Внешний шрус!((((

[Energy 2]

Ребят здаров!решил на днях поменять пыльник на внешнем шрузе,думал замет минут 40,в итоге провозился 3 часа и так не смог сбить гранату!чем только не били и как только не били!может кто знает как снять её!заранее спасибо!!!

[Klerk 268]

Был в такой же ситуации...

 

Вощим, по мануалу, наружная граната неразборная и для замены внешнего пыльника, как ни парадоксально, надо разбирать внутреннюю гранату. Однако я вычитал в нете описание замены внешнего пыльника с выбиванием именно внешней гранаты.

 

Так вот, когда дошло до дела, мне с большим трудом удалось выбить гранату только с одной стороны, вторую так и не получилось. :dash2:

 

Пришлось разбирать внутреннюю. Правда в силу своей природной лени я не стал, следуя инструкции, сливать масло и вытаскивать вал в сборе, а разобрал внутреннюю гранату прямо на машине, снял только вал с внешней гранатой. И если бы я предварительно не пытался бы выбить наружную гранату, занеся в неё тем самым кучу грязи, то и снимать бы ничего не пришлось. А так был внужден снять и промыть, насколько возможно (вал мешал).

 

PS: если найду, позже кину сцылу на описание процесса.

[Energy 2]

Спасибо Большое!наверно сниму внутрению!а то пыльнику совсем плохо стало уже!)

[Ruteniy 10]

При выемке ШРУСа масло из АКПП можно и не сливать, на прогретой коробке за время работы оно не успеет вытечь.Проверял. А вообще, правильно сказано-внешний ШРУС не разбирается.

[Klerk 268]

...

если найду, позже кину сцылу на описание процесса.

Собственно: "как я менял пыльники шрусов на Рио 2", может пригодится.

[Energy 2]

Спасиб тебе большое,очень презнателен!!

[matard 0]

О! Как раз собрался менять пыльники!

[matard 0]

Почитал я всякие статьи , и пришел к выводу, что грамотнее всего будет разобрать внутренний шрус и снять приводной вал.

Не нужно будет выбивать шрус из коробки и боятся что вытекет масло.

 

Думаю делать в таком порядке : отодвинуть пыльник внутреннего шруса , снять стопорное колечко. Извлечь приводной вал. Затем сбить трипоид и можно менять пыльники.

 

Но полюбому придется вал вынимать из ступицы , чтобы зажать его в тисках и сбить трипоид.

 

Могут какие-нибудь сложности возникнуть ?

[Maestro 0]

Б....ь В данный момент машиной занимается мастер и уже час пытаемся заменить пыльник(таковой совсем разорвался).

Если что-то получется, обезательно отпишу))

[Maxboyar 0]

У меня тоже с шрусом проблема...( Был хруст при поворотах (как серпом по яицам) на переднем левом колесе. Поехал в СТОху - там сказали, что нужна замена левого внешнего шруса. Поделитесь, пожалуйста, опытом - какой шрус взять (чтобы и недорогой и поездил). В интернет-магазе EXIST по каталогу на мой запрос выводится много фирм и цены разные. Но консультант сказал, что не все из них могут мне подойти, а помочь он мне не может :D , т.к. сборка машины российская( и VIN не читается. Заранее всем благодарен!!!

[Ромкина 0]

У меня тоже с шрусом проблема...( Был хруст при поворотах (как серпом по яицам) на переднем левом колесе. Поехал в СТОху - там сказали, что нужна замена левого внешнего шруса. Поделитесь, пожалуйста, опытом - какой шрус взять (чтобы и недорогой и поездил). В интернет-магазе EXIST по каталогу на мой запрос выводится много фирм и цены разные. Но консультант сказал, что не все из них могут мне подойти, а помочь он мне не может :D , т.к. сборка машины российская( и VIN не читается. Заранее всем благодарен!!!

Менял наружный шрус, rio II AT 2004г. нашей сборки, после долгих посков остановился на Asva MZ-04, и он подошел, ток при замене столкнулся с бедой, старый шрус не сбивается, после долгих мучений было решено его распилить, сначало выкатили шарики, потом по тонким граням надпилили и разбили. новый шрус наделся как родной.

