Задний подшипник

[LEKS 157]

Чтоб со спокойной душой подойти к авто, сдернуть задний барабан и попытаться разобраться с небольшим люфтом, обошел накануне два крупнейший автомобильных рынка г.Минска. Преследовал цель - прикупить те самые гайки с буртиками. Ушел ни с чем (продаются только в комплекте с подшипниками) . Правда один добрый человек предложил как альтернативу - некие самоконтрящиеся. Подойдет ли мне (может кто пользуется?) такой вариант? Или работает это только когда затянуто со всей дури? (тогда точно не наш вариант :black_eye: )

Боюсь не подойдут, косоглазые и сдесь обосрались, с правой стороны гайка затягивается по часовой стрелке и по идее откручиваться недолжна . А с левой стороны тоже по часовой, но колесо то крутится против часовой стрелки, поэтому буртик на гайке забивается. Хотя даже на нашей Вазовской классике, гайки с разной резьбой. Опять же справа закручивается по часовой, а слева против часовой, хоть и тоже буртик забивается.Попробуй в Экзисте заказать, вроде у них были отдельно

[titov 2]

с правой стороны гайка затягивается по часовой стрелке и по идее откручиваться недолжна . А с левой стороны тоже по часовой, но колесо то крутится против часовой стрелки, поэтому буртик на гайке забивается

там же еще и специальная шайба есть с зубом, который в паз оси входит. шайба неподвижна во время движения.

[1904200 11]

1. Оценить примерное сопротивление вращению до регулировки;

2. Затянуть гайку до такого момента, когда ступица станет крутиться туго. Затягивать не за один раз, а периодически проворачивая ступицу на оборот-два, чтобы ролики заняли правильное положение.

3. Медленно ослабить гайку, проворачивая ступицу, до такого момента, когда вращение будет свободным, но с едва ощутимым сопротивлением (незначительно туже или так же как и до начала регулировки).

4. Убедиться (насколько это возможно визуально), что не появилось люфта. Если появился, чуть затянуть гайку.

 

Ну и само-собой понятно: поддомкратить машину, снять/поставить колесо, расконтрить/законтрить буртик гайки.

 

Если есть возможность, желательно проехать некоторое время (полчаса-час) с минимальным использованием тормоза (например по трассе) и остановившись накатом, потрогать рукой ступицу. Она не должна греться, разве что станет тёплой. Если ступица горячая - немного отвернуть гайку.

 

Я бы, честно говоря, после п.4 порекомендовал отпустить гайку на четверть оборота. Люфт небольшой обязательно должен быть!

[storm 0]

под гайкой есть шайба?если да,то правильная затяжка гайки заднего подшипника будет тогда,когда эту шайбу можно будет двигать отвёрткой без использования рычага,нужно поймать момент,когда эту шайбу будет невозможно подвинуть(без использования рычага!!!) и чуть отворочавать гайку,до того момента,когда можно будет эту шайбу подвинуть,при этом будет небольшой люфт,который должен обязательно быть,но почувствовать его можно только с одетым колесом...

[Гость Nofassoto]

кого? суппорты? я за 300 зеленых лучше двигатель разберу и собиру если бы лишние были... нет.. уж лучше поршеня взять за 15 баксов или чуток дешевле... чем за 130 новый суппорт... да и сам суппорт то в хорошем состоянии там ломаться нечему

[Klerk 268]

кого? суппорты? я за 300 зеленых лучше двигатель разберу и собиру если бы лишние были... нет.. уж лучше поршеня взять за 15 баксов или чуток дешевле... чем за 130 новый суппорт... да и сам суппорт то в хорошем состоянии там ломаться нечему

Атака ботов :g:

[utopo 1]

я както поставил неоригинал подшипники назад - через 3 недели улетело колесо+ барабан в кювет. Фирма была Marco или mapco.. Я еще на сервис подумал - что там накосячили. решил сам поставлю - книжек начитался, поставил - загудел через полгода. Если опыта нет - перетянешь или недотянешь(мне казалось тогда, что я очень круто все подтянул) , так что лучше в сервис.

[naualt 0]

только хотел заказать в exist`е комплект задних подшипников ступицы, как выяснилось что по российским вин они теперь не могут искать :\ :dash2:

 

подскажите плз номера по каталогам для сабжа, либо как теперь искать запчасти не имея корейского вина? (или как его узнать?)

[utopo 1]

корейский вин в свидетельстве ТС указан в графе особые отметки, у меня по крайней мере так.

начинается на knedc223....

[F@rid 6]

Под пассажирским сидением есть пластмассовая заглушка, под ней корейский VIN

[Ромкина 0]

только хотел заказать в exist`е комплект задних подшипников ступицы, как выяснилось что по российским вин они теперь не могут искать :\ :dash2:

 

подскажите плз номера по каталогам для сабжа, либо как теперь искать запчасти не имея корейского вина? (или как его узнать?)

Код оригинала : 52710-FD000 Удачи)))

[naualt 0]

Код оригинала : 52710-FD000 Удачи)))

это на весь комплект надеюсь?

 

в экзисте "Hyundai/Kia 52710-FD000 Подшипник ступицы задней" 452,26р.

 

 

правда в аналогах от сторонних проихводителей идет уже как комплект)

 

 

Jakoparts (Nipparts) J4710307 Подшипник ступицы колеса комплект 716,41р.

Japan Parts KK-23002 Комплект подшипника ступицы колеса 776,75р.

SNR R170.08 Подшипник ступицы колеса, комплект 1 235,16р.

 

 

 

ps: заказал оригинал на оба задних колеса, итого получилось 2 подшипника внутренних и внещних, 2 сальника и 2 гайки обошлись в 2060 рублей

и работа ву знакомого порядка 700 рублей на змену всего этого хозяйства, надеюсь все будет ок и зая=тянули как надо)