Ресурс двигателя Рио 2010г 1.4мт

[a_lex 41]

@serg36, ну вот такая вот она лотерея.

 Если про гребенку мне, то мое мнение формируется согласно того что видел/слышал/читал. Получился вывод - "в среднем по больнице". Моего двигателя на 150 т. км. хватило. Чисто для сравнения, выше упомянутый Акцент 2008 г.в. был, моя 2011. Пробег у нас примерно одинаковый, порядка 60 т. км. в год. А ДВС прошел 300 т. км. без проблем. (именно железо, навесное и резинотехнические изделия столько не осилили). 

[Гамп 1]

2011 г.в., пробег на сегодня 145 тыс. Покупал новой. Расход масла был с самого начала, где-то от макс. до почти мин. между заменами. На третьем году эксплуатации, пробег был в районе 50 тыс, купил первую литрушку на долив. Все последующее время доливал по грамм 300-500 между заменами. Т.е. расход масла у меня литр. Но сначала я менял масло через 15 тыс, затем сократил до 12 тыс, потом до 10 тыс. Но доливаю стабильно те же 300-500.

 Сейчас за 10 тыс первый раз долил Целый литр. Т.е. угар составил где-то 1.5 литра. Конечно, это ненормально, планирую еще сокращать интервал, и изначально надо было менять тыс. через 7.5. Условия тяжелые - в основном город, пробки+ автозапуск, по выходным трасса, Морозы вон по неделям стояли за 30. В общем, маслу приходится нелегко.

  Все же, надеюсь, что дело не в двигателе, а в недостаточно частых заменах. Заметил, как только масло становится черным, т.е. старым, расход его сразу увеличивается. Кстати, в испытаниях разных масел тоже про это пишут.

  Так двигатель не дымит, никаких симтомов неисправностей нет. Масло с новья Шелл 5-30. Стиль езды умеренно-динамичный, на трассах обгоны на 3 передаче газ в пол часто, в городе 3-4,5 тыс оборотов нередко. Закономерно уровень падает после трассы, и после отжигов, но это все равно много.

  То что Рио проедет без капремонта 250-300 и более тыс охотно верю, но все зависит от условий эксплуатации и следовательно, от правильно подобранного  интервала замены масла. Меньше пробок, холостого хода, простоев авто, коротких поездок и движок будет чист, а не закоксован.

 Уверен, если бы я изначально менял масло через 7-8 тыс, или может чаще, а не верил сетке ТО, то двигатель щас был бы у меня в полном порядке.

@a_lex, Подскажите, какой расход  масла  был?  И что ремонтировалось в двигателе? И еще бы, цена ремонта, если это не секретная информация)

[doktordi 674]

@Гамп,че та у тебя не то с мотором.У меня тоже с новья шелл и за 102к при такой же эксплуатации город/пробки/трасса масло вообще не угорало и не подливал ни разу. Я насколько знаю г4ее масложором не грешит. Мож маслосъемные или сальник какой сопливит? 

[joe 248]

@Гамп, до 90 тысяч у меня тоже менялось масло через 15 тыс, после - меняю через 10. Масло ни разу не подливал, правда, потеет клапанная крышка, но, скорее всего, не так сильно, чтобы доходило до долива.

[Молчун 67]

До 140,000 вообще ни разу не доливал...

[atass 0]

У отца на его рио 1.4 мкпп пробег уже 260. Уххх. 

Масло меняем раз в 7-8тк. Грамм 100-200 жрет.

Пробег правда 90% трасса)

[Гамп 1]

Согласен, что с мотором че-то не то. Хотя, повторюсь - никаких симтомов нет. Не дымит, работает ровно, в антифризе антифриз, в масле только масло. Подтеков сверху точно нет, снизу раньше тоже не было. Можно, к примеру, грешить на задний сальник коленвала, так сцепление менялось на 120 тыс, и он был в норме. Бензин нормальный, заправляюсь на одной АЗС, топливный и свечи меняю через 60 тыс. Фильтр не сильно грязный, свечи в нормальном нагаре, соотв. их пробегу.

 Пришел к выводу, что виноват неправильно выбранный интервал замен масла, соответственно двиг зарастает отложениями. Сегодня, поменял масло, насколько смог заглянул в маслозаливную горловину - грязно. Буду копать в сторону колпачков, колец, искать хорошего моториста с эндоскопом. Но это попозже, щас понаблюдаю за свежим маслом.

  Раньше я не заморачивался: проехал по трассе далего - подъело закономерно. Но, литр, это конечно много. Решил разбираться.Перелопатил кучу инфы, испытал разрыв сознания, волосы на жопе зашевелились аж.

                      Итак мое расследование:

   Условия эксплуатации у меня тяжелые - жена на неделе ездит по работе, думаю часа 4-5 движок работает у нее в день. 5 моточасов в день грубо, 100 моточасов в месяц, масло менялось где-то осенью прошлой, 10 тыс км назад. Возьмем грубо - между заменами прошло 4 месяца, 400 моточасов!!!

 Производитель предлагает менять через 15 тыс. км. Допустим, 15 тыс имеется ввиду со ср. скоростью ,  ну пусть 60 км/час. Получается движок пройдет при таких условиях 250 моточасов.  А у меня 400!!! Переведем обратно, мои моточасы умножим на 60 км/ч, получается как-будто я проехал 24 тыс. на одном масле!

   Вот так! Мне наверно и через 7 тыс менять - это редко. Конечно, это условные расчеты, и наверняка не совсем верные, но суть понятна. Обидно, что я, имея стаж вождения тока официальный почти 20 лет, только щас до этого всего допетрил. Полудурок. И машина-то не первая, но до этого, как говорится, петух не клевал. И знал, что пробки вредны, и старался иногда машине дать просраться, и масло почаще менять (а на сколько почаще - а на столько! А почему? А хрен его знает).Но вот детально так никогда не вникал.

     В общем, господа, делайте выводы, подбирайте оптимальный интервал масла исходя только из ваших условий. И помните, холостой ход и толкотня в пробке- самые вредные для двигателя с точки зрения его загрязнения и закоксовки.

 Дядька, который мне сделал разрыв шаблонов, склонен я ему поверить, вот он про угар масла http://bmwservice.livejournal.com/62156.html

вот про км и моточасы http://bmwservice.livejournal.com/33554.html

[a_lex 41]

@Гамп, родной двигатель у меня вскрывали на 150 т.км., примерно. Давно это было, точно не упомнишь. Жалобы были на упавшую тягу с низов и звон/стук/детонацию (что именно было хз) при нарузке (высшая передача на малой скорости). Вскрытие показало поршня с хорошим нагаром. Причина - хз. По материалам заменили: кольца, масло съемные колпачки, сальники-прокладки, и на всякий случай гидрокомпенсаторы. Масло, фильтра и антифриз. По деньгам вышло 12-15 т.р. Но все запчасти кроме колец оказались неоригинал. За работу взяли 11 т.р. Хватило этого на 5 т.км. И симптомы начали возвращаться. Затем замена катализатора (начал осыпаться).

Если говорить о стоимости запчастей для кап ремонта...

Контрактный двигатель перед установкой я перебирал уже сам. Все запчасти оригинальные. Цена вопроса 30-45 т.р.20-25 т.р., остальная сума ушла на эпопею с 1.6. Но нужно учитывать, что запчасти мне обошлись по цене ниже рыночной, точнее не мне, а конторе, которая оплачивала мне запчасти. Самыми дорогим вышли: гидрокомпенсаторы, вкладыши, кольца. 

P.S. не заказывайте запчасти фирмы AMD  - это упаковщик. Чего он там завернул и продает неизвестно. Качество плавает от "ну вроде нормально" до "после распаковки доработать напильником".  

[Гамп 1]

@a_lex, спасибо за ответ. Я правильно понял? - переборка не помогла и тогда поставили контрактный двигатель с объемом 1.6 ?

[a_lex 41]

@Гамп, практически правильно. Переборка помогла, но не в полной мере. Основная причина замены - это стук, предположительно в ШПГ. Взвесив все за и против нажил себе геморрой в виде установки G4ED 1.6 л. 

[Фуад 0]

купил машину с пробегом 128т.км. ,проехав 1000км долил 700г., наверное до меня перегрели мотор.Сейчас думаю вскрывать мотор или попробовать раскоксовку, кто что посоветует

[krabell 71]

За сколько купил если не секрет?

[Inv1se 66]

купил машину с пробегом 128т.км. ,проехав 1000км долил 700г., наверное до меня перегрели мотор.Сейчас думаю вскрывать мотор или попробовать раскоксовку, кто что посоветует

 

Если ее перегрели, то бошку бы повело, и антифриз бы шел в масло и наоборот. В масле эмульсия есть? Уровень бы скорее увеличивался, нежели так понижался. 

[Никитич 42]

А что именно долил антифриз или масло

[Фуад 0]

Масло, значит кольца залегли. Антифриз уровень держит

[Гамп 1]

купил машину с пробегом 128т.км. ,проехав 1000км долил 700г., наверное до меня перегрели мотор.Сейчас думаю вскрывать мотор или попробовать раскоксовку, кто что посоветует

 

Масло свежее залил и на нем 1000 км проехал? Или от старого хозяина еще масло в двигателе?

[Фуад 0]

НОВОЕ МАСЛО hyundai5W30 

[Костяня85 17]

купил машину с пробегом 128т.км. ,проехав 1000км долил 700г., наверное до меня перегрели мотор.Сейчас думаю вскрывать мотор или попробовать раскоксовку, кто что посоветует

Пробег особой роли не играет, все зависит от того кто и как он ее эксплуатировал. В обще посмотри заедь на подъемник нет ли никаких подтеков. Я грешу на колпачки масло съемные.

Колпачки м.с. и от этого плясать. Как вскроешь крышку сразу будет ясно по чистоте что там и как. Никакую раскоксовку советую не лить.

[_Олег_ 1]

Машина 2011 года, 215000 тыс. пробег, один хозяин, масло Mobil 5w-30, меняю через 15 тыс, масло не берёт, эксплуатация 80% город, недавно заменил прокладку клапанной крышки (запотевала), есть запотевания заднего сальника коленвала, на холодную стучит гидрокомпесатор, проблему решаю так: глушу двигатель на  секунд 5, потом завожу опять, стук пропадает, очень редко, в сильные морозы бывает делаю процедуру повторно.

Слышал такую историю, что таксист продал Акцент с таким двигателем и пробегом в 700000 тыс без кап.ремонта.

[Ovanes 111]

Машина 2011 года, 215000 тыс. пробег, один хозяин, масло Mobil 5w-30, меняю через 15 тыс, масло не берёт, эксплуатация 80% город, недавно заменил прокладку клапанной крышки (запотевала), есть запотевания заднего сальника коленвала, на холодную стучит гидрокомпесатор, проблему решаю так: глушу двигатель на  секунд 5, потом завожу опять, стук пропадает, очень редко, в сильные морозы бывает делаю процедуру повторно.

Слышал такую историю, что таксист продал Акцент с таким двигателем и пробегом в 700000 тыс без кап.ремонта.

 

На драйве месяца два назад находил бортжурнал соляриса с пробегом более 500 тыс. км. без ремонта двигателя вообще. И это по двигателю, который все одноразовым называют и пророчат пробег не более 250 тыс. км. (частенько). Очень интересный БЖ. Почитай на досуге.

А у нас, вроде, движки считаются надежнее, чем на солярисе.

У меня пробег 110 тыс. км., покупал с пробегом 92 тыс. км. Масло не жрет вообще, заливаю лукойл глидитек 5в30, меняю раз в 7,5-8 тыс. км. До меня не знаю, что лили, но меняли раз в 15 тыс. км - в движке очень грязно было, пока не промыл.

[doktordi 674]

До меня не знаю, что лили, но меняли раз в 15 тыс. км - в движке очень грязно было, пока не промыл.

а как же "до меня лили шелл-это говно засрало мне движок!!111"?  

[Ovanes 111]

а как же "до меня лили шелл-это говно засрало мне движок!!111"?  

 

Шелл лили последние хозяева - по наклейке под капотом. До них не знаю. Дали блокнот, в которм писали что меняли. Масло меняли раз в 15 тыс км. На вопрос что лили, сказали что шелл. да и наклейку видел. Но двиг был реально очень сильно загажен каким-то мазутом. Надеюсь промывками смою до нормального состояния. Так-то масло не жрет, не дымит, значит двиг вполне еще живой. Но новое масло очень быстро темнеет - надеюсь что все-таки отмывает.

[магомед 161 1]

Одно плохо в кирюше, нету на приборной панели темпепатуры двигателя (. А так норм машина. Пробег 118000

[Фуад 0]

КТО ЗНАЕТ КАКАЯ КОМПРЕССИЯ ДОЛЖНА БЫТЬ В НАШИХ МОТОРАХ?

[Мазай 66]

КТО ЗНАЕТ КАКАЯ КОМПРЕССИЯ ДОЛЖНА БЫТЬ В НАШИХ МОТОРАХ?

По книжке - степень сжатия 10, и компрессия 10/9,8