Статья о киа рио в АВТОРЕВЮ!

[Calculon 0]

Собственно сам журнал только вышел, можно купить где угодно, или подождать месяц и прочесть статью на сайте. Сравнение логана, рио, поло и фокуса.....думаю будет любопытно почитать, хотя статья скорее всего заказная :D

[Arni 1 646]

Ее тут уже давно полощут, в разных темах причем. Воспользуйтесь поиском по сайту.

[easyrider 0]

да это кстати все поняли, ну не корректно сравнивать фокус с поло и рио с логаном...

на форуме авто-ревю порадовал объективный обзор

http://auto-review.ru/forum/messages/forum.../#message455396

[FaINT 0]

Читал статейку, сразу видно что поло пиарят.... везде деньги решают....

[Azazel 308]

Странно, раньше я не замечал заказных статей в авторевю. Подорожанский сдулся?

[Nemo 1]

Да нет, скорее всего просто "защитная реакция" владельцев Рио на критику в адрес их автомобиля.

[Azazel 308]

Да нет Дим. Реакция на откровенное вранье и притягивание за уши.

Хотя с другой стороны дело ведь лишь в том как расставить акценты.

[DuxNIA 0]

Да нет Дим. Реакция на откровенное вранье и притягивание за уши.

Хотя с другой стороны дело ведь лишь в том как расставить акценты.

 

В нете статья уже есть? или только в печати?

[Azazel 308]

Я маленько влез там в дискуссию с кадаковым. Посмотрим что ответит на мои доводы.

[Kiaвод 98]

Странно, раньше я не замечал заказных статей в авторевю. Подорожанский сдулся?

Лет пять назад он передвигался на Ауди Алроад,ненавидя при этом "всех кто меньше ростом" ,как говорится. Перестал покупать данное издание после его писанины на тему теста зимних шин,мол гамно,на МКАДЕ не вышло на ней 120 ехать... :dash2: В следующем номере ему (главреду) написали мол,чувак! на МКАДЕ ограничение скорости какое? Что ты хотел от шипов при таком привышении ? Самовлюблённый до безобразия Подорожанский отшутился в ответ нелепой шуткой. Да,формат издания у них ещё на редкость идиотический. Имхо.

[navrik 51]

В нете статья уже есть? или только в печати?

Пока только ещё на бумаге. http://www.autoreview.ru/_archive/section/?SECTION_ID=1783

Тоже читал эту статью, спецом купил номер. Порадовали замеры динамики разгона (0-50,0-100,0-150)

Рио даже от0 до 50 всех быстрей разгоняется. Только разочаровал тормозной путь 44,2 м против 40,9 у Фокуса, но это всё же заслуга шин, а не машины.

[milioshyn 50]

В нете статья уже есть? или только в печати?

Илья я тебе удивляюсь -ВБЕЙ в Гугл: скаЧАТЬ ,,,,,,,,, САМ ЗНАЕШЬ ЧТО

[Nemo 1]

Реакция на откровенное вранье и притягивание за уши.

Ну, не знаю, насчет откровенного вранья. Ошибки у них бывают, не спорю. Описания технических характеристик бывают неточными. А сравнение автомобилей - вещь всегда сугубо субъективная. Тут уж никуда не деться.

[3fan 0]

В нете статья уже есть? или только в печати?

http://x-torrents.ru/torrent-217008-avtore...v-2010-pdf.html

 

 

Вот оно

[7-up 206]

автор статьи просто написал свое чисто субъективное мнение. если бы все мнения по поводу машин совпадали, то и не надо было бы столько марок разных))

уверен, что если бы в статье на месте поло оказалась бы рио, а на месте рио скажем логан, то тут все писали бы про объективность и правдивость АР, а на форуме логана были бы высказавания про купленную статью))

Просто киа рио - это машина не для автора статьи, вот и все. Отнеситесь к этому спокойно.

[FaINT 0]

Статья заведомо неверное сравнение-как там оказался фокус?! и зачем?! даже отмазки типа и пространства больше /меньше и грузоподъёмность- не к чему фокус в этой статье, это уже другой класс авто. Да и сравнивать модели базирующиеся на старой платформе (рио FL(основа JB) и логан) и относительно новую половскую модель тоже не корректно, вот выйдет в следующем году новая рио, вот тогда и будет справедливая оценка... а так тут подогнали под один ценовой диапазон (за исключением фокуса, который стоит 600к.р.) и сравнивают.

