Странно с АКПП

[Дмитрий0311 0]

Не давно заметил что при включении с нейтрали на драйф происходит удар т.е. что не понятное в области в коробки. как будто что включается (входит в зацепление). Такое же при выключении, только будто выходит из зацепления. При включении других позиций все происходит ровно. Масло менялось 2500 км. назад.

[1904200 11]

Срочно к ОД. Это гарантийный случай. Сильный удар при включении режима D является признаком неисправности коробки. Но возможны варианты: 1. Повышенные обороты холостого хода. 2. Ненадежное крепление АКПП к кузову. 3. Повышенный уровень в АКПП.

[LEKS 157]

Срочно к ОД. Это гарантийный случай. Сильный удар при включении режима D является признаком неисправности коробки. Но возможны варианты: 1. Повышенные обороты холостого хода. 2. Ненадежное крепление АКПП к кузову. 3. Повышенный уровень в АКПП.

У него судя по профилю Рио1, у ОД он разоритсо на ремонте и гарантия кончилась давно. Если на холодную коробку, то это нормальное явление,потому что ей ужо много лет. А если и на пргретой корбке постоянный рывок, то пора готовиться к ремонту коробки

[1904200 11]

Да, как то я про РИО-1 просмотрел... Тогда к ОД не стоит.. :-[

[LEKS 157]

есть сервис " Климавто" лутьше туда съездить, чем к ОД. Там хоть разводить не будут

[Сергио 1]

Рио - 3, утром когда машинка только завелась, присутствует данный удар, ну когда масло прогревается, все становиться норм вроде...

[1904200 11]

Рио - 3, утром когда машинка только завелась, присутствует данный удар, ну когда масло прогревается, все становиться норм вроде...

 

Удар удару, как говорится, рознь. Скорее всего у вас повышенные обороты двигателя (что нормально при прогреве), отсюда и несколько более сильный толчек при включении Драйва. Так что можно, наверное , не переживать. Но если действительно сильный удар, то лучше показаться ОД, тем более, что машинка новая

[Дмитрий0311 0]

Не давно заметил что при включении с нейтрали на драйф происходит удар т.е. что не понятное в области в коробки. как будто что включается (входит в зацепление). Такое же при выключении, только будто выходит из зацепления. При включении других позиций все происходит ровно. Масло менялось 2500 км. назад.

Поменял масло. При выключении с драйва на нейтраль стало все ок! а вот с нейтрали на драйф пока без изменений.Может поезжу все станет в норму!!!

[LEKS 157]

Поменял масло. При выключении с драйва на нейтраль стало все ок! а вот с нейтрали на драйф пока без изменений.Может поезжу все станет в норму!!!

где менял, сколько стоит замена и чо заливал?

[Дмитрий0311 0]

где менял, сколько стоит замена и чо заливал?

замена 1500 плюс масло. Масло кастрол (для трансмиссионное для АКПП AUTRAN MM-SPIII (III это в смысли цифра 3)).

литр 350р. сказали что надо 10л. Это с промывкой якобы ( но я сомневаюсь что промывали). А так в акпп сказали что уйдет 6 литров.

[turbo2000 0]

Приветствую, вчера наблюдал такую же картину. У машины пробег всего 500 км, до этого удары не встречались. Проехал километров 10 и свернул на заправку, там стоял в очереди поставил нейтраль. Потом когда обратно на D перевел был довольно сильный удар в трансмиссию, как будто сзади въехали, несколько раз пощелкал - бьет при включении R или D. Заглушил/завел - проблема исчезла и больше не повторялась, специально проверял чуть ли не на каждом светофоре. Позвонил ОД, описал проблему, сказали что ехать к ним бесполезно пока проблема не будет налицо. Посоветовали проверить уровень масла в АКПП. Что я и сделал. (На уровне 3 отверстия снизу щупа, пока еще не вычитал норма ли это) Что дальше делать пока сам не знаю, проблема за сутки не появлялась больше.