P/S. последствия попыток сбить шрус, дали о себе знать через месяц, лоппул привод в месте установки стопорного кольца шруса, другой менял сразу путем распиливания, езжу полгода и все ок.

[ashnur 35]

прочёл все ваши советы и мысли по теме.. спасибо.... теперь надо мне менять внеш. пыльники на шрус. правая потдалась,выбил,промыл,смазал всё ок!а вот левый шрус не смог выбить,поменял пыльник путём снятия внутреннего шруса, правда внешний не прмомыл,просто вытер,теперь при поворотах иногда слабый хруст поскрипывает.Теперь не знаю ,добить и поменять привод, или попробывать ещё раз, :dash2: выбить и нормально прмыть.правда пробег уже 210.000км.

[ashnur 35]

да и ещё, :buba: ПРИВОД СНИМАЛ ПОЛНОСТЬЮ.. масло не сливал ...просто шиномотажным домкратом :good2: (он надёжнее) поднял пока заднее колесо не оторвал от пола...масло не вытекло.

[Димитрий 0]

какой внешний пыльник шруса подходит для рио1, подскажите пожалуйста. Взял заменитель, пришлось вернуть блин. Какой наружний диаметр у пыльника шруса внешнего. я намерил 72, так?

[fima76 551]

Сегодня наконец то поменяли шрус на Рио.Вся сложность была в выбивании самого шруса из ступицы.Положили под пресс,обычно от 2,5-3 тонн нагрузки слетает,а наш под 6 тонн положили на ночь,предварительно WDшкой пролили.

[Djuzz 0]

ну путем распиливания я понял... а что если съемником ШРУС попробывать снять, как думаете получится?

[Nikolasha 1]

ребята, кто нибуть сталкивался с проблемой выемки внутреннего шруса из коробки? делал все по мануалу. вставил монтажку между шрусом и коробкой и с начала лёгкими ударами, а затем со всей дури, не получилось выбить.

PS: машина корейской сборки.

[Rusllan 0]

@Nikolasha, выше описывают каждый свой метод под пресс попробуйте положить

[besand76 6]

А я для замены пыльников внешних ШРУС, купил съемник за 190 руб на авторынке, и слезло все за милую душу, даже гранаты из ступицы снимать не понадобилось. Только подобрал болты на съемник подлиннее, чтобы упереть его в утолщение на валу, иначе просто сползал. Пыльники поставил от 2108-подошли как родные, смазку набил ШРУС-4.

[Vseslovur 4]

Очень много про подбор внешнего шруса и способы его съема здесь:

http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=5556

[Mokarran 0]

Коллеги, добрый день. Столкнулся со следующей проблемой. Менял наружные пыльники и пришлось это делать снимая полностью вал. Как итог вытекло немного масла с коробки - подумали фигня. Купил литр масла и после обратной сборки подлил. Приехав домой и оставив машину где то на час обнаружил, что масло выливается (около 150-200) грамм. По щупу на холодной движке масла больше чем должно быть на горячем. Собственно вопросы:

1. Что происходит при переливе?

2. Может ли при переливе так выливаться излишек жижи

3. Есть ли идеи, что за фигня?

4. Как лучше смотреть уровень жижи (на горячем/холодном) движке?

[Mokarran 0]

Вопрос решен. Когда вынимали шрус, то повредили сальник.

[dream-03 13]

А по чему по щупу масло наоборот было больше???

[filin1207 0]

Всем привет! Народ подскажите пожалуйста! У меня KIA RIO универсал 2002г. выпуска, порвался правый пыльник и соответственно начал похрустовать на поворотах правый шрус.В EXISTE и других магазинах предлогают с валом в сборе(цена от 13000 и выше) при этом высвечивается куча шрусов других производителей, но они (все как сговорились) говорят что не знают какой подойдёт.Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался, какое количество зубьев на валу 21 или 22.Зарание спасибо!

[sania34 41]

пока сам у себя не посчитаешь, не узнаешь