Rio JB/FL: ТО-0 (неофициальное)

[O.W. 16]

А теперь по теме: Уже откатал 10.000, без ТО-0. Заеду потом к Дмитрию, посмотрим на результаты. Их тоже тут отпишу. Масло до сих пор имеет красноватый оттенок и на вид как новое.

ТО-0 не делаю, ибо производитель не считает это нужным.

[krabell 70]

 

ТО-0 не делаю, ибо производитель не считает это нужным.

ты у производителя спрашивал?

просто вношу ясность((:

[O.W. 16]

ты у производителя спрашивал?

просто вношу ясность((:

 

А зачем спрашивать? Есть сервисная книжка, там всё указано, что нужно, а что нет.

Но и ТО-0 хуже не сделает. Так что тут чисто от желания водителя.

Кто из них лучше: кто сделал и кто не сделал ТО-0 нельзя судить. Правы оба.

[krabell 70]

А зачем спрашивать? Есть сервисная книжка, там всё указано, что нужно, а что нет.

 

есть гарантия, что сервисную книжку выпустил производитель?

по моим данным, её изобрели в москве, потому есть расхождения с руководством по эксплуатации

[Пухнастый 0]

ага обкатка которую производитель позволяет не менять 15 тысяч

сами себе верите?

 

Себе верю, государству нашему, привыкшеему делать все на авось, нет. Т.к. машинка Российской сборки предпочитаю не заморачиваться и никого не слушать, а делать все сразу, потом проблем меньше будет и никто не упрекнет "ОД" за то что, что то не сделал вовремя и теперь плати из своего кармана, а не по гарантии.

[Nemo 1]

или масло выработало свой ресурс и это вина клиента.

Как же это так получается... Интервал соблюден, деньги уплочены за ТО и немалые, перепробега нет, нарушения инструкции нет, клиент даже масло покупает у дилера... А ему в ответ "масло выработало свой ресурс"... А можно поподробнее, с какими "негарантийными" неисправностями вы выносите такой вердикт?

P.S. Если масло "выработало ресурс" и я проеду на нем еще, ну скажем, тыщ 5, движку трындец?

 

 

А теперь по теме: Уже откатал 10.000, без ТО-0. Заеду потом к Дмитрию, посмотрим на результаты. Их тоже тут отпишу. Масло до сих пор имеет красноватый оттенок и на вид как новое.

Синтетическое масло через 10 тыщ пробега "как новое" выглядеть не должно... Очень это странно.

[dmitry042 1]

Как же это так получается... Интервал соблюден, деньги уплочены за ТО и немалые, перепробега нет, нарушения инструкции нет, клиент даже масло покупает у дилера... А ему в ответ "масло выработало свой ресурс"... А можно поподробнее, с какими "негарантийными" неисправностями вы выносите такой вердикт?

 

 

Нет тут недопонимание имеет место быть, смотрите у нас производственное оборудование, там ТО нет, там временной интервал, соответственно если конвеер пашет 24х7, то время выработки ресурса масла в рабочих днях явно будет меньше чем если оно пахать будет по 2 часа в день. Неисправности неравномерный износ например приведший к выходу из строя узла, того же редуктора, разбираеш там шестерня подъедена, или подшипник разбило или.......

 

Так у нас тоже самое, вы когда в машине стоите с заведенным двигателем у вас что масло не циркулирует? А это простите никак на километраже не отражается. а моменты ускорений и запуска двигателя.

[Ира М 481]

Так, тему закрываю на чистку.

тему открываю, и надеюсь, что уважение к остальным участникам будет присутствовать у всех.

Изменено 5 августа 2010 пользователем Ира М

[Nemo 1]

Так у нас тоже самое, вы когда в машине стоите с заведенным двигателем у вас что масло не циркулирует?

Ну, допустим циркулирует. Так ведь и масло в такой ситуации в общем-то находится в очень щадящих условиях. Особенно, если молотить на холостых не больше, чем среднестатистически.

 

Вы мне другое объясните, вот вы тут упоминали, что (по вашему мнению), чуть ли не все масла в канистра - плохие (подделка, как я понял), и только в бочках настоящее? Вопрос - откуда такая информация?

[Azazel 308]

Нене по его словам и в бочках тоже подделки.

[Nemo 1]

в бочках тоже подделки.

