Моторное масло для Rio JB и Rio FL: допуски, рекомендации

[Nemo 1]

Посмотри на офф. сайте Шелла. Если такая же - то новоя, если нет - то старая Ну а если они код проверят, то вообще замечательно. Но поскольку одно другому не мешает, можешь в инете проверить заодно.

[ХулиГан 1]

Мобil-1 прошел ТО-1, сказали что лучше.

[kirюшка 1]

кто сам сливал и менял масло? чем надо запастисть и скока надо в литрах? (прокладки,фильтр и т.д.) рио хэтч 2010 года.

[Kiaвод 98]

кто сам сливал и менял масло? чем надо запастисть и скока надо в литрах? (прокладки,фильтр и т.д.) рио хэтч 2010 года.

Фильтр,уплотнительное кольцо сливной пробки. По объёму именно на вашу машину не знаю,но выгоднее покупать в четырёх литровых канистрах.

[kirюшка 1]

Фильтр,уплотнительное кольцо сливной пробки. По объёму именно на вашу машину не знаю,но выгоднее покупать в четырёх литровых канистрах.

фильтр, кольцо и 4 литра! понял, вперед и с песней! спасиб.

[Kiaвод 98]

фильтр, кольцо и 4 литра! понял, вперед и с песней! спасиб.

Да не за что А в книжке про объём что пишут? Или её как на JB не существует в природе?

[kirюшка 1]

Да не за что А в книжке про объём что пишут? Или её как на JB не существует в природе?

да нет, есть конечно, сейчас под рукой мануала нет. да и потом, я хочу поменять масло не сливая все а скока стечет а это где то 20% старого останется. опять таки фильтр - стоит или нет его менять (через 8 тыщ ехать на то1) конечно поменять хуже не будет, но при такой скоренькой замене думаю в нем нет необходимости, а масло поменять решил, откатал 7,5 тык как говорится во всех режимах обкатки :dance2: - стало не то чтобы черным - темное, но главное без запаха гари и прочего гомна вот и хочу слить всякую бяку пока не закоксовалась.

[Nemo 1]

Фильтр менять обязательно, тут даже обсуждать нечего. Масло лить потихоньку, контролируя уровень. После того, как дольется до середины между мин. и макс., завести двигатель, дать поработать где-то полминуты. Подождать минут 5, проверить уровень. Дальше долить по необходимости.

 

По опыту, в подобный движок при замене входит 2.5-2.7 литра свежего масла, редко, когда больше.

[Kiaвод 98]

kirюшка

Вы сильно ошибётесь заменив масло которое не сто рублей стоит и даже не тысячу, и оставите старый фильтр... Масло становится тёмным не из-за того что оно резко портится,а из-за того что в нём происходит реакция и чернеет оно уже километров через 300. Это нормально. Да и до ТО можно на этом масле докататься,криминала в этом нет. Нет,конечно менять через 7,500 тысяч это хорошо,но целесообразно ли ??? :g:

[kirюшка 1]

Фильтр менять обязательно, тут даже обсуждать нечего. Масло лить потихоньку, контролируя уровень. После того, как дольется до середины между мин. и макс., завести двигатель, дать поработать где-то полминуты. Подождать минут 5, проверить уровень. Дальше долить по необходимости.

 

По опыту, в подобный движок при замене входит 2.5-2.7 литра свежего масла, редко, когда больше.

хм, :g: про фильтр - приму к сведению, последующее - именно так и хочу сделать (все вполне логично объясняется) спасибо.

 

kirюшка

Вы сильно ошибётесь заменив масло которое не сто рублей стоит и даже не тысячу, и оставите старый фильтр... Масло становится тёмным не из-за того что оно резко портится,а из-за того что в нём происходит реакция и чернеет оно уже километров через 300. Это нормально. Да и до ТО можно на этом масле докататься,криминала в этом нет. Нет,конечно менять через 7,500 тысяч это хорошо,но целесообразно ли ??? :g:

я понимаю что реакция и все такое (я и говорю что запаха гари нет и консистенция не слизистая, т.е. нормальное рабочее), но не стоит забывать, что это "первое" масло для машинки и именно при обкатке оно заполняется всякой дрянью (микростружками, смывается прочая смазка с деталей и т.д.) а т.к. сейчас эксплуатация машинки более активная чем при первых 2 тыс., то вот такие примеси должны буд закоксовываться в местах сообщения деталей поидее вот так вот. из-за этого и хочу сейчас слить и "разбавить" если можно так сказать свежим маслом, а там как раз и полная замена на то-1 будет, где выльется и оставшееся часть старого масла. я вот так вот думаю, может чего и не понимаю.