[Mirabella 2]

Поменял масло. При выключении с драйва на нейтраль стало все ок! а вот с нейтрали на драйф пока без изменений.Может поезжу все станет в норму!!!

 

 

Приветствую, вчера наблюдал такую же картину. У машины пробег всего 500 км, до этого удары не встречались. Проехал километров 10 и свернул на заправку, там стоял в очереди поставил нейтраль. Потом когда обратно на D перевел был довольно сильный удар в трансмиссию, как будто сзади въехали, несколько раз пощелкал - бьет при включении R или D. Заглушил/завел - проблема исчезла и больше не повторялась, специально проверял чуть ли не на каждом светофоре.

Можете меня конечно запинать (хотя не советую ))) ), но в свое время мне мой инструктор по вождению (причем на АКПП) говорил о том, что "нечего дрыкать рычаг АКПП" при временных остановках (пробка, светофор), тем более лишний раз переводить в N, т.к. нейтральный режим предназначен только для буксировки (не долго и недалеко) или ручнного перемещения автомобиля с работающим двигателем.

Иначе АКПП накроется и медным и железным тазиками. Вообщем, пожалейте машинку и меньше её трогайте...она вам в благодарность ответит тем же )))

[1904200 11]

замена 1500 плюс масло. Масло кастрол (для трансмиссионное для АКПП AUTRAN MM-SPIII (III это в смысли цифра 3)).

литр 350р. сказали что надо 10л. Это с промывкой якобы ( но я сомневаюсь что промывали). А так в акпп сказали что уйдет 6 литров.

Если AUTRAN MM-SPIII, то это не кастрол, это BP... Но действитель литров 10 при вытеснении на специальном приборе уходит... Сам рядом стоял и смотрел, когда меняли. На то же самое масло. (для особо привередливых ЖИДКОСТЬ для АКПП) :D

[Дмитрий0311 0]

Можете меня конечно запинать (хотя не советую ))) ), но в свое время мне мой инструктор по вождению (причем на АКПП) говорил о том, что "нечего дрыкать рычаг АКПП" при временных остановках (пробка, светофор), тем более лишний раз переводить в N, т.к. нейтральный режим предназначен только для буксировки (не долго и недалеко) или ручнного перемещения автомобиля с работающим двигателем.

Иначе АКПП накроется и медным и железным тазиками. Вообщем, пожалейте машинку и меньше её трогайте...она вам в благодарность ответит тем же )))

я так и делаю.))))

[RioMan 111]

Вообщем, пожалейте машинку и меньше её трогайте...она вам в благодарность ответит тем же )))

плюс стопятьсот :good2:

[dmi3 0]

Приветствую, вчера наблюдал такую же картину. У машины пробег всего 500 км, до этого удары не встречались. Проехал километров 10 и свернул на заправку, там стоял в очереди поставил нейтраль. Потом когда обратно на D перевел был довольно сильный удар в трансмиссию, как будто сзади въехали, несколько раз пощелкал - бьет при включении R или D. Заглушил/завел - проблема исчезла и больше не повторялась, специально проверял чуть ли не на каждом светофоре. Позвонил ОД, описал проблему, сказали что ехать к ним бесполезно пока проблема не будет налицо. Посоветовали проверить уровень масла в АКПП. Что я и сделал. (На уровне 3 отверстия снизу щупа, пока еще не вычитал норма ли это) Что дальше делать пока сам не знаю, проблема за сутки не появлялась больше.

 

если проблема возникнет вновь - писать претензию на возврат денег за некачественный авто/требовать обмена на нормальную...если на холодную не бьет - а только на горячую (обратите внимание на датчик температуры) - на лицо перегрев коробки,что рано или поздно приведет к ее повреждению.(

[hadj 0]

если проблема возникнет вновь - писать претензию на возврат денег за некачественный авто/требовать обмена на нормальную...если на холодную не бьет - а только на горячую (обратите внимание на датчик температуры) - на лицо перегрев коробки,что рано или поздно приведет к ее повреждению.(

Вы машину то видели?