[Michaelx 1]

Ребят, чего вы спорите? рио на сегодняшний день самый лучший вариант из бюджетных автомобилей. Сам лично сравнивал все машины кроме поло. Форд сразу отпал за 600 т.р в меньшей комплектации. Перед покупкой рио пол года катался на фокусе сестры, так седлушку и не настроил под себя. Единственное порадовала подвеска, трещины глатает лучше чем рио. А на 130 км появлялся какойто дискомфорт от вождения. На Рио же и 160 норм.

 

Логан смотрел: не понравился салон и комфорт. Хотя наслышан о класных ходовых качествах первого поколения.

 

Поло читал в "автомобили и цены" Да, дизайн класный и тянет на С класс. но когда дошел до цен и комплектаций, то был неприятно удивлен. 400 т.р просто болванка, даже кондея нет. Попытался прикинуть комплектацию Рио - так вышло около 550-600 тыш. Да и сам редактор писал, при топовой стоимости можно купить и С клас не в последней комплектации. Так что сразу отметаются все разговоы о поло.

 

Так что ребят, о чем тут можно говорить? Рио рулит

[Arni 1 646]

рио на сегодняшний день самый лучший вариант из бюджетных автомобилей.

Наверное, Сандеро с автоматом и кондеем может-таки составить Рио конкуренцию, ибо дешевле тысяч на 20 выйдет. Ну и вкусовая составляющая - все-таки вид у Рио "нагловатый", тогда как логановская морда - это морда усталого старого коня.

Только вот где они, сандеры???

[shpuntik 2]

эта статья...была как плевок в душу.

это третий залет подряд

1-тест кроссоверов - не взяли Ниссан Х-трейл, хотя он при той же цене лучше по всем параметрам.

2-шины пирелли с шипами поучили 8 баллов, хотя торговец шинами сказал что только в топку, и они не продаются -висячсая позиция

3 - эта статья...я не вижу в ней смысла. очень сжатая..какова была её цель?

[Ugroza 2]

Наверное, Сандеро с автоматом и кондеем может-таки составить Рио конкуренцию, ибо дешевле тысяч на 20 выйдет. Ну и вкусовая составляющая - все-таки вид у Рио "нагловатый", тогда как логановская морда - это морда усталого старого коня.

Только вот где они, сандеры???

Никакой Сандеро не конкурент Рио. Хотя если только по цене (ибо она, по-моему, на Логан/Сандеро задрана непомерно), то - да, конкурент. А вот по всему остальному - большой вопрос. На прошлой неделе заходил в автосалон Рено, смотрел ради интереса этот Сандеро (только на МКПП). Клиренс побольше, салон чуть-чуть повыше и самую малость пошире - на этом преимущества заканчиваются. Двери туго открываются и закрываются с металлическим лязгом; дизайн приборной панели в Рио лучше, качество отделочным материалов в Рио лучше, эргономика в Рио на голову выше (кнопка сигнала в торце подрулевого рычага Сандеро чего стоит! а есть ещё кнопки передних стеклоподъёмников на центральной консоли, а задних - на центральном тоннеле позади ручника. Да и нормальные ручки задним дверям так и не приделали). И ещё добила запаска "на улице" под днищем автомобиля! Я и в чистом шоу-руме, присев и нагнувшись, запаску еле увидел (даже не понял как она там крепится), а как её оттуда извлекать на грязной дороге, а потом туда же прикручивать пробитое колесо (а если ещё и в колее) - не представляю!

Стоил бы Сандеро с АКПП в максималке тысяч 400-420 - был бы реальный конкурент Рио, а с такой ценой - не думаю...

сугубо ИМХО

[Лежик 2]

Скажу так, что Поло не катит в сравнении ни с одной из перечисленных в статье машин...плюс ко всему ещё и фокус тут каким-то боком затесался из другой весовой категории! Моё мнение таково, что статья явно заказная по продвижению Поло на российском рынке!!! Но плавающая цена и неопределенность комплектаций, его не сделают лидером продаж, да и к тому же откровенная экономия на всём. Когда дилеры заявляют о стартовой цене в 399 килорублей и смотришь в шоуруме стоит тот же Поло в "БАЗЕ" за 520 килорублей невольно начинаешь думать, как так... Даже в обновленном Логане, с его надежностью и незаурядной, первый взгляд внешностью, и убранством салона прослеживается эволюция в лучшую сторону! В данном ценовом сегменте Поло нервно покуривает! Машина вообще ни о чем! Рио рулит!!! Об этом говорят автовладельцы, голосуя своим кошельком... Это был явный промах редакторов журнала "вывести на ринг бойцов из разных весовых категорий"!