"Как страшно жить!" (с)

[dmitry042 1]

Ну, допустим циркулирует. Так ведь и масло в такой ситуации в общем-то находится в очень щадящих условиях. Особенно, если молотить на холостых не больше, чем среднестатистически.

 

Вы мне другое объясните, вот вы тут упоминали, что (по вашему мнению), чуть ли не все масла в канистра - плохие (подделка, как я понял), и только в бочках настоящее? Вопрос - откуда такая информация?

 

Это кто Вам сказал что на холостых щадящие условия? Читайте про масло, прописные истины пишу, мое предидущее подкорректировали, а зря. Читайте про технология производства, и технологию работы моющих присадок, все сразу станет ясно.

 

Вот про канистры даже говорить не хочу, берите таможенную статистику, сколько ввезено, и сколько продано, ровно как и бензина. Ввезено импортных в три раза меньше чем продано, это тоже конечно не аргумент, берите масло, пешком с лабораторию, из 4 купленных канистр повезет если 2 будут тем маслом которое вы приобрели.Исключение кстати крупные сети, но и там бывает целая партия левака, как и что полной статей в инете.

Кстати не искажайте мои слова, я писал другое, НЕ ВСЕ как вы изволили выразится, а только известные ХОРОШИЕ марки, которые имеет смысл подделывать, ровно как и любое ГСМ.

ZIC не подделывают например и так далее.

Вы сейчас что хотите, вы хотите доказать что я не прав чтоли? Или что?

[Kiaвод 98]

ZIC не подделывают например и так далее.

Из-за железячной банки что ли ? Чёт сомнительно...

[dmitry042 1]

Из-за железячной банки что ли ? Чёт сомнительно...

Там нечего подделывать , подделывать есть смысл когда прибыль есть, а так, вы же не ацетон в банку зальете и не чай, тоже масло, просто не с тем пакетом присадок что предусмотрены, а более дешевое.

 

Вообще советую прочитать про активные пассивные типы присадок, примерный состав, и вспомнить химию, соотнести со знанием тех или иных составляющих и изменение их свойств с изменением температурного диапазона и все станет прозрачно ясно

[wibber 7]

Из-за железячной банки что ли ? Чёт сомнительно...

 

потому что среднего качества масло (как я понял). Но если сравнивать с подделкой, то оно в разы лучше будет в любом случае..

[dmitry042 1]

потому что среднего качества масло (как я понял). Но если сравнивать с подделкой, то оно в разы лучше будет в любом случае..

 

Да стабильный середнячок редко подделывают, его в основном и используют для подделки

Редко конкретно на бодягу нарваться можно, обычно тоже масло, только не той марки что указано на канистре, конкретную бодягу проще отследить, а так залил откатался, поменял, может и не заметит вообще, психология такая.

[Kiaвод 98]

Лью шесть лет Мобил 1. Может палевный,а может и нет. Но проблем с работой или заводом двигателя не было ни разу ни в эту прохладную :grin: зиму,ни в это тёплое :grin: лето. Три раза тьфу.

[dmitry042 1]

Лью шесть лет Мобил 1. Может палевный,а может и нет. Но проблем с работой или заводом двигателя не было ни разу ни в эту прохладную :grin: зиму,ни в это тёплое :grin: лето. Три раза тьфу.

Смеяться будете, Mobile только недавно появился поддельный и то почти никакие количества, щас вроде опять затишье, по крайней мере уже месяца 4 не попадался паленый.

Я уже писал в бочках нарваться на паленку сложно, её сразу отправляют продавцу, поэтому замена масла на станциях самое обычно безопасное, просто это на совести станции/диллера оприходовать такую бочку или вернуть, я думаю тот геморрой который можно получить при использовании не сопоставим, так что не думаю что кто то такие бочки приходует.

[Nemo 1]

dmitry042, кто мешает дилеру слить из бочки настоящее масло и залить туда чего-нибудь другого? Откуда такая уверенность, что у них так надежно менять масло?

 

А покупать масло я буду только в крупных сетях, естественно, непонятные палатки и обочины дорог - это не мой выбор.

Остальные ваши доводы какие-то тоже сомнительные.

 

Вы правда владеете таможенной статистикой? И ведь еще не стоит забывать, что масло в канистры разливать могут и на территории РФ.

[dmitry042 1]

dmitry042, кто мешает дилеру слить из бочки настоящее масло и залить туда чего-нибудь другого? Откуда такая уверенность, что у них так надежно менять масло?