 

указатель температуры двигателя отсутствует, не то что АКПП.

 

А перегрев как раз из-за положения "N" мог быть - надо в "P" ставить

[RioMan 111]

А перегрев как раз из-за положения "N" мог быть - надо в "P" ставить

Ну, расскажите нам тогда чем отличается P от N.....

 

 

Следует ли переводить рычаг выбора диапазона в “N” при остановке у светофора?

Имеет смысл только при длительных остановках в уличных пробках в жаркую погоду, для снижения тепловыделения и предотвращения перегрева масла коробке. В остальных случаях это делать даже не рекомендуется.

 

.....и на каком режиме больше будет нагрев

[Wladimir.RU1 3]

Проехал километров 10 и свернул на заправку, там стоял в очереди поставил нейтраль. Потом когда обратно на D перевел был довольно сильный удар в трансмиссию, как будто сзади въехали, несколько раз пощелкал - бьет при включении R или D. Заглушил/завел - проблема исчезла и больше не повторялась,

Сегодня поймал такую же проблему. и тоже пользовался нейтралью. Выключать \ запускать двигатель не пробовал, но удар, насколько я понял, не только при переключении из нейтрали, но и из паркинга тоже есть.

Завтра проверю - может само пройдет.

Плохо, конечно, что официальный представитель такие проблемы не комментирует.

 

Продолжаю. Завтра наступило. Удар исчез. Пробовал несколько раз переключать на нейтраль - удар так и не появился. Плавающий отказ?

Но, в общем, хорошего мало. Деталька то не дешевенькая и в гараже не перекинешь. :-[

Изменено 21 ноября 2010 пользователем Wladimir.RU1

[Путник56 1]

Не давно заметил что при включении с нейтрали на драйф происходит удар т.е. что не понятное в области в коробки. как будто что включается (входит в зацепление). Такое же при выключении, только будто выходит из зацепления. При включении других позиций все происходит ровно. Масло менялось 2500 км. назад.

Звук скорее как будто включается и выключается насос.Мне кажется при включении режима насос коробки начинает нагнетать жидкость в блок клапанов. когда отпускаешь педаль полностью коробка работает мягче . Мне кажется дело обстоит так. Поезди ещё поприсматривайся мне кажется это норма

[7-up 205]

мне кажется, что многие тут зря панику разводят. небольшой толчок при включении Д - это нормальное явление, как-будто машине кто-то слегонца пендаля отвесил. нет в этом ничего страшного, т.к. у вас начинает работать трансмиссия в момент включения. а вот если это уже не толчок, а удар, то стоит съездить на диагностику к нормальным людям (не официалам) и посмотреть чего эта диагностика покажет (в смысле какие давления масла).

но раньше времени паниковать точно не стоит, особенно тем, у кого это первая машина с акпп. скорее всего сами себе накрутили проблему.

[RioMan 111]

И еще надо помнить, что чем хуже нажмете педаль тормоза перед переключением, тем ощутимей будет удар.

[Дмитрий0311 0]

мне кажется, что многие тут зря панику разводят. небольшой толчок при включении Д - это нормальное явление, как-будто машине кто-то слегонца пендаля отвесил. нет в этом ничего страшного, т.к. у вас начинает работать трансмиссия в момент включения. а вот если это уже не толчок, а удар, то стоит съездить на диагностику к нормальным людям (не официалам) и посмотреть чего эта диагностика покажет (в смысле какие давления масла).

но раньше времени паниковать точно не стоит, особенно тем, у кого это первая машина с акпп. скорее всего сами себе накрутили проблему.

Да это у меня первое авто, а и еще с акпп! может так оно и есть.!

На сан ёнге кайрон проверял. При включении из Р в D происходит тоже самое но гораздо спокойней и не так заметно!

[zampolit 0]

АУ меня при переключении с первой на вторую идет удар. Проблема не постоянная, бывает все нормально. До ОД не доехал пока. Кто сталкивался. Машинка 2010 года

[znuric 165]

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=7271 здесь уже обсудили.