Дребезжит рычаг МКПП

[Patya 438]

Всем доброго времени суток! А кто нибудь может подсказать: нужна эстакада или яма для замены втулок? Хочу поменять не столько из-за дребежания (не напрягает), а из-за люфта, уж больно надоела ручка болтаться. Отчет в ПДФ глянул и не очень понял, фотографировали снизу вроде.

Само собой нужна или яма, или эстакада, или подъёмник...

[Fedorka 33]

можно и лёжа под машиной, только повыше ее поднять для удобства.

ну и помаксимуму зафиксировать, чтоб не придавило не дай бог...

[Игорь Н. 0]

Как время будет займусь. Фотки потом если получится выложу

[6a6ay 0]

@DmitriyYan, у меня треск из-за неплотного прилегания (люфта) болтов №15 и №16, относительно штанги №6. Решил намотав на болты по нескольку оборотов изоленты.

[Patya 438]

Ну изолента - это не на долго. В основном дребезг от изношенных втулок 28 на болте 16. Заказывай штатные или же по моему эскизу (пост#69) попробуй выточить фторопластовые.

[Legandr 362]

Коротенько отпишу о своей борьбе с дребезгом ручки при помощи домашних средств.  Первая попытка с  заменой вышеозначенных  28 втулок силами специалиста ничего не дала. Проклятая ручка как дребезжала, так и продолжала. Попытка отвинтить набалдашник и заменить на полегче привела к тому, что дребезг прибрел еще более противный звук и стал проявляться в более широком диапазоне оборотов. Самому  сейчас лезть и всё потрошить  - не вариант, ни гаража ни ямы нет, ждать как минимум до лета. В итоге пошел я в аптеку, купил там резиновый бинт ( коим в детстве оснащал рогатку), отрезал кусок и одним концом к ручке, а другим за подлокотник. Натяг дал несильный ( при включенной 4-й чтоб совсем чуть-чуть), с расчетом чтоб при выжиме сцепления нечетные передачи не выдергивало. И стало ТИХО !  (хоть и не очень красиво). Только железки в багажнике бренчат да где-то в районе приборной доски сверчок живет.  Резинка немного мешает ручником орудовать, но тишина дороже.

[Fedorka 33]

смотри кронштейн выхлопного тракта в районе тяг МКПП.

у меня он развалился на 2 части и одна часть барабанила на тяге переключения передач

 

звук был точ в точ как втулки износились

[Legandr 362]

Смотрел, сам кронштейн не развалился. Отлетела только сварка от трубы, но там всё плотно прикручено проволокой.

[Fedorka 33]

дребезг зависит от положения рычага переключения передач ?

[Legandr 362]

На нечетных передачах, особенно на 3-й, дребезжит громче, на 4-й потише, но всё на 2800 - 2900 об/мин.

[Fedorka 33]

1 в 1 как у меня было.

 

что-то тебе по тяге переключения передач барабанит, нужно поднимать, смотреть

[Patya 438]

Если замок КПП стоит, то, скорее всего, его запирающий кронштейн на тяге переключения передач барабанит по выпускной трубе...

[Legandr 362]

Да нет там никакого замка . Вроде и никаких следов барабана на деталях не замечено, грязь лежит ровным слоем.. Думаю, все-таки  сама ручка  дребезжит от попадания в резонанс.

[Lord5000 6]

Друзья мои, решил новую тему не плодить - но может быть кто-то знает - чехол что на КПП в салоне - он как-то меняется?(При попытке устранить сей пресловутый шум - особенно на трогании при движении в натяг - решил сперва заменить втулки и сломал рамку, которая крепится за тонель в салоне и несет на себе кожзамовый чехол(тоже надорвался)). Можно эту рамку с чехлом поменять(или пытаться клеить то что осталось?), собвенно есть ли у нее код?

[Patya 438]

84640-FD000 - чехол ручки КПП

[Parvus 1]

Заметил, что на моем авто есть люфт во втулке тяги выбора передач, в месте ее крепления к КПП

[Legandr 362]

Еще о дребезге. Все-таки я его почти победил ! Купил какую-то ручку для жигули-классика, сделанную из довольно мягкого на ощупь пластика ( или довольно твердой резины), отрезал от неё лишнее ( длинновата) и прикрутил. Дребезг почти ушел, только на 3-й немного и то первые минут 15-20 езды. А от родной ручки красивая нашлепка с положениями передач отлетела

[Fedorka 33]

Может ли это быть причиной дребезжания и на что еще может влиять?

да, может.

 

0K30A 46 062 - 2 шт.

[Patya 438]

Сегодня лазил под машиной и заметил, что износилась резиновая втулка (№4 на рисунке), тяга (№2 на рисунке) довольно свободно болталась на металлической втулке (№5 на рисунке) крепёжной шпильки (№18 на рисунке). Разобрал всё это дело, вытащил резиновую втулку из тяги и осмотр установил, что она вполне ещё может послужить несмотря на износ внутренней поверхности. А вот на металлической втулке износ и коррозия на ружней поверхности были конкретные. Выточил новую ремонтную металлическую втулку со следующими размерами: Ø_нар-16, Ø_внутр-10, длина-37,5. Запрессовалась она в резиновую втулку достаточно плотненько. Запрессовывал по силиконовому спрею. В результате ходы рычага ещё немного уменьшились, передачи стали как бы точнее подтыкаться. В сочетании с самодельными фторопластовыми втулками (№28 на рисунке, эскиз их в моём посте #69) очень неплохой результат получился. Фторопластовые втулки, кстати, ходят уже третий год.

[Parvus 1]

У меня дребезжала накладка с обозначением схемы переключения на ручке кпп, крепится саморезом изнутри ручки.

[Xenopho 0]

Парни! тоже проблема в дребезжании ручки на оборотах 2500 и выше, плюс не четкое и тяжелое переключение (передачи тяжело втыкаются) плюс ручкп болтается как простите г.вно в проруби! Куда смотреть, что менять? спасибо!

[Legandr 362]

Плохое переключение передач - это к сцеплению. Регулировать и смазывать трос, сменить масло в коробке, если давно не меняно. А про дребезг ну все же уже расписано, только удосужиться прочитать. Всё те же втулки. 

[dredys 0]

Плохое переключение передач - это к сцеплению. Регулировать и смазывать трос, сменить масло в коробке, если давно не меняно. А про дребезг ну все же уже расписано, только удосужиться прочитать. Всё те же втулки. 

Люди добрые, было тоже самое, особенно проявлялось при сбрасывании оборотов двигателя после 3-х тысяч, на самом деле это оказалось зеркало заднего вида дребезжало, ПРОВЕРЬТЕ крепление его к лобовухе... нет ли люфта там?

 

Может быть я не понял всю суть ваших проблем, но я описал именно про посторонний звук в районе рычага при оборотах.

[Legandr 362]

Я когда искал источник дребезга - всю торпеду облазил насколько смог, ну чётко оттуда звук шёл. А оказалась та самая ручка КПП, причем вычислил её случайный попутчик.

[ru21 0]

Заменил все втулки(кроме не разьемно карданчика),пыльники и т.д-не помогло дребезг стал на1,3,5 был только на 3 (2700-3000) из плюсов-чёткое включение передач, уже не знаю может что с коробкой не так?