 

А покупать масло я буду только в крупных сетях, естественно, непонятные палатки и обочины дорог - это не мой выбор.

Остальные ваши доводы какие-то тоже сомнительные.

 

Вы правда владеете таможенной статистикой? И ведь еще не стоит забывать, что масло в канистры разливать могут и на территории РФ.

 

Таможенная статистика вообще то открыта, можете заехать забрать в офисе связей с общественностью, для юриков платно и через брокеров, любая контора занимающаяся импортом в определенных масштабах её имеет чтобы посмотреть сколько аналогичного товара было ввезено конкурентом, чтобы оценить рынок за год, и каким образом везено, и та далее. Для диллера последствия использования бодяги будут дороже, та же тупая экспертиза, или вы всем предлагаете по гарантии делать все, это тоже кстати дороже, очевидные факты почему вы их не видите непонятно.

Что в вашем понимании крупная сеть? БИ-БИ например такой не является, в ашане тоже бодяга попадается как и в Максидоме.

Про разлитие на территории РФ, вспоминайте что такое штрих код, детские какие то вопросы ну ей богу то.

Штрих код приобретается для изделий продаваемых здесь в том числе тоже и процедура его регистрации отдельна, но если масло и/или если оно разлито из бочки/цистерны здесь, а произведено не здесь, статистика все равно будет верная

[Nemo 1]

Насчет "или вы всем предлагаете" - я предлагаю не обманывать клиента, как минимум. И не держать его за идиота.

 

Насчет таможенной статистики - из вашего объяснения не очевидно, как отследить рынок "бодяги".

 

Крупной сетью могу считать, например, Авто-49. Ни разу там на "левак" не нарывался. Да и не вижу смысла им торговать "бодягой". Кстати, штрих код не всегда показывает страну-"розливатель". Например, на шелловской канистре может стоять британский штрихкод, а разлито масло будет в Финляндии или Австрии.

[dmitry042 1]

Насчет "или вы всем предлагаете" - я предлагаю не обманывать клиента, как минимум. И не держать его за идиота.

 

Насчет таможенной статистики - из вашего объяснения не очевидно, как отследить рынок "бодяги".

 

Крупной сетью могу считать, например, Авто-49. Ни разу там на "левак" не нарывался. Да и не вижу смысла им торговать "бодягой". Кстати, штрих код не всегда показывает страну-"розливатель". Например, на шелловской канистре может стоять британский штрихкод, а разлито масло будет в Финляндии или Австрии.

 

Не выдергивайте слова из контекста, не выгодно бодягу лить, не выгодно и все тут, а про обманывать клиента, это вообще отдельный разговор.

Для того чтобы отследить что-то, надо хоть какие то знания в области бухгалтерии иметь, я тут расписал уже все, писал же, продано больше чем ввезено. В остальном я в преподаватели не нанимался

Какая разница где разлито масло, если канистра пришла импортом, страна будет стоять та, которая указана в декларации, и масла такого будет продано ровно столько сколько ввезено, или вы не понимаете что привезя масло Shell Финляндия вы продать его как Shell Австрия не можете? (опять же бухгалтерия)

Штрих имеет силу если сюда ввезена цистерна и здесь разлита, и даже в этом уникальном случае статистика не пострадает, потому как продукт законно не может приобрести русское происхождение, он только здесь разлит. (И опять бухгалтерия)

По поводу сетей, купите 4 разных канистры, по литру например, кастрол, ликви, выберите на свой вкус, а потм на экспертизу отдайте, результаты удивят.

[Nemo 1]

Уважаемый Дмитрий!

Коль вы никаких фактических данных (принцип работы прибора, ссылки на статистику по бодяжности масел, про торговые сети и т.п.) так и не привели, а все ваши рассуждения сводятся к известной фразе "как страшно жить", дискуссию прекращаю.

[dmitry042 1]

Принцип работы прибора простой берется эталон (масло чистое) и отработанное, он показывает процент износа(тонее изменение различных показателей масла, процент можно рассчитать самому).

Статистику бодяжности масел составьте себе сами, из 4 канистр например, как я уже говорил или вы считаете кроме практики работы с маслами, соотношения ввезено/продано может быть другая статистика?

[Nemo 1]

М-да... Под принципом работы я имел ввиду не "нажми кнопку - получишь результат", а химико-физические основы работы этого прибора. Судя по ответу, вы сами с ними не знакомы.