Софрадекс

Горын Скорее всего подшипникам "писец" компрессора.Узел геморный, люди пытались делать но получалось 50%на 50%.Если заедишь где обслуживают в фирменных центрах кондеры, то там денег возьмут не мерено! У меня у другана на Логане комрессор полител дак ему там зарядили 7,5 т.р. Он подумал и купил новый за 8т.р.+установил за 2т.р с заправкой! Так что здесь надо сделать правильный выбор?!

Забиты (засраны) все соты радиатора всякой бякой.Продуть воздухом и промыть водой без напора (и не в коем случае Кершером). Читай форум и найдеш как это все делается

Ну что сказать! Проверь что бы правильно была оформлена гарантия с юридической стороны! Возьми отпуск и на своей ласточки в такси подайся. (10-15т.км. ты за месяц проедишь 100%, сам так подробатывал в молодости). Если за 10т.км. двиган не застучит значит не "фуфел" впарили а достойный пипелец!

Конечно есть разница для АКПП специально выведены две трубки для охлаждения коробки! У МКПП этих трубок нет! Поэтому жижа у тебя вытекает через эти трубки которые не подсоеденены.(я так понял машина у тебя с МКПП). Для начала я бы съездил в тот сервис и дал бы им "на орехи" и настоял на замене радиатора за их счет (если конечно у тебя чеки сохранились. Если не получится то глуши эти два патрубка (сваркой аргоном) самое надежное, или замазать каким нидь герметиком или эпоксидкой но это "колхоз" не надежно.

Согласен, но не на все 100% Внешний вид тоже играет роль вот тебе фото румынского Контика http://forum.kia-clu...50490&start=120 из соседнего форума. Там все ясно по внешнему виду!

Гайку бери обязательно новую так как старую ты с большой вероярностью нормально не зачеканишь. В экзите по 35 руб. были родные. К стати хочу сказать подшипники (родные) передние которые были заменены в 2010 г. в марте в сервисе у официалов до сих пор ходят без нариканий пробег уже более 50т.км.(так что 4000 руб выложил не зря )

Я тоже каждые 5 т.км. снимаю кожух и проверяю, посавил Контик румынский ребята на форумах говорят о нем не очень хорошо! Щас говорят Контики даже в Украине делать начали по лицензии-думаю хуже качество чем Румынского.А германские оригинальные Контики уже у нас не найдешь.Вот такая "капуста" В следующию замену буду ставить только ДОНГИЛ БАНКО

А я уверен на 90%, что у тебя тормозной целиндр барохлит или направляющие болты нижний и верхний кривыми стали и из-за этого суппорт не работает и колодки не отходят.Для начала поменяй направляющие низ 2шт. и вверх 2шт в экзите они по 70руб. за болт не великие деньги! Если не поможет то далее смотри тормозной целиндр и вакуумник

Я тоже думаю, что проблема с "мозгом" скорее всего датчик! Если бы коробасу "писец" пришел она (АКПП),бы у тебя и не через 3 минуты и не за 2 часа работать не стал бы нормально!

Год назад купил китайские щетки бескаркастные Коралл 55см и 45см за две 270 рублей.В Молнии! И что вы думаете чистят однако на 5+ (так что говно-говну рознь).Сам неожидал от них такого эффекта! До этого стояли дорогие не помню какой фирмы за 1200руб за две.Простояли ровно 1 год

Иринка вот вам ссылка ищите свой диск и заказывайте у человека. Дешевле чем в экзите http://www.forum.kia...pic.php?t=59057 А если диск штамповка то вам в любом нормальном магазине подберут. Я себе штамповку брал в Челябинске (Шининвест) за 1100руб за шт.

Если диск литой оригинальный, то в экзите закжите один. Если штамповка то вам в любом приличном магазине подбирут без лишних вопросов, а в этот магазин где вы были больше не ходите, я чуствую специалисты там те еще!

Вот про Контик http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=331&t=50490&start=120 Ну если у тебя немец, то еще нормально я думаю. А Dayco уже давно не ложат в оригинальную упаковку, последние лет 5 кладут только ДОНГИЛ БАНКО(япошочный).Очень-очень его народ хвалит даже при пробегах под 90 т.км.(рискуют конечно на деньги попасть, но некоторые до 80-90т.км.гоняют на одном ремне) снимают и как новый. Поэтому разорюсь, пива-водки не попью, но в следущую замену поставлю ДОНГИЛ БАНКО

Patya Contitech уже как года три делают в румынии, и отзывы о нем не очень в соседнем форуме посмотри фото. Я в осадке тоже Контик поставаил щас сыково.Снимаю кожух ГРМ через каждые 5т.км и смотрю.В следущую замену буду брать ГРМ только оригинал. До этого стоял Дайко (сделан в США).Ремень прослужил достойно, но щас их тоже делают по лицензии в России и Италии.

