Моторное масло для Rio JB и Rio FL: допуски, рекомендации

[krabell 71]

Первый хозяин моей RIO обслуживался у ОД все ТО по плану, масло заливали Mobil 1 Formula 5W50, если Мобил 1 не подходит то почему официалы его льют с нова. Сейчас заливаю Мщбил 1 3000

потаму как им чё лить(расход масла до 600 грамм на 1000 км, это нормально ), чё им дешевле достаётся то и льют, я собираюсь возить им своё масло ЛИКИ МОЛИ 5W-20

[vadim69 0]

SK Corp поставщик конвеера kia hynday.

+ посмотрите тест полусинтетики в мартовском номере ЗР 2010.

1-2 место Shell Helix

1-2 место Zik

[krabell 71]

SK Corp поставщик конвеера kia hynday.

+ посмотрите тест полусинтетики в мартовском номере ЗР 2010.

1-2 место Shell Helix

1-2 место Zik

тестам не верю, обжигался

 

 

У масла Мобил1 5W-50 параметры вязкости:

Кинематическая вязкость при 40°С, сСт -103

Кинематическая вязкость при 100°С, сСт -17

 

Отсюда вывод делайте сами, но я лично считаю что вязкость при 40°С очень большая, лучше использовать если фанат мобиля Mobil Synt S 5W-40 - у него

Кинематическая вязкость при 40оС, сСт 91

Кинематическая вязкость при 100оС, сСт 14.5

 

А сам то какое масло льёшь?

[Драгнир 3 984]

солью г.... из движка, а то сейчас выяснил что корейцы льют не Shell а свою фигню с какими-то присадками и на нем больше 3000 нельзя ездить, а то пойдут сначала колечки и т.д.

 

Вот с этого места поподробнее, пожалуйста.

Где выяснили и что (документально) а не ОБС :c0518: , подтверждает, что залито, то, что залито и на этом ездить нельзя?!!

[sangen 19]

выяснил от знакомого работающего в головном офисе хундая, а так как киа и хундай один концерн он в курсе всех событий. Также от него узнал что на данный момент в киа в Москве осталось 4 официальных дилера, остальные являются серыми дилерами. В этом месяце киа и хундай провели чистку своих рядов. С серыми дилерами сейчас у корейцев возникли проблемы, т.к. они левыми путями пригоняют машины и ставят на учет, но вин код у производителя этих машин просто несуществует.

А по-поводу документов что залито, лично у меня нет таких документов, но я думаю вам также никто не даст документ подтверждающий что залито конкретно то масло что говорят

 

А в остальном что у меня залито г...., я пришел как:

1. При покупке машины масло должно быть чистая как слеза, а на деле мутноватая с белесым оттенком(ну оттенок может быть из-за конденсата в двигателе)

2. Звук при работе двигателя и коробки - стуков нет НО из моего 6-го чувства(работал не один год в сервисе) чувствуется недостаточная смазка особенно при низких температурах.

3. Пробежал уже 720 км и каждый раз проверяю масло - опять же 6-е чувство гложет что это не синтетика, а непонятное масло больше похожее на минеральное фигового качества но получше немного легендарного М8.

[sangen 19]

То что ты предлагаешь абсолютно не вяжется с рекомендациями для Рио

К вашему сожалению на маркировке А3/Б4/С3 стоит именно рекомендация КИА, Хундай, Ниссан и т.д.

Приставка С3 - означает что в масло входит пониженное содержание серы, фосфора и т.д., в том числе это масло используется в трех компонентных катализаторов и системах нейтрализации отработавших газов

[Nemo 1]

Говорят что самое лучшее на данный момент, делают французы из кокосового масла путем какого-то синтетического разложения или синтеза(что-то типа этого).

Кто-что может достоверно сказать по этому маслу.

Я думаю, все-таки, что моторные масла (в том числе и вышеуказанное) делаются из нефти.