[Nemo 1]

а там как раз и полная замена на то-1 будет, где выльется и оставшееся часть старого масла. я вот так вот думаю, может чего и не понимаю.

На ТО-1 будет точно такая же "полная" замена, как и сейчас. Около 20 % масла всегда остается в каналах системы смазки, так что увы, какая-то часть старого (весьма небольшая, правда, стоит отметить) масла будет и при третьей, и четвертой замене. Бояться этого не стоит.

 

Поэтому и входит "до максимума" в движок не 3.3 как по паспорту, а 2.7 (кстати, если официалы пишут в доках, что залили 3.5 литра - это полное вранье).

[kirюшка 1]

На ТО-1 будет точно такая же "полная" замена, как и сейчас. Около 20 % масла всегда остается в каналах системы смазки, так что увы, какая-то часть старого (весьма небольшая, правда, стоит отметить) масла будет и при третьей, и четвертой замене. Бояться этого не стоит.

 

Поэтому и входит "до максимума" в движок не 3.3 как по паспорту, а 2.7 (кстати, если официалы пишут в доках, что залили 3.5 литра - это полное вранье).

а официалы замену масла без промывки делают?

[СергейИзРио 1]

На ТО-1 будет точно такая же "полная" замена, как и сейчас. Около 20 % масла всегда остается в каналах системы смазки, так что увы, какая-то часть старого (весьма небольшая, правда, стоит отметить) масла будет и при третьей, и четвертой замене. Бояться этого не стоит.

 

Поэтому и входит "до максимума" в движок не 3.3 как по паспорту, а 2.7 (кстати, если официалы пишут в доках, что залили 3.5 литра - это полное вранье).

 

 

Хм, у меня в двигатель при замене больше 3-х литров влазит (где-то между 3 и 3.5 литра). Меняю сам. Перед заменой прогреваю двигатель до рабочей температуры и загоняю машину носом вверх на эстакаду (градусов на 30-40) что бы лучше сливалось - т.к. сливная пробка в наших двигателях находится сбоку поддона. Сливается практически все масло - существенно больше 3-х литров (сливаю в тазик, а потом отработку переливаю в старую канистру из-под масла) и поэтому точно вижу сколько слилось. Заливаю всегда по отметкам на щупе - масло должно быть строго между отметок.

 

А вот если менять через щуп (как делают при экспресс-замене масла), то из нашего движка больше 2-2,5 не высасывают (лично наблюдал за этим делом, хорошо слесарь нормальный попался, сразу сказал что так все масло не поменять) ... Поэтому лучше так масло не менять...

[Chapter 0]

Если верить договору купли-продажи то у меня залито дилером следующее масло: Castrol magnetec 5W-40 C3.

Мне "старички" рассказывают что после покупки нужно сразу же ехать на яму докручивать все гайки и менять масло , ну по крайней мере они делали так когда покупали новые москвичи и жигули)).

Вот я думаю нужно ли на новой Kia, только что купленной в салоне, менять масло и проверять гайки или дождаться пробега 14500 - 15000 км и поменять масло и расходники у дилера. И ждать ли 15 т. км или поехать хотя бы при пробеге 10 тысяч???

Вообще вот к примеру на Дэу Нексии меняют масло при пробеге в 2000 км.. А тут я посмотрел в сервисную книжку - первое ТО на 15000 или 12 месяцев.

[kirюшка 1]

Если верить договору купли-продажи то у меня залито дилером следующее масло: Castrol magnetec 5W-40 C3.

Мне "старички" рассказывают что после покупки нужно сразу же ехать на яму докручивать все гайки и менять масло , ну по крайней мере они делали так когда покупали новые москвичи и жигули)).

Вот я думаю нужно ли на новой Kia, только что купленной в салоне, менять масло и проверять гайки или дождаться пробега 14500 - 15000 км и поменять масло и расходники у дилера. И ждать ли 15 т. км или поехать хотя бы при пробеге 10 тысяч???

Вообще вот к примеру на Дэу Нексии меняют масло при пробеге в 2000 км.. А тут я посмотрел в сервисную книжку - первое ТО на 15000 или 12 месяцев.

вот именно, это отголоски отечественного тазопрома. НО, менять масло до то-1 я считаю что надо.во первых потому, что это скажем так первое масло для машинки после конвеера - всякой хрени при первых тысячах посмывается достаточно (микростружка, прочие смазки) идет приработка движущихся частей. а во вторых как грится: машину маслом не испортишь. :D а подкручивать болты с гайками - это уж смотрите сами, прислушивайтесь, смотрите, привыкайте к машинке (и она к вам тож присматривается) :D

у меня сборка родная, корейская, дык вроде усе нормуль пока, на одометре почти 9 тыщ.