Да только на этих! У тебя прокладка прикепела поэтому ощущение что, что то держит ее. Осторожно в двоем плоской отверткой пытайтесь увеличить зазор (главное не сломайте крышку она из пластамассы) Не торопитесь и все получится!

Я не снимал лень было, но для удобсва лучше снять маневра больше.

Fedorka Да начал вспоминать кожух ремня ГРМ я откручивал ради профилактики, так как прокладка клапанной крышки очень сильно сопливила и я боялса что масло попало на ремень, поэтому и снял кожух убедился что все ок.

Дед Mazdaй Я про мойку кершером не говорил, не в коем случае. Обычным садовым шлангом без сильного напора вся грязь на ура смывается я еще его Фейри облил чтоб пены побольше! .Воздухом на 100% все не выдуется. А вот день потрать летом в саду можно эффект обалденный (хотя бы 1 раз в три года советую мыть полностью)

1. Антифриз надо смотреть в самом радиаторе, а не в бачке (если радиатор полный то смотрим дальше) 2.Засраны оба радиатора пухом и всякой бякой (необходимо продуть воздухом для удобства снять фары придется). Но самое надежное это конечно помыть водой, но гемора много придется снимать передний бампер. Я в саду так и делал целый день ушел на снятие и установку бампера, но зато эффект на 100% 3.Воздушная пробка -Устраняется на 100% промывкой радиатора спец. химией щас средств много всяких. 4.Температурный клапан вышел из строя стоит рублей 200! замени. Ну вот и все наверное

Абсалютно нормальное явление конденсат из выхлопухи! Ище заметил заправляюсь на Газпромнефть и Лукойле. С Лукойла в раза два больше конденсата выходит вот.

Fedorka Дело в том что для наших родных задних аммортизаторов 50т.км это придел далее разбиваются резиновые верхние втулки. Согласен если постоянно кулибинским способом как я и сделал запрессовывать резинки от копейки или волги (говорят хватает на 15-20т.км потом процедуру надо повторять).Хотя сам аммор в рабочем состояние. Я каябу поставил а на старых поменял резинки и в резерве в гараже лежат уже 3-год И я очень-очень сомневаюсь что у тебя при пробеге 130-140 т.км.задние амморы не ремонтировались или не менялись, если конечно она у тебя пробежала в Германии 130т.км. то я еще может поверю

Chiisai Попробуй к официалам в КИА центр.Не знаю как у вас в г.Белгороде, у нас в Челябе ребятки толковые оказались! Все сделали на отлично и дали гарантию на этот узел 20 000км или год. Один минус денег много взяли 4000 рублей в месте с зап.частями. Или к другу который с маздами работает он тоже все должен знать! (тем более за 800руб я бы к нему пошел) и возможно втулки регулировочные останутся старые как снимать будете! К стати кто из сервисов занимается маздами и КИЯМИ я имею ввиду матеррыми сервисами более 10-15 лет на рынке этот узел для них уже давно не "загадка" делать научились! Отъездил уже более 60 000км после замены передних подшипников все нормуль.

Горын Будешь в Челябинске купи у меня тормозные диски Валео за 1500руб отдам два, щас они в экзите по 2400руб за шт. хотя я брал по 1000 за шт.На РИО-1 подходят 100% (диаметр 235мм)Почему подорожали Х.З.Тел 89128089838

Покури сдеся мануалы в форуме есть! Не че сливать не надо. Я делал так Снимаешь крышку двигателя пластмассовую.Убираешь провода ВВ .Выкручиваешь свечи.Ключем на 10 трубчатым откручиваешь все болты на клапанной крышки. Желательно убрать еще кожух ремня ГРМ а то не удобно будет. Все достаешь по тихоньку лучше в двоем так как может прикепела. Крышку -откладывашь в сторону (заставь жену ее помыть керосином с внутренней стороны. Сам в это время отдираешь прокладку, после ее снятия очень очень хорошо зачистий все кромки не забудь на крышки кромки почистить. Вот и усе Далее ложишь новую прокладку - (прокладку брал оригинал). Все закрываешь в обратной последовательности, только когда будешь затягивать крышку не перетяни болты а то выдавит прокладку

Prizrak61 Конечно реально и самое главное все удобно не куда лазить не надо под машину! И еще совет лучше сам делай (сам ты почистишшь все кромки расторителем на 100%) А в сервисе я сомневаюсь что они тебе чета чистить будут, заменят и все!