[krabell 71]

Я думаю, все-таки, что моторные масла (в том числе и вышеуказанное) делаются из нефти.

+1

но сдаётся мне, он шутит

[slava2009 2]

фишка этого масла, как вы говорите из кокоса (эстеры действительно добывают из кокоса) в том что оно образует долго не смывающаюся пленку на деталях, что ведет к меньшему износу

[Nemo 1]

думаю, не только у этого масла такая "фишка"

[Dungeon Keeper 298]

1. Масла мобил1 для нашей РИО НЕ ПОДХОДЯТ - кроме масла 0W-40.

2. Castrol и Shell и ряд других масел имеют гостовские вязкости и между собой особо не отличаются.

тоже пошерстил масла

ситуация такая. в мурзилке нет требований к вязкости масла. отклонение вязкости разных марок масел при одинаковом наименовании 5W-40 не более 3-4%.

все что написано в руководстве по эксплуатации "Для достижения лучшей топливной экономичности рекомендуется использовать моторное масло класса вязкости SAE 5W-20, 5W-30 (API SJ, SL / ILSAC GF-3). Однако, если этот тип моторного масла не продается в вашей стране, выберите соответствующее моторное масло по таблице вязкости моторных масел."

Все современные масла соответствуют классификации API SJ, SL / ILSAC GF-3

в нашем климате практически всем автомобилям замечательно подходят масла 5W-40.

20 и 30 считаю уже жидковато.

Диллер льет свое масло, льют 5W-40, отметку о ТО ставит, не вижу причин заморачиваться по этим вязкостям вообще, темболе что и разница минимальная, если не дай бог чо случится "изза масла" целиком и полностью ответственность диллера.

[krabell 71]

если не дай бог чо случится "изза масла" целиком и полностью ответственность диллера.

но тебе от этого легче не станет, и вобще приимущества жидких масел не раз доказаны

[sangen 19]

Если случится из-за масла - то вам придется доказывать долго и упорно, в этом случае будете выноваты вы как неправильный эксплуататор авто.

Вязкость очень важный показатель - нельзя и слишком жидкое использовать и слишком густое - здесь палка о двух концах.

А оптимальный диапозон вязкости я уже написал, в нем также исходил от рекомендованных масел и их сравнения от разных производителей по вязкости, щелочному числу, где было сравнивал наличие фосфора и серы. Также замечал отличие от маркировки по госту: например 5W - должно до -35 градусов использоваться, а некоторые производители пишут аж до -48 или до -58 градусов , а это совсем другая маркировка идет.

Очень бы хотелось услышать обоснованное пояснение человека крутящегося в этой сфере, чтобы окончательно разобраться, а пока я остановился на усредненных показаниях вязкости большинства производтелей масел и режимов работы двигателя G4EE и чтобы было пониженное содержание серы и фосфора.

[Dungeon Keeper 298]

Если случится из-за масла - то вам придется доказывать долго и упорно, в этом случае будете выноваты вы как неправильный эксплуататор авто.

неее... ну чо вы все время себя считайте крайними. вы в гарантию хоть что-нибудь когда-ни будь носили? выж приходите и грите вот мол поламалась, а вам АХА! СЛОМАЛИ! САМИ ВИНОВАТЫ! и вы им начинаете доказывать что оно само? %) все ж совершенно наоборот. сервис-центр, экспертиза, установка причин поломки. авто это такой же девайс как плеер, фотоаппарат, микроволновка и тд

я сожусь, завожу, езжу, соблюдаю все что написано в руководстве по эксплуатации, то прохожу, я не могу быть "неправильным эксплуататором"

 

и вот тут глянул в с-к что на сайте, там на предпоследней странице вот что:

Система смазки двигателя Бензиновый

 

SAE 0W-40, SAE 5W-40, SAE 5W-30

 

API SL,SM или ILSAC GF-3 или ACEA A3

 

Helix Ultra Extra Polar 0W-40

Helix Ultra Extra 5W-30

Helix Ultra AG 5W-30

Helix Ultra 5W-40

 

насколько помню у меня такой страничке нету...