[wibber 7]

http://x-torrents.ru/torrent-217008-avtore...v-2010-pdf.html

Вот оно

 

спасибо, прочитаю наконец

[Arni 1 646]

Как-то все забывают, что давным-давно уже был Поло-седан. Внешне - классический VW, по характеристикам тоже вполне достоин своего времени. Цена - где-то близкая к гольфовской. Но ведь не пошел же, хитом не стал... Откуда уверенность, что именно теперь пришло время такой машинки?

 

 

Модель вышла на рынок в 1994 году и получила маркировку 6N. Модель была полностью переработана и получила новое шасси. Автомобили «Фольксваген Поло 3» выпускались с в двух вариантах — трехдверный и пятидверный хэтчбэк и базировалась на той же платформе, что и Seat Ibiza II и Volkswagen Golf III.

 

В рамках модели также выпускались универсалы, но на самом деле это были изменившие внешний вид SEAT Cordoba, выпущенные годом ранее.

 

В 2000 году был выпущен модифицированный Volkswagen Polo III F, в котором появились новые передние фары и бамперы, а также полностью обновленный интерьер, позаимствованный у VW Lupo. Несмотря на внешнее сходство с VW Polo II, представители Volkswagen заявляли, что на 70 процентов машина состояла из новых деталей. В модель также включили гидроусилитель руля, ABS и подушки безопасности.

[kotBegemot 1]

Никакой Сандеро не конкурент Рио. Хотя если только по цене (ибо она, по-моему, на Логан/Сандеро задрана непомерно), то - да, конкурент. А вот по всему остальному - большой вопрос. На прошлой неделе заходил в автосалон Рено, смотрел ради интереса этот Сандеро (только на МКПП). Клиренс побольше, салон чуть-чуть повыше и самую малость пошире - на этом преимущества заканчиваются. Двери туго открываются и закрываются с металлическим лязгом; дизайн приборной панели в Рио лучше, качество отделочным материалов в Рио лучше, эргономика в Рио на голову выше (кнопка сигнала в торце подрулевого рычага Сандеро чего стоит! а есть ещё кнопки передних стеклоподъёмников на центральной консоли, а задних - на центральном тоннеле позади ручника. Да и нормальные ручки задним дверям так и не приделали). И ещё добила запаска "на улице" под днищем автомобиля! Я и в чистом шоу-руме, присев и нагнувшись, запаску еле увидел (даже не понял как она там крепится), а как её оттуда извлекать на грязной дороге, а потом туда же прикручивать пробитое колесо (а если ещё и в колее) - не представляю!

Стоил бы Сандеро с АКПП в максималке тысяч 400-420 - был бы реальный конкурент Рио, а с такой ценой - не думаю...

сугубо ИМХО

 

Не будем гнуть палку в другую сторону.

Искал в марте вторую машину в семью, в дополнение к 31105. Преимущественное использование - город, 1-2 человека; при необходимости способность доехать до деревни.

Сандеро крупнее и просторнее Рио (ненамного, но... ), к дефектам эргономики можно привыкнуть со временем. (но лень привыкать)

Запаска на улице - по жизни это супер! На 41 Москвиче подтвердила свое удобство - для замены колеса не нужно разбирать багажник (хорошо, если там сумки из супермаркета, а если холодильник?). Сложности с извлечением запаски сильно преувеличены (а в случае грязной дороги класть грязное колесо в багажник?).

Размер удобнее для поездок в деревню, 15-е колеса тоже хорошо.

Вот цена Сандеро - это какая-то засада.

Начнем с того, что полноценная подвеска со стабилизаторами появляется только в варианте 16-клапанного мотора 1,6. (типа, а зачем вам полноценная подвеска на слабых моторах?). Вторая подушка безопаности только за доплату, и только вместе с АБС. Магнитола - отдельно. И т.д.

Короче, цена такого варианта в апреле начиналась с 480.

При заказе в апреле обещали поставку в декабре.

 

Киа победила - цена (Комфорт) - 420, комплектация, сроки поставки, продолжительность гарантии, эргономика.

 

P.S.

Пока делал антикор Киа промерял клиренс. У пустой машины везде больше 175мм :D

P.P.S.

Но на Сандеро косо посматриваю - вызывает ностальгию по Москвичу, привык к нему за 13 лет...

[milioshyn 50]

P.P.S.

Но на Сандеро косо посматриваю - вызывает ностальгию по Москвичу, привык к нему за 13 лет...

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

А мне в Сандеро(Логане) не нравится способ закрытия дверей-в нахлёст,а не в потай как на РИО(что выглядит и солиднее и дороже) :dance2: