a_lex 41 Report post Posted October 12, 2015 Форумчане! Доброго времени суток... Нужна помощь, а именно подобрать вкладыши на шатуны и коренные для коленвала для двигателя G4ED 1.6, зная что: 1. на шатунах маркировка - 1 цилиндр на нижней крышке 10FB, сбоку R15B (есть подозрение, что вкладыш STD-B no color) - 2 цилиндр на нижней крышке 10FA, сбоку G15B (есть подозрение, что вкладыш STD-A black) - 3 цилиндр на нижней крышке 10FC, сбоку E15B (есть подозрение, что вкладыш STD-C green) - 4 цилиндр на нижней крышке 10FA, сбоку O15B (есть подозрение, что вкладыш STD-A black) 2. на коленвал нанесена маркировка: AAAAA AAAA2K 050303 Вот с коленом совсем плохо... не догоняю((( Quote Share this post Link to post Share on other sites
kuaran 177 Report post Posted October 13, 2015 @a_lex,я весь интернет перерыл и половину москвы в поисках этой информации! Случайно наткнулся в одном из магазинов на Юшке, всю информацию не смотрел, узнал только то, что мне надо! К сожалению уже не помню даже какие себе ставил! @a_lex, по поводу колена - у тебя все коренные вкладыши одной категории, а вот совпадает ли категория-цвет шатунных вкладышей и категория-цвет коренных - вот это вопрос! ПыСы. Я натыкался на страницу какого то ОД, принцип - вопрос-ответ, вот там Гетцевцы задавали подобные вопросы представителю ОД. Представитель сверяясь со служебными таблицами говорил какие вкладыши нужны. Однако последний вопрос-ответ был задан очень давно, чуть ли не в 2007 году. Может стоит по пробовать позвонить в какой нибудь ОД, попросить соеденить с техническим специатистом и т.д.?!!! Quote Share this post Link to post Share on other sites
herby 161 Report post Posted October 13, 2015 @a_lex, в эл. руководстве есть таблицы подбора: стр. ЕМ-76, ЕМ-77 - шатунные; стр. ЕМ-78, ЕМ-79 - коренные. 2 Quote Share this post Link to post Share on other sites
a_lex 41 Report post Posted October 14, 2015 @kuaran, ага, были подозрения, что все одинаковые. Только не понял какая буква к какому вкладышу. Маркировка выполнена в 3 строки. примерно как в первом сообщении. Я так понимаю первая строка это коренные а вторая это шатунные, если так, то что значит 2К? @herby, спасибо за странички. Еще бы до руководства добраться.((( P.S. не совсем в тему... на сколько критична установка поршневых колец для двигателя работающего на этилированном топливе в двигатель для НЕэтилированного бензина? Quote Share this post Link to post Share on other sites
kuaran 177 Report post Posted October 14, 2015 P.S. не совсем в тему... на сколько критична установка поршневых колец для двигателя работающего на этилированном топливе в двигатель для НЕэтилированного бензина? Если не собираешься встретить пенсию на этой машине - то "по барабану"! Quote Share this post Link to post Share on other sites
a_lex 41 Report post Posted October 16, 2015 Неа, пенсию не собираюсь встречать... Общался с официалами, сказали, что номерок для этелированного бензина идет как замена обычным. Более внятного рассказать не смогли. Вообще с официалами как то сложно разговаривать((( То корпус КПП предложат заменить, вместо смазки выжимной вилки, то упрутся рогом в землю, что ремонтных размеров колец и поршней не бывает... Одна надежда - форум)) Quote Share this post Link to post Share on other sites
kuaran 177 Report post Posted October 16, 2015 @a_lex, с кольцами не заморачивайся- ставь какие есть! Quote Share this post Link to post Share on other sites
a_lex 41 Report post Posted October 17, 2015 @kuaran, спасибо, успокоили))) 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
a_lex 41 Report post Posted November 2, 2015 Добрался я до электронного руководства и вот что вычитал. Для того что бы подобрать вкладыши на шатуны нам нужно посмотреть маркировку. (это без учета замеров износа поверхностей) Маркировка размеров шатунных шеек коленвала нанесена на самом коленвале, вот она : 4 буквы А. Считаем слева на право, со стороны ГРМ (шкив на коленвале). В данном случае имеем: все 4 шейки коленвала имеют одинаковый размер. Далее смотрим маркировку на самих шатунах: Маркировочка G15B, нам интересна буковка В, она определяет внутренний диаметр шатуна. У меня шатуны имели следующие маркировки: R15B, G15B, E15B, O15B. Делаю вывод, что размеры одинаковые у все 4 шатунов. Едем дальше. Обращаемся к сводной таблице, по которой выбирается буквенно-цветовая маркировка вкладыша. Смотрим, если на колене у меня буковка А, а на шатуне буковка В, на пересечении строки и столбца имеем маркировку вкладыша С(green). Вроде все просто и логично, но... в самом шатуне с завода стоят вот такие вкладыши. Вот тут я споткнулся на маркировке. Из всего что подходит под результат таблицы, только буквы А и В. А мне то вроде как нужно с буквой С. Цветовая маркировка на старых вкладышах нечитаема. Плюс до кучи имеем комплект новых вкладышей 2306026425 (комплект идет на 1 шатун), заказанных по каталогу как STD-B NO COLOR. Расшифровать буквенную маркировку на вкладышах я не смог((( Таблички размеров колена, шатунов, вкладышей: 4 Quote Share this post Link to post Share on other sites