обзвонил несколько ОД по рэндому с сайта Киа спросил какое масло льют было Мобил и Шелл 5-40, Кастрол 5-30

[krabell 71]

 

 

Helix Ultra Extra Polar 0W-40

Helix Ultra Extra 5W-30

Helix Ultra AG 5W-30

Helix Ultra 5W-40

 

 

это они с шеллом контракт просто заключили вот и двигают их

[sangen 19]

неее... ну чо вы все время себя считайте крайними. вы в гарантию хоть что-нибудь когда-ни будь носили?

API SL,SM или ILSAC GF-3 или ACEA A3

Когда работал в сервисе сам снимал с гарантии где видел вмешательство чужих рук, а когда были ситуации само собой заклинил двигатель или что-то типа того - то давал вердикт гарантийки, но при этом сам хозяин сервиса практически в 99% случаев списывал на не гарантийку и там действительно попробуй докажи что не ты открывал капот или движок без ОЖ был и т.д., кроме случаев типа микротрещин в блоке видимых только под ренгеном и т.д.

А по маслу сказано ACEA A3 или выше - масла, обладающие повышенной стойкостью к деструкции, предназначенные для высокофорсированных двигателей и/или для всесезонного применения маловязких масел, и/или для эксплуатации в тяжелых условиях, определяемых изготовителем двигателей.

Да и по классификации АСЕА от 2004 года категории А1,А2 уже не существуют, так что соответственно рекомендуют лить А3 и выше :laugh1:

[slava2009 2]

Нашел "универсального солдата" У нас оно широко распростр. в городе. Ваше мнение лить или нет.тем более гидрокряк.

 

RAVENOL HLS 5W-30 – моторное масло высшего качества, изготовленное в Германии на основе высокоиндексного гидрокрекингового базового масла. Специальный пакет присадок и термостабильная основа позволяют увеличить межсервисные интервалы замены согласно рекомендаций автопроизводителей. Уникальный, запатентованный пакет присадок позволяет выполнять одновременно новейшие требования европейских, американских, японских и азиатских автопроизводителей. Инновационная технология позволяет надёжно защищать двигатель при минимальном абсолютно значении активных элементов и при этом выполнять жёсткие требования Евро-4. Вязкостный интервал 5W30 позволяет применять моторное масло RAVENOL HLS 5W-30 круглогодично. Моторное масло RAVENOL HLS 5W-30 официально лицензировано API SM лицензия №2224 и ILSAC GF-4.

Моторное маслоRAVENOL HLS 5W-30 соответствует следующим спецификациям:

•API SL Лицензия API 2224;

•API SM Energy Conserving Лицензия API 2224;

•ILSAC GF-4;

•ACEA 2004 A3;

•ACEA 2004 B4-04;

•ACEA 2004 C3-04;

•ACEA 2002 A3-02;

•ACEA 2002 B3-98 редакция 2;

•ACEA 2002 B4-02.

[sangen 19]

RAVENOL HLS 5W-30

Посмотрел, хорошее масло и вязкость в норме

Вязкость (При 40°C) мм/с 70,2

Вязкость (При 100°C) мм/с 12

Буду смотреть ближайщих дилеров

[Dungeon Keeper 298]

это они с шеллом контракт просто заключили вот и двигают их

ога тож уже позже вычитал, до этого грят было когда и кастрол рекомндовали и мобил %)

 

посмарел ща Мобил 0-40

Кинематическая вязкость при 40°С (мм2/с) 46.0

Кинематическая вязкость при 100°С (мм2/с) 28.3

 

чота ваще запутываюсь ) до этого смотрел масла 5-30/40 там при 100гр. 12-14 было.