[Евгений26 34]

Вообще вот к примеру на Дэу Нексии меняют масло при пробеге в 2000 км..

Жесть!

Прям, как на жигулях.

Я на ТО по гарантии с Вазом был один раз.

И больше не поехал.

На жигулях меняю масло через 15 тысяч.

На Рио то же съезжу, гляну еще раз, как наливают безымянное масло из бочек при помощи садовой лейки...

[Nemo 1]

Если верить договору купли-продажи то у меня залито дилером следующее масло: Castrol magnetec 5W-40 C3.

Это очень странно... может, речь не о том, что с завода залита, а что дилер льет во время ТО (раздел типа "гарантии" в ДКП тоже обычно прописывается, может там это прописали). Т.к. лить с завода должны 5W-30. Для новых двигателей это стандарт.

[Chapter 0]

Это очень странно... может, речь не о том, что с завода залита, а что дилер льет во время ТО (раздел типа "гарантии" в ДКП тоже обычно прописывается, может там это прописали). Т.к. лить с завода должны 5W-30. Для новых двигателей это стандарт.

 

Скорее всего вы правы! Это масло включено в доп оборудование и стоимость его всего 500 рублей. Из этого делаю вывод: дилер долил своё масло и за эту услугу взял 500 рублей или просто взял лишних 500 рублей

Пойду проверю уровень и цвет масла!

менять масло до то-1 я считаю что надо.во первых потому, что это скажем так первое масло для машинки после конвеера - всякой хрени при первых тысячах посмывается достаточно (микростружка, прочие смазки) идет приработка движущихся частей. а во вторых как грится: машину маслом не испортишь.

 

То есть будет не плохо если поменять самому масло и масленный фильтр на 3-5 т. км. и потом уже на ТО-1 когда будет 15 т.км.??? Мне интересно как вы сделали Нужно ещё посмотреть не сличу ли я с гарантии.

[Nemo 1]

Скорее всего вы правы! Это масло включено в доп оборудование и стоимость его всего 500 рублей. Из этого делаю вывод: дилер долил своё масло и за эту услугу взял 500 рублей или просто взял лишних 500 рублей

Это просто пипец какой-то. Без комментариев... Хотя, нет, скажу просто - обходить такого дилера надо стороной за 100 верст.

Нужно ещё посмотреть не сличу ли я с гарантии.

Не слетите, если:

1. Фильтр поставите оригинальный (130 рублей в экзисте стоит).

2. Никому не будете говорит об этом, если соберетесь делать ТО-1 у дилера. В крайнем случае можно сказать ("да, я делал нулевое ТО, у другого официального дилера (можно придумать от балды), отметок об этом в сервисной книжке не предусмотрено").

[kirюшка 1]

пробег 8 600 - поменял масло и фильтр. Mobil 1 Super FE Special 5W-30, фильтр увеличенного обьема оригинал. 985р+190р. шайбу из-под болта оставил ту же. сьем защиты (фирменная) проблем не вызвало, только откручивать надо сначала задние болты, а передние не до конца (ослабить тока) и защита снимается с них как картина со стены . ушло почти 3 литра (2.8 или 2.9).

[Павел Pat 2]

Прошёл 5000км,вчера поменял масло,залил Mobil 1 5w40,доволен!!

[kirюшка 1]

Прошёл 5000км,вчера поменял масло,залил Mobil 1 5w40,доволен!!

сороковка предназначена больше для лета, тридцатка лучше для пониженных температур. разница по вязкости. по моему так, если чего не понимаю... :grin: за окном уже холода а там и зима...

[Nemo 1]

сороковка предназначена больше для лета, тридцатка лучше для пониженных температур. разница по вязкости. по моему так, если чего не понимаю...

Не совсем так. Вторая цифра - показатель вязкости при заданной температуре, и не более того. А температуру застывания определяет первая цифра.

 

Для рассматриваемого автомобиля (нового!), ИМХО, всяко 5-30 будет лучше, чем 5-40, однако, многие ОД и автолюбители упорно льют 40, 50, а некоторые даже и 60 (т.к. оно "спортивное").

[krabell 70]

 

Для рассматриваемого автомобиля (нового!), ИМХО, всяко 5-30 будет лучше, чем 5-40, однако, многие ОД и автолюбители упорно льют 40, 50, а некоторые даже и 60 (т.к. оно "спортивное").

+1

я ваще 5-20 лью, подумывал и о 0-20((

[Nemo 1]

А реально у нас в стране 0w20 достать? Просто, например, из рекомендованных масел у шелла я выбрал 5w30, как наиболее подходящее (в книжке написано 5-30, 5-40 и 0-40). Думаю, чтобы между ноликом и пятеркой чтобы разницу почувствовать, температура должна быть ниже -30.