kuaran 177 Report post Posted November 3, 2015 Ценнейшая информация! Quote Share this post Link to post Share on other sites
a_lex 41 Report post Posted November 3, 2015 @kuaran, завтра постараюсь добавить по подбору коренных вкладышей. Дико извиняюсь за орфографию, набирал ночью на тормозящем компе. Кстати, отдельное спасибо земляку herby, за указание страничек в руководстве. Quote Share this post Link to post Share on other sites
herby 161 Report post Posted November 4, 2015 Вот тут я споткнулся на маркировке. Конечным пунктом в подборе вкладышей является проверка масляного зазора: 0.018 ~ 0.036 мм. (стр. EM -75). Этим может объясняться установка вкладышей другой маркировки. 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
kuaran 177 Report post Posted November 4, 2015 Ну если по науке, подбирать масляный зазор, с испозованием специальных "ниточек" - маркёров, не знаю как правильно называются, да и в глаза видел лишь однажды, то у нас в стране наверное единицы способны это сделать! Quote Share this post Link to post Share on other sites
herby 161 Report post Posted November 5, 2015 ...не знаю как правильно называются, http://plastigauge.ru/about/ Quote Share this post Link to post Share on other sites
kuaran 177 Report post Posted November 6, 2015 @herby, да она, только я видел "Виктор Рейнз"! Quote Share this post Link to post Share on other sites
Kolenval 820 Report post Posted November 9, 2015 a_lex, herby - спасибо БОЛЬШОЕ!Информацию добавил в ФАК, чтобы не потерялась! Также перезалил и обновил ссылки на русскую версию мануала, а то старые уже не работали. 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
a_lex 41 Report post Posted November 9, 2015 @Kolenval, вот за перезаливку, Вам, спасибо. Полистал, посмотрел... где ж оно раньше то было на русском, а не на бусурманьем(( Я так думаю выкладывать о подборе коренных вкладышей не стоит, имея ссылки на нормальный перевод. Quote Share this post Link to post Share on other sites
a_lex 41 Report post Posted November 9, 2015 На правах ТС темы, устрою оффтоп (может вообще переименовать тему в "Как подобрать?..") С вкладышами разобрались. Теперь назрел вопрос с кольцами. При снятии получилось так, что не углядел чем верхнее компрессионное кольцо отличается от нижнего. В наличии имеется комплект новых колец на которых не написано какое куда. Отличия внешние это цвет, т.е. 4 светлых и 4 темных, так же отличается профиль сечения кольца (если посмотреть на разрез кольца с боку). Собственно вопрос: правильно ли я размышляю? Зазор замка верхнего кольца меньше чем у нижнего (0,15-0,30 верхнего против 0,35-0,5 нижнего), значит поочередно опускаем кольца в цилиндр и замеряем, у кого меньше, тот и сверху. В плане ориентации самого кольца на поршне - какая сторона верх, какая низ, на кончиках колец есть буковка "Y". Гугл сказал, что этой буковкой вверх, по крайней мере для двигателя G4ED, который ставили на Елентры (кстати профили колец, указанные в мануалах на Елантру, отличаются от того, что у меня в наличии). Пролистал мануал - не нашел четкого ответа... если плохо смотрел, можно ткнуть носом и кинуть тапок, даже два. И мне поможете, и себе приятно)))) Quote Share this post Link to post Share on other sites
kuaran 177 Report post Posted November 9, 2015 @a_lex, не совсем так, в общем я тут долго печатал, потом ткнул на клаве не туда и все напечатанное пропало)))))) Повторно столько печатать лень)))) Тут в общем все подходит нашему мотору, кроме зазоров и моментов вроде - ТЫК 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
a_lex 41 Report post Posted November 10, 2015 @kuaran, спасибо,посмотрел ссылочку, в общем получается, что верхнее от нижнего профилем отличается. С буквенной маркировкой как и предполагал, буковкой вверх. Quote Share this post Link to post Share on other sites
a_lex 41 Report post Posted November 10, 2015 Разобрался вроде. Вот что получилось И попробовал зазор замерить, в принципе получилось как и предполагал. У светлого колечка зазор меньше, чем у темного. P.S. интересно, что будет, если перепутать верхнее и нижнее? И расширитель маслосъемного верх ногами поставить?))) Quote Share this post Link to post Share on other sites
kuaran 177 Report post Posted November 10, 2015 @a_lex, и в том и другом случае через короткое время масло начнет жрать! Соответственно залегание колец, потеря компрессии и все остальные прелести...... Quote Share this post Link to post Share on other sites
a_lex 41 Report post Posted November 14, 2015 Добавлю... вот и приехали мои шатунные вкладыши. 23060-26435 STD-C Green Таким образом маркируются цветом И буквенная маркировка Quote Share this post Link to post Share on other sites
Гога Шустов 0 Report post Posted May 5, 2017 Спасибо за ценнейшую информацию! Quote Share this post Link to post Share on other sites