чож блин лить то тогда... вот притащишь свое масло они нальют но запишут что сам припер, а вдруг чо темболе на тя спишут мол сам говно принес получите распишитесь

 

Shell Helix Ultra 5W-40

Кинематическая вязкость, ммІ/с

при 40°C 76,3

при100°C 13,8

 

SHELL Helix Ultra Extra 5w-30

Кинематическая вязкость, ммІ/с

при 40°C 67,9

при 100°C 11,8

 

Mobil Super 3000 X1 5W-40

сСт при 40 єC 83,2

сСт при 100 °C 14,1

 

CASTROL Magnatec 5W-30 C3

Кинематическая вязкость

при 40 °C ASTM D445 мм2/c 79.0

при 100 °C ASTM D445 мм2/c 13.2

 

5-30 кастрол и шелл разница в 9 единиц, а кастрол 5-30 и получается гуще шела 5-40.. ппц мой моск уже сдаетса

[krabell 71]

 

 

5-30 кастрол и шелл разница в 9 единиц, а кастрол 5-30 и получается гуще шела 5-40.. ппц мой моск уже сдаетса

да, дело сложное, но слышал, что кастрол говно

[Dungeon Keeper 298]

да, дело сложное, но слышал, что кастрол говно

аналогично... поеду советоваццо сеня с человеком который мне "подсунул" РИО %)) распрошу чо они там льют в тайоты и чем он кормит свой сид %)

[krabell 71]

аналогично... поеду советоваццо сеня с человеком который мне "подсунул" РИО %)) распрошу чо они там льют в тайоты и чем он кормит свой сид %)

кстати тайотовское масло, как вариант не рассматривал?

не думаю, что его палят

 

 

чож блин лить то тогда... вот притащишь свое масло они нальют но запишут что сам припер, а вдруг чо темболе на тя спишут мол сам говно принес получите распишитесь

 

я думаю просто надо в магазине брать копию сертификата, каждый раз, и чек туда крепить

[Shevron 2]

Да и по классификации АСЕА от 2004 года категории А1,А2 уже не существуют, так что соответственно рекомендуют лить А3 и выше :laugh1:

Полный бред говорите! По классификации 2008 года эти категории присутствуют. Читайте www.acea.be !!!

А1, А5 - отличатся от А3, в первую очередь тем, что являются энергосберегающими маслами, аналогами ILSAC GF-3,4. Именно они лучше всего подходят к движкам РИо. А не как ты советуешь - лить все что от А3 и выше!!! А3 и А5 - разные масла, не лучше ине хуже друг друга, просто разные!

[Flatcher 0]

Ребят посоветуйте масло для Kia Rio 3, сегодня в фаворит моторс мастер сказал, либо меняй поставщика масла либо само масло, так как черновато оно для отработки за 9000км., оно реально почти черное, а масло Mobil Synt S 5W-40 синтетика покупал всегда в AGA-АВТОМАГ. Вообщем частенько езжу в 6000об. , частые резкие ускорения, езжу на короткие расстояния, в связи с этим какое лучше масло лить ? Пробег 69000км. , механика.

[voice 64]

Ребят посоветуйте масло для Kia Rio 3, сегодня в фаворит моторс мастер сказал, либо меняй поставщика масла либо само масло, так как черновато оно для отработки за 9000км., оно реально почти черное, а масло Mobil Synt S 5W-40 синтетика покупал всегда в AGA-АВТОМАГ. Вообщем частенько езжу в 6000об. , частые резкие ускорения, езжу на короткие расстояния, в связи с этим какое лучше масло лить ? Пробег 69000км. , механика.

Мне на ТО1 залили мобил 3000 5W-40. Так оно изначально коричневое уже было. Например масло виско от ВР, которое заливал в ВАЗ, всегда покупал в одной крупной и проверенной точке и оно бывало отличалось по цвету и даже запаху из года в год.

Косвенные признаки засранного масла не только цвет, но и присутствие запаха бензина, сажа на промокашке от проведенного по ней щупа, а так же, если потереть друг об друга пальцы с каплей масла, то чувствуется, что оно не так эффективно скользит. Сомневаешься - смени поставщика.