когда проверять уровни

[alxk 0]

В одном из пункте приемки авто стоит:

 

Проверить уровни жидкостей: масла в двигателе и коробке, тосола, тормозной жидкости; уровня жидкости в бачке гидроусилителя..

 

Все проверки я должен делать когда машина потарахтит в салоне минут 15 или что то надо на холодную проверять (тосол, тормозную и гидроусилитель) или все на холодную а потом все на горячую или как? :-[

Изменено 29 ноября 2010 пользователем Бармалей

[znuric 165]

гидроусилителя у тебя не будет. забей на этот бачок, его нет.

 

уровень тосола (ты хотел сказать антифриза) и тормозной, что на горячем, что на холодном должны быть между рисками min и max.

[Nemo 1]

И уровень масла проверить на холодную не лишним будет. Меряется он по щупу с пометкой Engine Oil и тоже должен быть между min и max.

[=Роман= 0]

уровень тосола (ты хотел сказать антифриза) и тормозной, что на горячем, что на холодном должны быть между рисками min и max.

 

Может подскажете, нормально ли это... Брал машину у ОД в июне - все емкости под капотом были заполнены (омывайка, тормозуха, антифриз). Так вот антифриза было налито чуть ниже отметки MAX. Накатал я до сегодняшнего дня 4500 км, вчера заглянул под капот - антифриз чуть выше отметки MIN!

Вопрос: куда он за полгода делся (неужели жаркое лето помогло?). Под машиной никаких подтёков и луж нет (периодически проверяю - привычка осталась с ВАЗовской 99 ), выходит, что антифриз испаряется через крышку бачка или, что уж совсем хреново, попадает в движок!?

Короче, что делать и какой антифриз подливать (изначально какой залит)?

Заранее спасибо!

[sereno 877]

когда меняют радиатор, а соотвественно заливают с нуля антифриз, то он потом доливается еще много раз, пока все воздушные подушки выгонятся. возможно с нуля авто так оно и было. если так, то это норма. добавить до макс и больше уйти не должен. что залито - хз, самому интересно. вообще, кто в курсе что у нас с завода вообще везде? кроме антифриза какое масло в двигле и коробке? фирма и вязкость?

 

ps: только почему эта тема в ФАКе? ей место в разделе "Двигатель (система охлаждения, система смазки, система питания)"

[Аркадий 0]

Из опыта владения двух кореицев, хундая и киа, на обеих двигателях есть признаки выкипания антифриза, в среднем раз в год надо доливать, но незначительно

[sereno 877]

Из опыта владения двух кореицев, хундая и киа, на обеих двигателях есть признаки выкипания антифриза, в среднем раз в год надо доливать, но незначительно

ну это тогда очень немного. я и на матизе раз в год доливал

[=Роман= 0]

Из опыта владения двух кореицев, хундая и киа, на обеих двигателях есть признаки выкипания антифриза, в среднем раз в год надо доливать, но незначительно

Долить не проблема - знать бы чего долить!!! А если смешать пару антифризов (разных даже по цвету), может ничего страшного не произойдёт? Реклама вообще по телику говорит, что один антифриз на 250 тыс. км хватает...

[sereno 877]

смотри по цвету, как будет темнеть - на замену. в рекламе много пообещать можно, но именно такой обещанный я менял на 35 тыс уже (почти 3 года машине)

 

ps: модераторы, ну перенесите уж тему в раздел "двигатель", не место ей в ФАКе

[Аркадий 0]

Синий с зеленым смешивать можно, красный нельзя ни с кем, у меня примерно за год уровень падает с мах на мин пробег примерно 20-25 т в год

[sereno 877]

синий и зеленый это G11, красный это G12. смешивать как сказано выше низя. а все G11 на одной основе, так что долить можно.

[olegka.ru 33]

синий и зеленый это G11, красный это G12. смешивать как сказано выше низя. а все G11 на одной основе, так что долить можно.

Красный с синими/зелёными мешать нельзя = гарантированно ОЖ не сохранит нужные свойства...

Мешать синие/зелёные теоретически можно, но при смешивании антифризов разных производителей никто не даст гарантии их 100% совместимости и дальнейшего исправного функционирования узлов системы охлаждения...

 

ЗЫ

а «G11» и «G12» это классификация антифризов компанией Volkswagen для использования в своих авто...

[olegka.ru 33]

...

уровень тосола (ты хотел сказать антифриза) и тормозной, что на горячем, что на холодном должны быть между рисками min и max.

При -20 за бортом разница будет 300мл

[sereno 877]

кстати, уровень замеряется на горячую.

[vik1955 1]

кстати, уровень замеряется на горячую.

А по моему что масло, что антифриз надо смотреть на холодном двигателе.

[Fedorka 33]

А по моему что масло, что антифриз надо смотреть на холодном двигателе.

 

Это - правда.

 

Масло - потому что оно должно стечь со стенок. Сами подумайте, уровень масла как только двигло заглушено будет очень маленьким и каждую секунду будет увеличиваться - поэтому условились мерять на холодную.

 

Антифриз - на холодную, чтобы иметь возможно дефектовать клапан крышки радиатора и герметичность патрубка: радиатор-расш бачок.

Т.е. если на холодную, в радиаторе уровень не по крышку - значит подсасывает воздух при остывании (в бочке нет антифриза, дыра в патрубке, негерметична крышка радиатора и т.д.)

Вторая причина - открутите крышку радиатора на горячую - получите ожог первой степени.

[znuric 165]

тут без "по-моему". есть мануал к авто.

 

"Охлаждающую жидкость следует

долить до уровня, находящегося

между отметками F и L на боковой

стороне расширительного бачка

охлаждающей жидкости, когда

двигатель находится в холодном

состоянии."

 

получается, что риски для холодного антифриза.

[sereno 877]

да, ты прав.... сейчас открыл мануал по старой машине - тоже на холодную. а в сервисе ОД сказали что на горячую, мотивируя тем, что если на холодную доверху налить, то на горячую будет перебор и выльется. вот я и запомнил, что на горячую

[olegka.ru 33]

тут без "по-моему". есть мануал к авто.

 

"Охлаждающую жидкость следует

долить до уровня, находящегося

между отметками F и L на боковой

стороне расширительного бачка

охлаждающей жидкости, когда

двигатель находится в холодном

состоянии."

 

получается, что риски для холодного антифриза.

Не факт!

300мл - это ~половина объёма между F и L

т.ч. без "по-моему" = ну никак :black_eye: )))

рекомендация долива на остывшем = это соображения ТБ

Смею предположить, что "на холодную" - это +15+20 С - условия в которых авто проходит ТО

Исхожу из того, что метка L - не достаточно высоко расположена от выходного шланга...

[Fedorka 33]

Вообще, в случае с антифризом, вопрос не принципиальный: нальете лишнего - уйдет через заливную горловину при нагреве.

 

-100мл антифриза - на такая уж большая потеря...

[olegka.ru 33]

Вообще, в случае с антифризом, вопрос не принципиальный: нальете лишнего - уйдет через заливную горловину при нагреве.

 

-100мл антифриза - на такая уж большая потеря...

Согласен!.. правда с 2мя маленькими оговорками:

 

Перелив: при дефекте клапана обратного давления (он в крышке радиатора) может повредиться система... нарушение герметичности в дальнейшем может привести к перегреву...

Проверяйте клапан - и будет Вам счастье (хотя проще проверить уровень на горячую )))

 

Недолив: забор воздуха шлангом, который выходит из расширительного бачка... Но тут уровень должен быть достаточно заметно ниже L и дорога иметь достаточно солидные неровности...

Проверяем уровень на холодную, едим аккуратно, пока уровень хоть немного ниже L.

 

У меня при -10 на L, соответственно, при -20 чуть ниже... Очень не хочу лить туда что-нить "чужое"... :black_eye: думаю, м.б. 100мл МЭГа где-нить выцепить и залить...

[znuric 165]

у меня был немного ниже на холодной и едва дотягивал на горячей. на ТО долили до середины между отметок Л и Ф. денег не взяли. доволен

[olegka.ru 33]

у меня был немного ниже на холодной и едва дотягивал на горячей. на ТО долили до середины между отметок Л и Ф. денег не взяли. доволен

Если "на холодной" в сервисе - то правильно, что долили...

 

ТО в Томилино?

Долили сине-зелёный??

[znuric 165]

в Томилино. отчет даже писал с ценами.

то ли синий, то ли зеленый, хз. они ж ОД я клиент. во всяком случае сказали с красным не мешать, если сам доливать буду, так что наверно они знают, что надо

[olegka.ru 33]

в Томилино. отчет даже писал с ценами.

то ли синий, то ли зеленый, хз. они ж ОД я клиент. во всяком случае сказали с красным не мешать, если сам доливать буду, так что наверно они знают, что надо

...при чём не концентрат, а готовая ОЖ

GlycoShell

с ОченьБольшоДолейВероятности - родная (та что залита)

:good2:

 

ЗЫ

Я б не с чем другим не мешал... без крайней нужды...