВТОтоРОВСКОЙ цене завода с Калининграда. При моей комплектации АКПП, Кондер, и.т.д. она стоила 444000рублей Вообщем катаюсь до сих пор пробег уже ближе к 160т.км. На ТО был только на первом как увидел ценник за ТО-1 плюнул на гарантию и больше к ним не ездил. Все далее делал сам. Запчасти стоят копейки особенно не оригиналы даже дешевли чем на "тазики" Машина и ее узлы более менее с ремонтом "гемора не представляет, ну кроме передних подшипников, которые я меняю с закрытыми глазами с бутылкой коньяка в гараже, ну и с наружными шрусами и пыльниками которые я меняю только с пивом-там внимательность нужна! Ну а ремень ГРМ для меня это песня!!! Менял уже 4 раза сам, нравится все доступно понятно и приятное это дело! Пока продавать не собираюсь. Так как ипотека сжирает львиную долю дохода. Думаю до 300-350 т. км. она у меня протянет.И вообще, я ее уже люблю как жену свою. Может и вообще не продам не когда оставлю как раритет, а сам на джип пересяду со временем, вот! А свою РИО в гараж поставлю и буду раз в неделю кататься!

Тему можно закрывать или переносить в FAC! Внутренний пыльник шруса от Калины =это наш наружный пыльник шруса в один в один! при стоимости 95 руб за шт! Фантомасу тебе спасибо молодец!

JacksonCAR-DEX CWK816 Это полный аналог по размерам!!! Ты нашел его!!!! Я так понимаю?!