Tiptop

А если так? Собственно, можете переименовать на свой вкус :45br: Основной критерий: ясная формулировка вопроса для окружающих. Первоначальное название было слишком расплывчато, отсюда и куча вопросов ))

Аэлита красноречиво Закрыто, как тема дублер

В следующем году истекает срок талона ТО. Пойду заранее искать друзей в страховых ))

shurikas - устное предупреждение в теме за разговор на повышенных тонах. За последующие попытки саботировать обсуждение буду выставлять молчанку. Здесь все взрослые люди. По сабжу: поддерживаю ovz на ВАЗах система работает иначе, чем на Киа. Лично менял тормозной цилиндр на Рио вместе с хозяином Ваз 2112. Он был удивлен. Более того: такую систему использует, если не путаю, Фольксваген. А Корейцы повторили, впрочем как всегда: японскую схему, в частности Тойоты.

Храню все старые квитанции, только одна проблема: Кассовые аппараты хитрые пошли - через год вся краска выгорает. Белые фантики лежат, но разобрать ничего невозможно ))

Ну, физика процесса, конечно, явная. Но логика управления и отображения не совсем ясная и открытая. Если руководствоваться логикой: при отключении климата должен идти заборный воздух, а на деле получается, что всё равно воздух идет через климат. Точно так же, как если на климате выставить АВТО, а потом поменять режим обдува. Надпись "авто" исчезает, но климат всё-равно сам может поменять режим или включить кондиционер. Первое время очень этому удивлялся ))

Аналогично: в пробке стоял, климат на LOW. На улице вечер, прохладно, а мне почему-то жутко жарко. Руку подставил к воздуховоду - а оттуда жаром пышет. Выключил дуйку совсем - сразу полегчало, прохладно стало. Видимо климат воздух всегда мимо системы охлаждения проводит и если двигатель горячий, то и воздух горячий. Корейцы, наверно, расчитывали, что их покупатели для прохлады будут кондиционер всегда включать. Ещё баг климата: ставишь 30 градусов на климате и нажимаешь кнопку OFF - в салон самотеком идет жар под 30 градусов не смотря на полностью отключенную систему. Выставляешь LOW и кнопку OFF - воздух становится прохладным. Намутили в общем корейцы с этим климатом ((

Согласен с Ovz - очень похоже не колдуна. Имечко ему соответствующее дали )) У меня был частный случай: плохо тормозило заднее правое. Педаль тормоза слегка проваливалась, но давление держала хорошо. Ручник хватал в самом верху и только левое колесо. Причиной оказалась в системе автоматического подвода колодок в барабане. Забилась грязью и не работала.

Оффтоп: а обратно пробку в Голицыно можно объехать? Пробовал по Можайке - устал от переездов. По Киевке - вообще не вариант (

Павел загадал - половина Москвы ездит отгадывает и кому-то ответы отсылает. Может там "где-то" за победу ещё и деньги дают? ))

Спасибо, вразумил )) А то я сижу гадаю )

Первый пост: "так же имеется услуга растонировки, 1 стекло = 100 рублей" Перечитывать не нужно, вся информация в первом посте. Единственный адрес: Норильская, 7

А почему продаёте почти новую машину? ))

Никогда не любил эти тся и ться )) Пффф... понятно, я считал это аля передача на мкпп. Тогда все ясно )

На Драйве машина катится? О_о

Места там прилично. Правда будет проблема гидроизоляции. Лампочка входит в плафон через специальный патрон через резиновую прокладку. Убирать проводку в патрон - проблематично, он отлит из пластмассы. Дырявить корпус - придётся изолировать отверстия, плюс думать, как всю эту систему вставлять и вынимать (мимо номерной рамки проходит с трудом). Снимите сами, посмотрите. Дело 2 минут.

Я предлагал такое года два назад. Сейчас понимаю, что не нужна никакая карма. Хороший человек и без кармы спасибо скажет ЛС, а другой не за карму в FAQ статью напишет. Карма только холевару добавит "ты такой этакий, мне плюс не поставил, а я тебе вчера поставил..." Общался на форумах с такой системой - люди превращаются в маленьких коммерсантов: "я тебе не скажу, пока плюс не поставишь" - как дети маленькие, ей богу ))

Не, что такое ручник на переднем приводе я знаю на собственном опыте - не держит ))

Может быть не автомат, а ручка с автозаводом? Просто автомат на D никогда не заведется, а выйти из заведенной машины с автоматической коробкой в положении на Drive - прям скажем очень сложно ))

А я-таки все сам поменял - и масло, и тормозуху, и топливник. Для первого раза немного провозился, но в целом - реально все сделать самому. Для тех, кто сомневается делать ТО за такие деньги или нет ))

На ТО можно приезжать со всеми собственными расходниками. Даже если сумма расходников будет такая же, как у ОД, то вы по крайней мере будете знать, что вам залили. А если есть знакомые в авто-магазинах - то советую это делать обязательно. Личный пример: в сервисе лили масло Кастрол из непонятной бочки. После того как сам залил немецкое масло - машина начала летать как птица. Остаётся только догадываться какое качество масла было у ОД. Плюс всем настоятельно рекомендую самостоятельно менять салонный фильтр и отказываться от его замены на ТО (по причине самостоятельной замены). ОД ни разу не настаивали, а разница в цене колоссальная: ОД=800р фильтр+200р замена. Аналог легко можно найти за 100р и поставить самому за 2 минуты.

Ещё опыт - после каждого ТО должны делать ДВЕ отметки в сервисной книжке: прохождение ТО и отметка о состоянии ЛКП. Мой дилер ставил только одну со словами: "Это дополнительная платная услуга, на неё нужно отдельно записываться... ну вы же у нас будете обслуживаться? гарантию на лкп мы вам засчитаем" - как оно есть на самом деле я так и не узнал, соскочил с ТО по собственному желанию на 65 тысячах (ну нафиг ТО за 20т.р.) И ещё должна быть бумага типа акта-приёма авто, в котором как раз отмечаются все повреждения и заявки на обслуживание (в двух экз.). После ТО ко всем бумагам прилагается чек на работу и расходники. Плюс в багажник должны положить старые расходники и оставшиеся жидкости на доливку (масло, охлаждение).

Добавлю: 1. Снять защиту в гараже. 2. Самому купить\поменять салонный фильтр 3. Масло и фильтр для него можно купить свои и привезти к ОД (обязательно наличие сертификатов... только не очень понял каких). 4. Помыть машину (в любой дешевой мойке "отбить грязь без пены" - порядка 100р и 10мин.) Обращать внимание сколько пробега было до и сколько после сервиса, ну и бензина. При сдаче авто указать в бумаге все повреждения, а так же уровень жидкостей под капотом (не все приемщики это делают). Указать в графе работ все замечания по пунктам: 1. ТО 2. первое замечание 3. второе замечание ... После прохождения ТО спросить по всем замечаниям решение мастера. Некоторые замечания делаются платно, некоторые бесплатно (бонусом), некоторые по гарантии, по некоторым отказ. Если отказ - узнать почему.

Что-то с географией у меня стало, и правда СВАО )) На севере я, на севере. Остальное - не важно )

На СЗАО я езжу, регулярно: Медведково, Мытищи. А так же Осташка, Енисейская улица, Ярославка. В рабочие будни правда мало передвигаюсь - до метро и назад.